forum.skoda-club.ru

вот такой вопросик появился после присматривания . Кто что думает?

Чтобы понять, нужно гонять..

А какие компл. у машин и движки/коробки, что именно сравниваете одним словом?

сравниваю ети 1,8 4х4 с тойотой 2,0 л, 5-ст. МКП по прайсу 966 000 или выше от комплектации - вроде все сходно.
НО клиренс у тайоты больше

Но тайота намного жосче сам ездил на ней и на yeti

По любому взял бы ети ибо +
Динамика
Экономичность
Удовольствие от вождения
Интерьер
Так же я думаю каска будет раза в 2 меньше
Дешевле обслуживание
Не угоняемость будет 100-я
Зависти у соседа вызывать не будет
Минусы -
Внешний вид
Ликвидность на вторичке
Экст
Ну и если зависите от мнения других то вопросы типа шкода за лям
= в чем на равных
это комфорт
и надежность тк у шкоды есть сейчас продление гарантии то все вопросы по надежности снимаются я так считаю
Цены тоже равны.

+ Тойотки
на мой взгляд внешность
ну как ни крути надежность
комфорт все же (есть у тойоты особое ощущение безопасности))
Ну и свой престиж есть никому не надо будет объяснять почему эта

-
А вот зато минусы ТО каждые 10тык так еще и цены на них совсем не божеские будут
А уж страховка )))
а еще если нет гаража после попытки угона пропадут спокойные ночи сна))
не рулится
не едет
Салон одно время в одном мультибренде посмотрел кашкай а после него сразу рафик так от салона тойты прям тошно стало. и это по сравнению с другой яп машиной а уж со шкодой))) совсем плдохо

Из личных наблюдений черный цвет ети совсем не к лицу.
А вот антрацит понравился,
салон очень понравился правда выставленный образец стоил 1и2 ляма что конечно уже

swa писал(а):вот такой вопросик появился после присматривания . Кто что думает?

Если для женщины, то нормально. На рав4 только одного чудика знал, остальные - тетки, а раньше говаривали, что 1 поколение было машиной педиков (откуда инфа не знаю, но народ говорил).
А по делу, то постом выше моего Вам все расписали, не согласен, что Ети будет плохо ликвиден, сейчас можно продать что хочешь, поверьте мне, 16 летний внедорожник продал за 3 недели (цена средняя от рынка), а Ситроен Берлинго по максимуму через 2 недели, правда никто не звонил, а тот, кто позвонил тот и купил, а потом уж началось...
Угонят легко, а страховать точно дорого, на новую будет около 80 тыс.р. Престижа особого нет, на дороге конкурентов типа CRV и X-Trail ценят выше. Про внутренности я не говорю - интерьер Ети - пример для подражания, короче если бы у меня был такой выбор, то взял бы Черри Тиго за 500 с атоматом, остальные вложил бы в дело или отдых. Все - КМК.

KOKI писал(а):Минусы Yeti -
Внешний вид
+ Тойотки
на мой взгляд внешность

На вкус и на цвет...
А меня в доступной мне ценовой категории внешний вид устроил только у Freelander'а и Yeti.

да вообще нравится ети но у рава позади столько лет , да и едет он хорошо, приятно все. Ну угоняемость - ну да есть такое.
вообщем сложно все както получается

swa писал(а):да вообще нравится ети но у рава позади столько лет , да и едет он хорошо, приятно все. Ну угоняемость - ну да есть такое.
вообщем сложно все както получается

Да ети по любому будет лучше, рафик уже старая модель да и надежность тойоты окупится только если его гонять за 200тык или в нещадных условиях эксплуатировать
Я вообще по большому счету не вижу смысла в надежности тойоты это что типа подарок следующему владельцу.
Мы платим а кто-то потом будет пользоваться
Давно прошли уже те времена когда машина была в пользовании по 10 - ~ лет
сейчас 5 лет и надо продавать, так это еще если не большие пробеги а если большие 3 года и все...
Надо как можно более расчетливо отэксплутаровать машину тоесть не привести в сост утиля но и не потратить лишнего и слить
в любом случае все что сейчас продают это ширпотреб,одноразовый
А если ети будет еще и на ручке тогда вообще какие проблемы,
у вас есть проблемы с вашей октой?
И потом такая тема я вот например каждый раз как выбираю машину хочу попробовать японца так как посижу / проедусь все.. все желание как рукой снимает.

Я бы посоветовал протестить обе машины, а потом покупать то что нравиться. Все вышеперечисленные плюсы и минусы, это мелочь по сравнению с вашим личным впечатлением. Я например, в РАВ4 два раза пытался устройтся за рулём, но так и не сумел. Сейчас езжу на Тойота Королла и обслуживаюсь у официалов, поэтому перепробовал все машины, что стояли в салоне. Везде уселся нормально, кроме РАВ4 и Приуса. Причем в обоих случаях по причине низкого расположения руля. Поэтому и советую тщательно примерить машину конкретно на себя. Кстати про дорогое ТО фигня, оно примерно такое же, как и у всех машин этого класса. Да о но чаще, через 10 тыс. км, но в итоге тожь на тожь и выходит.

На Раве запаски тырят со страшной силой, придется вешать амбарный замок.

Любитель-SKO писал(а):

swa писал(а):вот такой вопросик появился после присматривания . Кто что думает?

Если для женщины, то нормально. На рав4 только одного чудика знал, остальные - тетки, а раньше говаривали, что 1 поколение было машиной педиков (откуда инфа не знаю, но народ говорил).

а Ети, по вашему, для брутальных мужланов? )

Тойота подороже в обслуги, была в семье Королла, поменяли мы тормозные колодки и диски на 60 тыщах за 50 000 рублей....на Шкоде таких выкрутасов нет...

ILLUSIONIST писал(а):Тойота подороже в обслуги, была в семье Королла, поменяли мы тормозные колодки и диски на 60 тыщах за 50 000 рублей....на Шкоде таких выкрутасов нет...

Обманули конкретно. Мне насчитали на ТО 40 пробега 18 000руб., с работой и з/ч. Но я не стал менять, свои глаза ещё на месте. Прошел уже ТО 50, ТО 60, говорят диски ещё в норме. Не позволяйте себя разводить на бабки. Эта практика существует во всех без исключения сервисах. А уж менять тормозные диски вообще стало модно.