4х4 Насосы муфты халдекс haldex 02D525557 ремонт

[71miha71]

Если у Вашего авто отказал полный привод, поехали к официалам, и вам приговорили муфту халдекс под замену, - это развод,. Новая муфта стоит 120 – 140 тысяч рублей – не бюджетно.
Б\У муфту в зборе можно найти за 35 – 70 тыс руб - кому как повезет.
Фактически муфта халдекс не убиваема , в первую очередь в ней летит подкачивающий насос. поэтому не спешите менять муфту


как сделать ссылку на фото

собственно обменяю ваш нерабочий насос Haldex оригинальный № 02D525557 на рабочий после переборки с Вашей доплатой, или переберу ваш за вашу доплату , Не важнно какой автомобиль. шкода а4 а5 тоур скаут. сеат леон альтера фритрак. фольксваген гольф 4 бора шаран В6 мультивен каравелла транспортер т 5, или ауди а3 s3 ТТмк1 ТТмк2, халдекс один и тот же. насос тоже. f а так же перебираются насосы DEM вольво s60 s80 xc 70 хс 80 xc 90 форд куга Ford Kuga фристаил, форд 500, фриландер 2 вобщем еще не знаю на каких моделях они применяются Насос муфты HALDEX 1526441 и аналогичный халдекс 1526441 Старый номер детали - 8689664 . Новый номер детали - 30783079 , оригинальный номер 8675234 1589740 1589740 насос халдекс куга 4C019
0AV598549A 0AV-598-549-A 0AY598549A 0AY-598-549-A 02W 598 549 02W 598 549 A 02W598549A 02W 598 549 02W 598 549 02W598549 8689664 8675234 30783079 LR003147 Land Rover LR003147 НАСОС/LR003147 Land Rover - LR003147 - НАСОС/LR003147 LR008958
LR003147 - Насос масляный дифферциала RE Freel 2 06 6G9N4C019AA
LAND ROVER - LR003147 - НАСОС
VW : 02D525557 / 02D 525 557 VW-AUDI :
AUDI "Quattro" : A3/S3/TT
VW "4-motion" : GOLF BORA Sharan Beetle Transporter
SKODA OKTAVIA 4x4
SEAT "4-motion" Alhambra Leon Toledo
Volkswagen (Golf, Bora, New Beetle, Passat 4motion, Tiguan, Transporter 4motion), Audi (A3, S3, Q3, TT), Škoda (Octavia 4x4, Superb 4x4, Yeti 4x4), Seat (León 4, Alhambra 4, Altea Freetrack 4).
Предлагаю ремонт/восстановление насосов блока DEM (Haldex)
Насосы халдекс 4го поколения, gen-4
0AY-598-549-A 0AY598549A 0AY598549 OAY-598-549-A VW 0BS598549
VOLVO 31256757 FORD 1589740
Fr2 - LR003147 - 6G9N-4C019-AA
9V4N4C019AA 9V4N-4C019-AA 1589740 FORD 1589740
9V4N-4C019-AA 9V4N4C019AA/
Saab 22765779 General Motors GM22765779 опель инсигния 22765779 халдекс Opel Insignia кадиллак 22765779 чуть подробней устройство на драйве
http://www.opel-insignia.su/index.php?s ... =5376&st=0
https://www.drive2.ru/l/2747121/
еще фото https://www.drive2.ru/c/874909/
00448 — Подкачивающий насос муфты Haldex-V181
https://youtu.be/txieS-PZsIo

phpBB [video]

phpBB [video]

0AY598549A ; 0AY-598-549; 0AY598549; 0BS-598-549; 0BS598549

. В процессе переборке меняется токоприемник, щетки, подшипники.закладывается новый ресурс. диагностируется на стенде в разных режимах . тестируется пару дней, гарантия работоспособности по всем параметрам.
Преимущество насосов после переборки это ресурс нового и бюджетная цена, т к насосы с разборки уже выработали часть своего ресурса да и продают их от10 до 13 тыщ,
новые насосы стоят от 16 до 21. в зависимости от модели, наличия, и от связей. НАСОС DEM/ OIL PUMP KIT
реанимация вашего насоса обойдется вам в 10тыс.руб.


А так же подскажу телефон сервиса где все можно бюджетно и грамотно поменять. ( - насосы в этом сервисе есть в наличии, ваш насос снимут, готовый уже поставят. масла фильтра насосы всех поколений( кроме 5го) - всегда есть в наличии.

Предложения от иногородних, в плане, - оплачу двойную цену, отправьте мне насос, пославлю, пришлю свой обратно, вернете пол суммы, - не предлагать.
мне очень не удобно когда насос отсутсвует долгое время, очень много времени уходит на ремонт.
если нужно ездить на авто, то вместо насоса можно установить заглушку, автомобилю не важно , нерабочий насос, или заглушка.
Фото заглушек из подручных средств, - на 9той странице этой темы.

Отправляете мне на ремонт свой насос ЕМС- почтой http://www.emspost.ru/ru/, сообщаете номер отправления, к приходу Вашей посылки, - по возможности придержу готовый насос ( дабы Вам не ждать ремонта своего насоса ) Насосы после попыток вскрытия, попыток ремонта - не присылать.

кому интересно, звонить по тел, viber, +7 9О3 572 2О22, либо писать в личку, либо на почту 71miha71@rambler.ru При обращении - желательно огласить город, марка модель год выпуска авто, поколение насоса халдекс.
Звонить с 10 до 22х
С уважением Михаил.
тех кого занесло сюда с автомобилями вольво - халдекс, расходники , насосы, ошибки по дему- отличаются от шкод, более исчерпывающую информацию сможете получить здесь http://forum.clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=357


к списку переборки добавился еще один насосик с сеата 08 года, номер не знаю , подозреваю что и на новых шкодах он тоже гдето применяется, стоит он не возле кардана, а с задней части халдекса, легко демонтируется, вот фото

насосы фриландер 2, форд куга,вольво

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Насосы халдекс 4го поколения, gen-4
0AY-598-549-A 0AY598549A 0AY598549 OAY-598-549-A VW 0BS598549
VOLVO 31256757 36002177 FORD 1589740 Fr2 - LR003147 - 6G9N-4C019-AA 9V4N4C019AA 9V4N-4C019-AA VOLVO 31256757, LR LR008958 и FORD: 9V4N-4C019-AA 1589740.VOLVO : 31256757 LAND ROVER : LR008958 FORD : 9V4N-4C019-AA или 1589740





В Данный момент, - есть предложение на востановление насосов 4го поколения, все как положено, с полным разбором, дефектовкой, заменой сальников щеток токоприемников, подшипников. Испытания в диагностическом стенде.
создание давления, - отслеживается напрямую от токопотребления насоса, и если ампераж будет высокий, фактическое давление муфты будет ниже требуемого, в этих случаях - муфта будет работать некорректно.
Поэтому все самостоятельные манипуляции с перебором насоса, без предварительных диагностических испытаний перед установкой на автомобиль, ни к чему хорошему не приведут.
немного фото.





обращаю внимание что эта тема масел, фильтров обслуживания муфты халдекс касается в основном 1 поколения халдекс ваговской группы( шкода ауди сеат фольксваген ) http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=41100

что касается фордов - всю полезную информацию можете найдти по ссылке http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.ph ... 3e90c7cc29

информация по вольво - в множестве тем по ссылке http://forum.clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=357

фриландер 2 http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=24996

обслуживание халдекс 4го поколение с заменой масла и фильтра ФВ http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=82&t=86022
обслуживание халдекс 5 вольво http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=112315 насосы 5го поколения, - пока что не ремонтируются
более подробно о принципах работы халдекс 1го поколения http://www.autodela.ru/assets/files/boo ... Haldex.pdf
халдекс 1 http://skoda-club.by/manual/SSP_029_ru_ ... Haldex.pdf
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=203354
http://www.vw-bus.ru/docs/awd_4_motion_haldex_rus.pdf
http://bizness-plan.jimdo.com/%D0%B0%D0 ... B5-haldex/
http://vwts.ru/suspension/oct/oct_4x4_haldex_rus.pdf
http://vwts.ru/vw_doc2/awd_4_motion_haldex_rus.pdf

ремонт насосов - по тел, viber, +7 9О3 572 2О22, либо писать в личку, либо на почту 71miha71@rambler.ru При обращении - желательно огласить город, марка модель год выпуска авто, поколение насоса халдекс.
Звонить с 10 до 22х Цена ремонта насосов 1,2,3,4 - поколений, - 10000р. насосы после попыток вскрытия. рззбора ремнота.- в ремонт не беру.

Множество руководств по ремонту многих моделей ФВ http://vwts.ru/error.html

[ВВВ]

Вот у меня тож проблема с подкачивающим насосом халдекса была-вообщем отработал он своё. Так я обратился к Михаилу(71miha71) и остался очень доволен его работой. Всё рассказал и показал-спасибо ему большое. Советую всем, у кого отказал насос. Качественно, быстро, недорого. И полный привод будет крутить, и всё будет отлично.

[Riko83]

+1 спасибо Михаилу за перебранный мой насос)
Мой насос был самым первым который перебирал Михаил.
Полет нормальным и проблем по работе заднего привода не было.
"Попа" гребет как надо))) Были случаи в поворотах пыталась обогнать перед

[Produman]

Пользуюсь не долго, но ПП работает! Спасибо Михаилу!

[ferumok]

Золотые руки.. ) Вчера поставил реанимированный и кайфую теперь))) Спасибо 71miha71

[71miha71]

общеизвестная причина выхода из строя насоса халдекс
чаще всего стираются токоприемник и щетки, пробивает сальник, может и выгореть насос.






тот кто поменял сам только щетки, а токоприемник не трогал,- могу огорчить, радость будет не долгой, так как щетки стираются в хлам, и визуально вы видите выработку коллектора - вам кажется она незначительная, хотя обычно толщина пластин токоприемника изнова составляет всего навсего 0,5мм . новый токоприемник идет диаметром 10мм, когда появляются изоляторы - его толщина в месте износа составляет 9мм, вот и считайте. Как обычно щетки и токоприемник стираются почти одновременно,

по поводу сверления дрелью я Вам не советовал, так как будет биение, соответственно преждевременный износ щеток, как уже говорил, лучще сделать это в токарном станке, просверлить токоприемник доннара, а после установки его на вал в обязательном порядке устранить мизерное биение ( если оно есть ) и в обязательном порядке шлифануть и полирнуть токоприемник, чтобы не было преждевременного износа - когда шершавый коллектор будет полироваться щетками

многие разбирая насос видят отсутствие щеток, и частичный износ коллектора. так вот. одной заменой щеток можно обойтись, но коллектора на долго не хватит, диаметр нового коллектора 10 мм. когда появляются изоляторы от износа пластин диаметр коллектора составляет 9 мм соответственно толщина пластин всего 0,5 мм. соответственно поставив новые щетки, и токоприемник осталься с фальгой на о,1 мм, долго не проходит

о косяках которые подстерегают на пути перебора моторчика.
В природе зап частей к насосу халдекс не существуют, мож на каком нибудь электрозаводе можно сделать спецзаказ. но думаю что из за одного токоприемника этого делать не стоит. будет он стоить неоправданно много. а менять токоприемник - это кулибинщина. но главное что - бы было все грамотно сделанно.
вариант с токоприемником на данный момент - использованние моторов - доннаров других производителей, запороть мотор легко, опишу основные варианты
1 при разгибании зажимов обмотки токоприемника
2- при снятии токоприемника с мотора доннара
3 - доннорские токоприемники идут внутренним диаметром от 2х до3,5 мм, а нужен 4 мм, соответственно его нужно просверлить, в ручную дрелью не получится, так как не будет отцентрованного отверстия, и соответственно будет биение токоприемника на валу двигателя, и преждевременный износ щеток, и некорректорная работа. так же при прохождении отцнтрованного отверстия может выйти вот такой косяк, токоприемник развалился, и нужный доннарский орган не дошел по назначению, соответственно вложенные деньги на приобретенного доннара выброшенны на ветер. Выкладываю фото так что кто купил копмлект моторов доннаров из двух штук, - может не расстраиваться, у вас для опытов имеется второй
4 соответственно при снятии подшипников вал может сместиться в якоре в одну из сторон. и далее обмотка может задевать за одну из крышек, в сторону смещения
вобщем по мотору в крации все, есть и много других мелочей,
Даже при удачно перебранном моторе он может не работать из за неисправности насоса, насос нужно отцентровать, не перезажать, и не ослабить,
у самого был трабл насос без нагрузки крутил. - тоесть без масла в руках, а при установки на автомобиль не мог проталкнуть масло и останавливался, вобщем неприятность. - поэтому и пришлось делать испытательный стенд - чтоб быть уверенным в 200% работоспособности насоса. на стенде можно задать двойную нагрузку для насоса, если он справляется - можно смело ставить на авто.
поэтому при переборке насоса не у всех он работает, и люди доходят даже до разборки фрикционов, замене мозгов, и опять возвращаются к насосу
тот кто перебрал, поставил на место и все зароботало - можно сказать что повезло
в общем если есть настойчивость и желание можно всего добиться, но каким путем решать Вам, кто купит новый, кто попытается перебрать сам . кто купить бу с небольшим оставшемся ресурсом. В общем все зависит от толщины кошелька .
Всем Удачи!!! с наилучшими, Михаил.

быть бы уверенным что это насос.........а не что то другое надо найти мастера кто точно определит чо менять надо.............есть такой?

мастера есть конечно, телефон скину в личку, есть сервисы, так же все могут поменять, реанимация муфты обойдется в районе 12 тыс руб, в эту сумму входит ремонт насоса, замена его, замена расходников. масла и фильтра. а так же стоимость расходников.


могу добавить от себя, что муфта в принципе не убиваема, и в ней летит подкачивающий насос из за коророго отказывает муфта. симпптомы у всех разные
вариант 1 , отказала муфта. едите на диагностику, ошибки по адрессу 22. тоесть о1155 - механическое повреждение сцепления, далее ошибка 0410 - спарадическая, тоесть возникающая время от времени, если все намного запущенней, то выскакивает 0400- это уже постоянная ошибка, В сервисе при этой ошибке вам приговорят муфту целиком, - не верьте, полный развод.так же при стирании ошибок они могут и не вылезти по новой, а муфта тож не будет работать. в этом случае сдох подкачивающий насос. Меняете насос , фильтр. и масло - и муфта будет жить. лучше менять каждые 30тыщ и масло и фильтр.
обьясню почему, Сталкнулся с муфтами вольво,- так вот, мануал у них не прописал ни замену масла. ни замену фильтра, даже не сделал сливной пробки, в итоге халдекс на вольво дохнет от 40 до 70тыщь пробега, либо в сильные морозы. из за забитого фильтра - выгорает сам насос. те кто покурили эту тему - меняют масло в муфте через заливную пробку, путем откачки, через котетор, меняют фильтр, и тогда муфта живет.( немного отступил от темы)

так же может быть недоступен блок к диагностике, но опять , муфта может быть живой, не выкидывайте ее за зря, при замене насоса может исправно работать,

вобщем любой ремонт муфты не всегда можно продиагностировать шнурком. Самый верный и надежный способ - Замерить сопротивление насоса, если оно больше 6 ом - насосу хана. он так же может проходить исполнительный тест, будет жужать, но муфта работать не будет, можете даже подать на него питание - 12 вольт, звук работы насоса услышите, - но муфта работать не будет.

еще бывают варианты, что муфта при отказе зашумела, причина,- муфта работает без нагрузки, тоесть на ней нет минимального усилия в 5%, отсюда и шум. так как ей все равно приходится вращатся от колес, а не от кардана.

поэтому. если у вас сдохла муфта, к официалам ехать не стоит, из за своих не знаний приговорят муфту целиком.

поэтому в этой ситуации самый бюджетный вариант ремонта �