Оренбург- skoda-club (архивная)

[сайфер]

Кстати, у меня ещё родной аккумулятор стоит, пятый год.
У кого, сколько родной аккумулятор проходил?

Так это....не ездим стоко...

[almaz56]

Кстати, у меня ещё родной аккумулятор стоит, пятый год.
У кого, сколько родной аккумулятор проходил?

Так это....не ездим стоко...

На Опеле девять (!) лет родная Варта отходила, с ней и продал. Один раз при -36 не завела.

[Дим0н]

В ноябрьском ЗР аккумулятор Varta 1 место из 30-ти занял

[boschcarservice]

"Эта, а нипелёчек на рампе, для подсоединения манометра зачем???

Не хочу слышать про нипелёчек на рампе мотора ВСА.

[Сергей 70]

Варта. С завода. Почти 5 лет.
Диагностика показала хорошую мощность.

[luybchenko]

для моего аккума это пятая зима. вообще не обслуживао ни разу

[сайфер]

заметьте...это все заводские батареи...на рынке в орене купленную варту выбросили через года 3...

[Kapt]

заметьте...это все заводские батареи...на рынке в орене купленную варту выбросили через года 3...

может она там уже стояла столько же)))

[sergey_oren]

Просто я знаю-как меряется давление топлива и без следов этого не сделать, я бы тогда сам замерил его, но не было необходимого оборудования к сожалению.

Двумя пальчиками в белых перчатках разъединяем штуцер обратного топливопровода с синим фиксатором и подставляем мерную ёмкость. Просим ассистента запустить мотор на 10 секунд, определяя объём слитого топлива. Для этого действительно нужно открыть капот. На 15 секунд. Это всё, конечно, шутка. Так как запускать мотор с негерметичной системой топливоподачи запрещено из соображений безопасности. И никому не говорите про этот метод измерения прозводительности насоса. А то спалят энтузиасты машину где-нибудь в гараже по совету эксперта Бош. Сергей 70, спасибо за доброе слово. Ухожу спать, бормоча под нос: "Обидеть художника может каждый..."

"Эта, а нипелёчек на рампе, для подсоединения манометра зачем??? Да ещё есть одна поправка на опыт... и в большинстве случаев диагносту достаточно пары минут, чтобы определить диагноз, НО наврятли за пару минут, кто нибудь согласится отдать 600 рублей, вот и приходится с умным видом, комп подключать, кнопочки нажимать и т.д.

На моей рампе нипеля нету. Там через шланги надо.
Но тема уже закрыта!!!

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Варта. С завода. Почти 5 лет.
Диагностика показала хорошую мощность.

У меня тоже с завода VARTA стоит.

[МИВ]

Привет всем. Давненько меня здесь не было

Кстати, у меня ещё родной аккумулятор стоит, пятый год.
У кого, сколько родной аккумулятор проходил?

А у меня проходил ровно 2,5 года (89000км) и умер. Попытка оживить его не помогла. Вскрытие показало что одна банка изначально практически не работала и в ходе подзарядки в ней плотность не повысилась. А также при измерении плотности цвет электролита был мутный во всех банках, а в этой цвет был прозрачный как в новом акумуляторе.
Также на подходе к замене саленблоки задние на ручагах подвески. Планирую поставить от Ауди ТТ.
А немного раньше аккумулятора накрылась внутреняя граната - была очень густая смазка и выработка в металле очень существенная.

[neuch05]

С 2008 года родной стоит
====================
З.Ы. Я смотрю, вы тут живенько так пообщались Помню, меня как то тоже вывела фраза про коммерческую тайну , ну да ладно, это всё в прошлом. Я особо прикололся, когда мне 4 ноября пришлось самому пару болтов на переднем колесе срывать в нашем родном сервисе, т.к. мастер сделать этого не смог или побоялся, но это уже не важно. Особенно убила претензия: зачем я так туго их затянул???? . Вся анекдотичность ситуации заключается в том, что весной я переобувался там же, где меня в этот раз и обвинили в излишней затяжке болтов. Но есть один нюанс - я НЕ ТРОГАЛ колёса!!! Но тем не менее осадок остался, обвинили меня в собственных проделках, шалунишки

[МИВ]

Значит мне как всегда не повезло((. Как мне говорили во время гарантии "у тебя я первого такая проблема"

[sergey_oren]

С 2008 года родной стоит

Сегодня свой проверил: всё в норме, плотность в норме и одинаковая во-всех банках. Я всё больше и больше люблю немецкую технику!!!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

С 2008 года родной стоит
====================
З.Ы. Я смотрю, вы тут живенько так пообщались Помню, меня как то тоже вывела фраза про коммерческую тайну , ну да ладно, это всё в прошлом. Я особо прикололся, когда мне 4 ноября пришлось самому пару болтов на переднем колесе срывать в нашем родном сервисе, т.к. мастер сделать этого не смог или побоялся, но это уже не важно. Особенно убила претензия: зачем я так туго их затянул???? . Вся анекдотичность ситуации заключается в том, что весной я переобувался там же, где меня в этот раз и обвинили в излишней затяжке болтов. Но есть один нюанс - я НЕ ТРОГАЛ колёса!!! Но тем не менее осадок остался, обвинили меня в собственных проделках, шалунишки

[сайфер]

а интересно,вообще болты можно перетянуть? без разницы в ручную или пневмо,если брать ситуацию как щас: уставший шинмонтажник и очередь из 25 машин...

[КДЮ]

Доброго утра! Давненько такого не было.

А присутствовать в ремзоне мне категорически запретили, хотя я настаивал, так как я лично хотел присутствовать при данной процедуре.

Этот вопрос уже поднимался на форуме. И вопросов больше не было.

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:

Раскройте секрет-как Вы меряете производительность топливного насоса, не трогая шлангов?

Можно просто было написать, и ждать ответа. обязаны ответить. Тихо, мирно и спокойно. И нервы не тратить.
Я сам стараюсь быть в ремзоне при обслуживания автомобиля. Для себя спокойно и инфу собираешь как что делается.
У всех есть свои плюсы и минусы. Ребята давайте жить дружно. Всем удачи!