forum.skoda-club.ru

От ответа на этот вопрос зависит покупка этой машины.
Вопрос простой, выехал за город 70 км. , что там говорить я там и живу фактически, далеко ехать не надо, на улице (- 20) градусов, допустим застрял, двигатель прогрет на 90 гр. стою к примеру 2 часа. Так что двигатель будет работать без нагрузки в итоге пойдет в салон холодный воздух, т.е. я замерзну.
Допустим двигатель будет 1,8 турбированный.

Не бери, реально обморозишься.

Как раз на 1.8 Т с отопителем ни каких проблем нет. И разогревается быстро и греет хорошо!!!
Этот движок, по моему, на половину ВАГовских авто идет

хотелось бы услышать шкодоводов имеющих опыт в использовании а\м с двиг. 1,8 с турбонадувом

s.v.makarov писал(а):Как раз на 1.8 Т с отопителем ни каких проблем нет. И разогревается быстро и греет хорошо!!!
Этот движок, по моему, на половину ВАГовских авто идет

С отопителем ( дополнительным к печке ) никаких проблем не будет и на 1.2

а без отопителя будут, кто нибудь стоял на холостом ходу хотябы час на морозе в -20

А зачем стоять час на холостом ходу ,лучше заглушить и идти в теплое помещение А если за городом застрял ,то чтобы не замерзнуть надо увеличить обороты до 1200-1500 и ждать помощи Ведь любая дизельная легковая машина тоже остынет на холостом при -20 ,а их почему-то не склоняют. А если заглох то уже любая машина - холодильник

Volgaaa писал(а):а без отопителя будут, кто нибудь стоял на холостом ходу хотябы час на морозе в -20

если двигатель прогрет( для этого необходимо время) , t ОЖ установилась прочно на 90гр, то на холостом ходу в салоне терпимо даже в 1.2. Но вообще то можно заказать ППП и не "париться" по этому вопросу. Не дешево, зато точно не замерзните.

Лошадь купи - она согреет...

c 45-й недели на 1.2 ставить будут РТС штатно, а на 1.8 можно опционально доставить у дилера. И будет щастье - дешево и сердито.

какие-то проблемы у вас странные. у меня начинается легкий геморой при -40. при -20 вообще никаких проблем.
или речь идет исключительно про дизель?
ну тады да. у нас дизеля только в паре с бензиновым пускачем нормально работают.

Даже в 1.2 холодно только первые минуты прогрева, потом счастье. По поводу стоянки- поставь картонку.

Крит писал(а):Даже в 1.2 холодно только первые минуты прогрева, потом счастье. По поводу стоянки- поставь картонку.

Продал я этот холодильник даже вебасто, картонка и накидка на ДВС не помогали.
А по поводу стоянки + к картонке купи валенки, а то ноги обморозишь.

Любитель Yeti писал(а):

Крит писал(а):Даже в 1.2 холодно только первые минуты прогрева, потом счастье. По поводу стоянки- поставь картонку.

Продал я этот холодильник даже вебасто, картонка и накидка на ДВС не помогали.
А по поводу стоянки + к картонке купи валенки, а то ноги обморозишь.

Это что таз? Картонки колхозить! Авто вообще то в цене не того уровня и там должно быть все продуманно, если он продается в России! В Штатах давно бы все эти 1,2 пошли бы под отзыв, там людей любят и уважают, а у нас и так сойдет - картонку в колхозят и будут молчать.

Я, конечно, не в Оймяконе живу, но прошлую зиму в Москве и Подмосковье отъездил совершенно нормально. Это моё первое собственное авто, да и зима была первая за рулём, так что трудно сравнивать. По своему опыту и по отзывам друзей-автомобилистов, Йетя греется заметно хуже обычного. Но ни разу не было такого, чтоб я коченел в салоне и кутался в меховой тулуп, чтобы не замёрзнуть. Больше всего зимой не хватает обогрева руля - приходилось иногда перчатки использовать первые минуты поездки. Но в остальном ничего критичного. Стоянок с заведённым движком на три часа делать не приходилось, так что не могу сказать, как себя поведёт 1.2 при этом. Также слабоват начальный прогрев на небольшой нагрузке - к примеру, если сразу после выезда вы встаёте в пробку. Но тоже не настолько, чтобы грелками обкладываться. Не знаю, насколько помогает или нет Вебасто, но если он работает так, как я думаю - дует тёплым воздухом с самого начала - то я не представляю, как может быть холодно с ним. Опять же, если у вас не -40 всю зиму.

Многие уже писали об этом раньше в разных ветках, но не могу не озвучить опять эту мысль: турбина и высокий КПД - это не только много сил с литра и тяга на низах. Все хотят, чтобы двигатель 1.2 ехал, как 1.6/1.8, но при этом ел мало, а грелся посильнее. С турбового 1.2, я думаю, просто нельзя получить больше тепла (разве что какими-нибудь техническими примочками типа фордовских "жалюзи"). А если надо больше - есть Вебасто, который, я так понимаю, теперь ставят на 1.2 в базе. Но, опять же, для климата, аналогичного подмосковному, Йетя вполне подходит и без него.

Как говорится, ИМХО.