forum.skoda-club.ru

Стали ставить магнитолу и не можем найти АСС (отключение питания после выключения зажигания и вынимания ключа).Его чё на йети активировать надо или вообще нет?

Где то упоминали, что голова на Йети управляется по КАН-шине. Вполне возможно, что традиционного АСС нету.

Нет АСС .Тупо поставили тумблер после штатной проводки.

Я подключал к евроразъемам (Active, подготовка 1 DIN) магнитолу Grundig старый. Все работало как задумано, т.е. при вкл. зажигании работает, ключ достаешь - выключается. Потом я поставил Болеро, оно тоже работает как надо. Кстати хочу отметить, что Болеро по звуку существенно хуже старого Грюндига (он в свое время дорого стоил).

Можно ли из этого предположить,что подготовка 1 дин идёт с АСС,а подготовка 2 дин без АСС ???

Сделаю предположение. Режим АСС включается при втыкании ключа в замок до упора(без поворота)сразу. Так было на жигулях 2115.

Предположение не катит.АСС это функция включения-выключения напряжения.Ключ вынул и напряжение выключилось.На йети постояно напряжение подаётся.

115кило писал(а):Нет АСС .Тупо поставили тумблер после штатной проводки.

А смысл? Также можно кнопкой магнитолы выключить, либо если панель съёмная, снять панельку. Результат будет тот же самый.

Даже выключенная магнитола берёт ток с аккумулятора.Мой пионер брал 0.15-0.2 миллиампера.Приблизительно за 3-4 недели акум был бы разряжен.А тумблером ЩЁЛК и всё

115кило писал(а):Даже выключенная магнитола берёт ток с аккумулятора.Мой пионер брал 0.15-0.2 миллиампера.Приблизительно за 3-4 недели акум был бы разряжен.А тумблером ЩЁЛК и всё

Я же написал, что результат тот же самый. Тумблер устаговленный на АСС не отключает питание полностью, он просто переводит магнитолу в ждущий режим, то же самое что и кнопка OFF на магнитоле или снятие панельки. Полностью отключить магнитолу тумблером удастся, если параллельно отключать и силовой желтый провод, но тогда сбиваются все настройки радио и звука. Вас просто развели на доп. работу в сервисе. И это огромный минус сервисным работникам. Хотя зная квалификацию электриков сервиса, вполне возможно они это сделали по незнанию.

Вдвоём с челом магнитолу ставили,тумблер я сам захотел.А в установочном сервисе денег хотят дохрена.В полностью подготовленное посадочное место (просто фишки соеденить) от 2.000 руб.

115кило не подумайте что я иронизирую, но если объяснить популярно, то смысл установленного вами тумблера аналогичен, если бы вы выключили телевизор с пульта, а потом ещё и вынули батарейки из этого пульта. Т.е. потребляемый в режиме ожидания ток нисколько не уменьшиться. Я аналогичную схему делал в ВАЗ 2109, где естественно не было АСС, но у меня стояла магнитола Кенвуд Маска(с переворачивающейся не съёмной панелью) там пришлось его влепить. Но вот потом поставил на его место Пионер(он играл лучше) и его необходимость отпала.
Ну а вобщем тумблер может потом еще для чего нибудь сгодиться. Раз уж поставили то пусть стоит.

если в ети большой разьем под штатную магнитолу то асс идет по кану

Скорее всего штатно всё выключается через какое-то время.

Так и не понял, выясни ли есть в Йети ACC ? Заказывал подготовку 2DIN, есть "большой" разъем. В нем две колодки так называемого ISO разъема, одна колодка для подключения динамиков(везде подведены провода). Вторая для питания и управления магнитолой. из 8-и контактов провода подведены к 5-и. Смотрел распиновку контактов и кажется там где должен быть ACC провод не подведен. Как задействовать ACC без дополнительных тумблеров ? Еще вопрос про антенну. В 2DIN подготовке выведены два разъема антенны. Читал, что одна антенна с крыши, а вторая от обогрева стекла. Чтобы их задействовать нужно ли подавать дополнительно +12 В ? Нашел на http://www.carsocket.ru/raz.html в самом низу справа двойной переходник с подводом питания. Можно ли брать +12В с магнитолы от провода, который используется для подключения моторизированных антенн ?