forum.skoda-club.ru

Добрый день, коллеги! Прошу вашей помощи.
Йети 1,8тси, климат-автомат, МКПП. В городе проблем почти нет, стоит выехать на трассу, температура окр. воздуха-30град. и при скорости более 70 км/ч моментально (2-3мин. движения)обмерзает сверху лобовое, особенно в зоне водителя - полоса до 30-35 см. Сброс скорости даже до 60км/ч не помогает, на интенсивный обдув ледяное пятно на скорости никак не реагирует. Пока выход один - сиденье вниз, спинку откидываешь почти в лежачее положение. Поделитесь опытом - как бороться с обледенением? все ручные режимы автоклимата испробовал - частично спасает только остановка и оттайка мин на 10-15. Впечатление, что сопла лобового направлены в нижнюю часть стекла - см 10, на высоте 20см он отражается и горячий сухой поток бьет в лицо, а верхней половине стекла обдува вовсе не достается. 10лет ездил на пассатах, в т.ч. 4 года на Б5+ с таким же (почти)1,8Т и климатроником - лобовое на трассе обмерзало сверху максимум на 3-5 см!
Спасибо.

Вячеслав Омск писал(а):Добрый день, коллеги! Прошу вашей помощи.
Йети 1,8тси, климат-автомат, МКПП. В городе проблем почти нет, стоит выехать на трассу, температура окр. воздуха-30град. и при скорости более 70 км/ч моментально (2-3мин. движения)обмерзает сверху лобовое, особенно в зоне водителя - полоса до 30-35 см. Сброс скорости даже до 60км/ч не помогает, на интенсивный обдув ледяное пятно на скорости никак не реагирует. Пока выход один - сиденье вниз, спинку откидываешь почти в лежачее положение. Поделитесь опытом - как бороться с обледенением? все ручные режимы автоклимата испробовал - частично спасает только остановка и оттайка мин на 10-15. Впечатление, что сопла лобового направлены в нижнюю часть стекла - см 10, на высоте 20см он отражается и горячий сухой поток бьет в лицо, а верхней половине стекла обдува вовсе не достается. 10лет ездил на пассатах, в т.ч. 4 года на Б5+ с таким же (почти)1,8Т и климатроником - лобовое на трассе обмерзало сверху максимум на 3-5 см!
Спасибо.

весьма странно. у меня после 20 мин. движения по трассе приходится печку выключать - в салоне жарища (климатик - обдув в ноги). Поэтому и стекла не замерзают. Может надо просто чуть подождать?

Я ставлю климат двухзонный на 22-23,включаю на стекло и в ноги,вентилятор ставлю на 5(всего 8 положений),кондей выключаю.Если уж совсем плохо,то оттайку стекла нажимаю http://content.foto.mail.ru/mail/116kilo/3/i-10.jpg кнопка MAX .НО ниже -24 в Москве ещё не было.На фотке как раз вентилятор на 5 стоит по стрелочкам.
Может забор воздуха не с улицы идёт у Вас?

Картина та же! Спасаюсь так: Обдув лобового МАХ, температуру на 22-24*, скорость вентилятора максимальная. Через пару минут язык льда напротив лица начинает уходить. Снижаю скорость вентилятора наполовину, после полной очистки стекла уменьшию температуру до 20* и через пару минут перевожу на режим "стекло-ноги". НО! Через 20-25 мин всё заново!

У Вас там морозы под -35 щяс?

Спасибо Вам!
Сегодня ехал -28. "Язык (борода)" стал расти после 5-го км см на 30, остановить, но не укоротить удавалось при мах обдуве стекла на мах мощность вентилятора темп22-24. Более-менее укоротился до 10см после 50-го км, когда салон совсем прогрелся "до невозможности" Отодвинулся и почти лег. Пассажир находился намного ближе меня, но у него обледенения почти не было. Завтра дам ссылку на ютуб

Больше похоже на то что у вас забор воздуха из салона. Проверьте фильтр и срабатывание заслонки.

Действительно, проверьте заслонку. Включите максимальный обдув и понажимайте кнопку включения\выключения рециркуляции. Звук должен меняться. Ну а если звук не меняется, то к дилеру.

Присоединяюсь к ответу нужно смотреть заслонку,ездил и в морозы-30 печка справляется приходиться даже уменьшать,а так если сравнивать сТУРОМ или 5 КУЗОВОМ у меня обе были минут на10 дольше салон прогревается и лучше не стоять а практически сразу ехать.

никто не задумывался откуда выходит воздух с салона,правильно через клапана в задней части кузова.А вот теперь представьте как они обмерзают при разнице температуры в салоне и на улице,особенно если эта разница как у топикстартера составляет порядка 50-60 градусов.На разных авто перепад может быть разный,поэтому и ощущения разные.Это как правило усугубляется из-за пропускаемости салонного фильтра и т.д

У меня было так пару раз за зиму. Я думаю, что это просто совпадение неблагоприятных факторов (температура воздуха,салона, влажность, скорость обдува и т.д.). Если принять вариант технической неисправности, то должна быть какая-никакая регулярность.

Вячеслав: Я еще хотел добавиь минус к этому, то что при оттаивании лобового стенкла происходит сначала у ПАССАЖИРА правого, только потом водительское, но не наоборот, к сожалению!!!

У меня равномерно оттаивает и слева и справа.

Вячеслав С писал(а):...при оттаивании лобового стенкла происходит сначала у ПАССАЖИРА правого, только потом водительское, но не наоборот, к сожалению!!!

На фабии было такое....Объяснили мне это тем, что моторчик, который гонит воздух, находится справа, поэтому больше тёплого воздуха достаётся пассажиру...Может на Yeti так же?...

Вяеслав: Что придумываете от солнце, чтобы не слепило, козырьки мало эффективны?!