4х4 Насосы муфты халдекс haldex 02D525557 ремонт

[71miha71]

Михаил, подскажите в чём проблема:
Машина поднята на подъёмнике - все колёса вращаются, при нажатии на педаль газа, ускоряются..(все)
Машина на ходу - ведёт себя как переднеприводная. Зад не гребёт...???
Октавия 2002 год, ARX, 4х4.
Александр.

Доброго времени, тему не захломлять, ответ у Вас в личке и в теме по ссыле viewtopic.php?f=15&t=41100&start=855

так же прочитайте всю тему с первой страницы, viewtopic.php?f=15&t=41100 - в ней есть все ответы по вопросам отказа полного привода.

связь как всегда в личке,по телефону, вибер.
вопросы касаемые отказа полного привода, а не ремонта насосов, задавать в теме.viewtopic.php?f=15&t=41100

[kOOlik]

Добрый день

Машину приобрел недавно (заявленный пробег 98 тыс км, машина 2011 в эксплуатации с 2012, в пробег верится).
Сегодня считывал ошибки и обнаружил
00448 - Подкачивающий насос муфты Haldex(v181) 011 - Обрыв цепи - Непостоянно

на стоп кадре Частота появления ошибки:3
Пробег 97095 (т.е. я так понимаю что ошибка последний(?) раз была более тысячи назад), дата 03.02 (тогда владел еще не я - достоверно восстановить что происходило с машиной в этот момент трудно))

При покупке - вывешивались колеса, задние крутит, так же тест на скользком покрытии, светофорный тест и т.п. говорят о том что задний привод работает.
Ошибку стер, сразу ничего не появилось, завтра прокачусь и посмотрю еще разок.

Вопрос - если ничего не беспокоит, то имеет ли смысл разбираться с ошибкой далее? Боюсь запустить и попасть на бОльшие деньги... Или можно пока кататься, следить за приводом, переодически считывать ошибки и ждать более явных симптомов? Что в этом случае должно поступить сигналом к тому чтобы заняться насосом вплотную?

[71miha71]

Доброго времени! машина 11года, муфта 4го поколения,
фактически в муфтах халдекс, - нужно менять масло и фильтр, - каждые 30ткм,
Дилер по 4халдексуЮ - меняет только масло, фильтр не меняет, мативируя тем, что фильтр отсутсвует в системе. ( переодичность замены масла у дилера по 4тому халдексу, - либо 60ткм, без замены филтра, либо раз в 3года, без фильтра )
То что у Вас на подьемнике крутятся задние колеса, - это потому что на 4том халдексе, - сделан искуственный преднатяг, фрикционы прижаты тарельчатой пружиной, даже если Вы отключите питание от блока управления муфтой, отключите питание от насоса - колеса на подьемнике будут крутиться, преднатяг сосвтавляет порядка - 5 %, а вот под нагрузкой, - полный привод работать не будет.

У нового масла, - очень хорошие промывочные свойства, и просто поменять масло, это значит отмыть муфту, забить фильтр, и попасть на отказ насоса.

По Вашей ошибке, - это именно отказ насоса, Далее если его даже поменять на новый , без замены масла и замены фильтра, - насос сгорит.
По этому - замену насоса нужно произвести с промывкой муфты, заменой фильтра и масла, и тогда полный привод оживет.

в москве есть человек, который произведет все работы, масла, фильтра, расходники по муфтам, - всегда есть в наличии, а так же есть насосы на выбор, новые, или после кап ремонта,
телефон отписал в личку.

более подробную информацию по халдексам 4го поколения, - можете изучить по ссылкам,
viewtopic.php?f=82&t=86022
viewtopic.php?f=30&t=121186
viewtopic.php?f=82&t=115194&p=1932017#p1932017

тему по ремонту насосов, - не засорять,
все вопросы по 4тому халдексу, - можете задавать в темах по вышепредоставленым ссылкам.


не важна марка авто, суперб, или етти, скаут, а5, халдекс на них один и тот же, проблемы те же самые.

[kOOlik]

Д
По этому - замену насоса нужно произвести с промывкой муфты, заменой фильтра и масла, и тогда полный привод оживет.

Так в том то и вопрос - что по всем ощущениям привод живет и так. У меня две машины на одном и том же движке, я прекрасно знаю что такое монопривод при старте, тут явно не моно, просто ошибку нашел ВАСей.
Если бы не залез ВАСей то вообще бы не догадывался что там что то есть...

[71miha71]

kOOlik ответы- последнее сообщение по ссылке
viewtopic.php?f=82&t=86022&p=2107857#p2107857

[Nyxkiller]

Хочу поблагодарить Михаила и его Коллегу за оперативность и качество исполнения работ!
Вчера созвонились, вчера же уже поехал на полном приводе!

+ Оперативно на месте рассказали о грядущих болячках, которые характерны на 100.000 пробега!

[pitrovich]

Менял масло и фильтр сам на пробеге 54 т. Масло было чистое, никаких ошмоток не выливалось.
Но в целом теперь буду менять наверное раз в 35-40т.
Спасибо 71miha71 за информацию по замене масла и фильтра.

[Лагуна632]

Добрый всем день! Хочу поблагодарить Михаила за помощь в ремонте моей машины. Честно говоря, немного были сомнения, что после официального сервиса, который предложил заменить Муфту Халдекс целиком, что в сумме около 250 т.р., обойдется (с помощью Михаила) в примерно 12 т.р. Правда вопрос сколько продлится работоспособность все-равно остается открытым. Но уже сам факт того, что на данный момент все работает и я снова наслаждаюсь полным приводом, улучшает настроение. Еще раз спасибо!

[Vladimir11]

Ув. Михаил, подскажите пожалуйста номер масла для Халдекса 4-го поколения. На форумах масса информации, и везде разные номера, на каком остановиться?
Volvo 31367940
Volvo 31325136
VAG G 055175A2
VAG G 060175A2
И ещё интересует совместимость масел для Халдекс 4-го и 5-го поколений?

[71miha71]

Ув. Михаил, подскажите пожалуйста номер масла для Халдекса 4-го поколения. На форумах масса информации, и везде разные номера, на каком остановиться?
Volvo 31367940
Volvo 31325136
VAG G 055175A2
VAG G 060175A2
И ещё интересует совместимость масел для Халдекс 4-го и 5-го поколений?

VAG G 055175A2 - Масло фольксваген в 1литр.
VAG G 060175A2 Масло фольксваген800 мг,

Volvo 31325136 малсо в литровой упаковке, далее масло по замене номера, по сути одно и тоже в литровой упаковке Volvo 31367940.

все озвученые масла, - применяются на муфтах 2,3,4 ,5 поколений, народ отталкивается от цены.

на халдексах 1го поколения, - применяются масла только в тубах под номером G052175A1

[Vladimir11]

VAG G 055175A2 - Масло фольксваген в 1литр.
VAG G 060175A2 Масло фольксваген800 мг,

Volvo 31325136 малсо в литровой упаковке, далее масло по замене номера, по сути одно и тоже в литровой упаковке Volvo 31367940.

все озвученые масла, - применяются на муфтах 2,3,4 ,5 поколений, народ отталкивается от цены.

на халдексах 1го поколения, - применяются масла только в тубах под номером G052175A1

Спасибо большое!

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
И ещё вопросик - фильтр Volvo 31325173 так же подходит для 4-го и 5-го, или у 5-го свой фильтр?

[71miha71]

VAG G 055175A2 - Масло фольксваген в 1литр.
VAG G 060175A2 Масло фольксваген800 мг,

Volvo 31325136 малсо в литровой упаковке, далее масло по замене номера, по сути одно и тоже в литровой упаковке Volvo 31367940.

все озвученые масла, - применяются на муфтах 2,3,4 ,5 поколений, народ отталкивается от цены.

на халдексах 1го поколения, - применяются масла только в тубах под номером G052175A1

Спасибо большое!

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
И ещё вопросик - фильтр Volvo 31325173 так же подходит для 4-го и 5-го, или у 5-го свой фильтр?

подходит только фильтрующий элемент, проставка фильтра остается родная фольксваген, и то только для 4го поколения.
в муфтах халдекс 5поколения - фильтра нет.
проставка 4го фильтра выдавливается давлением масла. Если сломали проставку, есть дорогой оригинальный комплект viewtopic.php?f=46&t=140300&p=2222413#p2222413
категарически не советую ставить самопальные проставки, их щас и на 3Д принтерах печатают, и точат, температурный режим работы муфт от -40до+140 градусов цельсия, да и еще давление порядка 35бар в пике, проставки не выдерживают, ощметки тащит в каналы , забивает клапана, В итоге забытые клапана не почистить, они завальцованны, муфта на выброс. проставка не только герметизирует фильтр с нанружней частью, но и выполняет роль подающих каналов к самому фильтру с обратным клапаном.

[Vladimir11]

И ещё раз спасибо!!!

[Ялта]

Спасибо за полезную информацию

[Stigi]

Добрый вечер. Ситуация такая, на выходных менял масло и фильтр в Haldexe (Октавия 2000г.в.), открутил заливную пробку, отвернул сливную вытекло масла грамм 100 не больше, поменял фильтр, стал заливать через нижнее отверстие, влезло только 2/3 одного тюбика, стало вытекать через верхнее отверстие, решил что где-то завоздушилось, все завернул, завел авто, включил передачу (авто на подъемнике) все работает зад крутится, через минуту заглушил, хотел добавить масла, но вошло совсем чуть чуть. Вот и возникает у меня вопрос почему так получилось, если все пишут, что норма замены 1 целый и еще 1/3 тубы, в чем дело???