BeholderOREN писал(а):Pumax, очень интересно чем дело закончится, у меня похожая ситуация с вялостью, но грешу на прошивку АКПП (после чипа от Алексея (Sedox) в режиме драйв переключения вниз занимают значительное время, обороты растут, машина вяяяяяло ускоряется а спустя 2-3 сек выстреливает... Думали на и недодувы и неисправный байпас, но все ок).
Ситуация закончилась поездками в катанасервис, к дилеру и в шкодабест - машина в идеале, логи в норме. Рекомендация - не ездить в режиме драйв (в спорте проблем нет). Забил... Смирился... Надежду не теряю...
Да пока ничем, по логам все в порядке: турбина отлично дует, выходит на пик к 2000 об/мин, смесь соответствует запрашиваемой, лямбда регулирование (аддитив и мультипликатив) колеблятся возле нуля (т.е практически идеально) давление топлива в норме, откаты по детонации все по нулям вплоть до отсечки. Единственное что смущает - пиковый расход воздуха 122 г/с, вместо 130-133 у других стоковых 1.8, и периодически фиксируемые пропуски воспламенения по всем цилиндрам на ХХ (под нагрузкой их нет). Свечи относительно свежие, около 7к км и визуально в идеальном состоянии, форсунки промывал. Но при этом машина ведет себя отвратно, вместе с ухудшившейся тягой присутствует надрывный рык при разгоне (даже боязно крутить выше 2.5к об.) и неадекватный отклик на акселератор, а если еще постоять в пробке - вообще тихий ужас, орёт и не едет. В общем куда дальше копать пока не знаю.
Добавлено: Вт, 20 сен 2016, 11:53
поздравляю.
