forum.skoda-club.ru

AIRAS писал(а):Если выбор стоит из Ети или Дастера, выбрал бы Ети. Более комфортный автомобиль, достаточно интересный дизаин снаружи и хороший салон для пассажиров.

Вы что серьезно? Дизайн Ети ужасен, места в салоне нет вообще. Это не кроссовер, а универсал недоделанный. Спасает Ети только низкая цена за унылые 1и2 (тольо нафиг он нужен не понятно) и двиг 1и8 (ну это тоже на любителя), а учитывая косяки с турбо движками и ДСГ это вообще ад а не машина получается.

где ж ты был раньше профессор,а то многие здесь машин с турбинами и дсг понабрали,а ты так поздно отписался что это гавно полное.А если серьезно ,это твое мнение,мало здесь кого заинтересует.

унылые 1и2

Ха=ха, повеселил
Надысь тут друг жаловался, что приходттся нехило крутить движок, чтоб наравне со мной держаться при рваном ритме движения, и как раз на Рено с 1.6
Забавно и то, что я очень серьезно рассматривал Дастер 4*4 как вариант. Результат в подписи. Даже 4*4 за 700 он нах не нужен мне, монопривод Шкода за 770 как-то больше по душе, при этом деньги я не печатаю....

Ну прям ракеты))) если б я не нем не ездил не писал бы.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Kostet писал(а):А если серьезно ,это твое мнение,мало здесь кого заинтересует.

Поверь заинтерисует.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

zatravka писал(а):

унылые 1и2

Ха=ха, повеселил
Надысь тут друг жаловался, что приходттся нехило крутить движок, чтоб наравне со мной держаться при рваном ритме движения, и как раз на Рено с 1.6
..

А ты на холостых оборотах наверное ехал))))

Не, сзади толкал

Возможно повторю уже озвученную мысль, но, кмк, сравнивать Йети и Дастер некорректно. Т.к. Дастер это платформа Логан, с элементами полного привода ниссановских кроссоверов, а Йети платформа Октавии. Почему-то никому в голову не приходит сравнивать Октавию (С-класс) с Логаном (В-класс). Разные автомобили, с разными техническими решениями, разных ценовых категорий, в разных классах комфорта. С этой точки зрения корректно сравнение Фабии_Скаута/Фабии с Дастером/Логаном. Тогда многое встанет на свои места.

Я уж думал, что тема умерла ... ... На самом деле сравнивать так глубоко Дастер и Йети я не хотел. Я задавался вопросом при выборе авто - что такого дороже в Йети на 600т.р. по сравнению с Дастером (за версии с полным приводом у обоих авто) ? Помню, когда я брал Тур 1,6, то разница в цене за мой двигатель и Тур с 1,8 турбо - была около 30т.р. Т.е. теперь Йети за свой двигатель 1,8турбо должен иметь прирост в цене примерно ну пусть 50т.р. к цене атмосферника. Разницу в салоне (торпедо, обшивка и т.д, что хотите добавьте) я так же вижу в 50-70т.р., не больше. Хотя и в Дастере не так уж и ущербно и тоже стоит каких-то денег ... т.е. всего разница между 4х4 Дастером и Йети должна быть, на мой взгляд, не более 150т.р. А в реальности она составляет 600т.р. Вот и вопрос - что я еще не вижу в Йети, что может стоить такой разницы?
То, что Рено продает Дастер ниже своей себестоимости - поверить не могу. А так же знаю, что понятие дизайн имеют мизерное влияние в конечной цене авто, т.к. в формулу ценообразования человечество еще не научилось этот критерий включать.

на данный момент езжу на Йети 1,2 монопривод. Покупка 4х4 отложена на 2-3 года. Но боюсь, что через 2-3 года выбор будет не в пользу Йети, даже если будет более версия с длинным кузовом и даже если выйдет Смурф на РФ-рынок к тому времени. С такой политикой цен Шкода проиграет в моем выборе из-за цены ...

а где 600000 разницы?

Vasil бредит.

Kostet писал(а):Vasil бредит.

Спасибо, а то я уж на себя грешным делом подумал

Хочу тоже добавить neyro, duster может и лучше Yeti, НО это Ваше сугубо личное мнение - владельцам Yeti уж точно не интересное.
Да и не там Вы его высказываете, это все равно что зайти к соседу и сказать что он в жены не ту женщину выбрал, и полетите Вы опой ступеньки считать сверкая новым ксеноном.
а Дастер - очередь на него в салонах Питера больше года, а на Yeti можно сразу уехать, да и не чета прокаченный логан Yeti. Это разные машины, для разной аудитории и разной среды эксплуатации.

У Дастера реально нет конкурентов в своей ценовой нише, и реклама на Дастер очень правильно отражает концепцию машины - в вольном переводе на нормальный язык без словесного выкаблучивания Дастер - машина для тех, которые мечтают о внедорожнике, но позволить его себе не могут.
Вы бы еще сравнивали Дастер с Кайеном и страдали муками выбора.
Среди модельного ряда Рено, реальный конкурент Йети - Рено Колеос, но никак не Дастер.

Вагина больше Ети, имхо. И существенно. В плане размера Дустер и Ети похожи, кмк

zatravka писал(а):Вагина больше Ети, имхо. И существенно. В плане размера Дустер и Ети похожи, кмк

А УАЗик еще больше, и что?

Объясню. КМК, в качестве конкурентов надо рассматривать в том числе и сходные по размеру авто. Колеос, имхо, сильно больше Ети. Другой размерный диапазон.