forum.skoda-club.ru • Просмотр темы - Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Форум по трансмиссиям автомобилей Шкода (Skoda).

Модераторы: Новожилов, Модераторы конференции

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Сообщение Новожилов » Пт, 19 фев 2021, 10:11

Трансмиссия 2005 года, серии 02Z, с кодом GTY попросилась в ремонт!
Коробку, отдельно от авто, в уже разобранном состоянии, привезли в клубный АВ-сервис ....

Изображение

Изображение

 Скрытый текст
Состояние коробки таково что в пору удивиться!
Повреждения практически на всех шестернях + первичный вал

Изображение Изображение

Изображение

Изображение Изображение

После начала работы по мойке и дефектовке деталей обнаружено повреждение картера ....
"Перспективные" ремонтники, которые залезали в данную коробку до нас, по видимому не имели спец инструмента и ведя ремонт "на скорую руку"(пытаясь извлечь обойму подшипника) - пробили корпус (

Изображение Изображение

Вид изнутри, под извлеченной обоймой )

Изображение

Изображение

Владелец коробки уже приобрел различные запчасти, в том числе и новый вторичный вал, 3-й и 4-й ряды, но похоже что нужно заказать дополнительные позиции .....
В данном случае помогли парни из Беларуси )
А пока детали в пути нужно отдать картер на сварку и фрезеровку поверхности + вал управления, болтающийся в своей верхней крышке, так же в токарку наших партнеров!
И вот картер заварен! Но радоваться рано ...

Изображение Изображение

После попытки убрать зазубрены от отвертки фрезой, мы поняли что посадочное место деформировано!

Изображение

И было принято решение - "наварить и расточить заново"! Это конечно еще определенные деньги, но посадочное место в корпусе так же важно для нас!
Поэтому на следующее утро я уже заливал керосин в картер, проверяя его герметичность ...

Изображение

А затем в "агрегатку" - продолжать работу!
И начнем с дифференциала! Оденем его в новые подшипники и проведем измерения для подбора регулировочного кольца нужного размера!

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение

Далее - вторичный вал! Новые подшипники, проведение измерений, подбор регулировочного кольца, проверка преднатяга и т.д.

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Новый подшипники нп первичный вал и можно готовиться к склеиванию!

Изображение Изображение

Изображение

Изображение

Дошла очередь и до пятого ряда
Новые пружинки, сухарики и монтируем пятый ряд!

Изображение Изображение

Затем переключаемся на вал управления!
Ремонтная втулка уже установлена в крышку вала и нам нужно все аккуратно собрать )

Изображение Изображение

Изображение Изображение

И заключительная часть марлезонского балета!

Изображение Изображение

Изображение
Ремонт механических трансмиссий и DSG!
Сайт : http://vv-dsg.ru/
Аватара пользователя
Новожилов
 
Сообщения: 1665
Зарегистрирован: Чт, 20 дек 2007, 22:57
Откуда: Москва, Братеево

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Сообщение Новожилов » Сб, 27 фев 2021, 23:32

Автомобиль нашего "старого клиента" был предоставлен в ремонт, в сервис ВАШ-СТО(Люберцы) с "дополнительной" коробкой в багажнике ....
На самом авто была установлена трансмиссия серии 02E с кодом NME а в багажнике находилась трансмиссия 2005 года, серии 02E с кодом HXX
В коробке HXX был ранее установлен самоблокирующий дифференциал и так как она изначально рассчитана для двигателя 3.2 литра под 250 л.с., то конечно ее было бы интересно собрать как "боевую" )

Изображение

Изображение

Но разобраны были обе коробки сразу а далее захотелось собрать хотя бы одну!

К слову сказать в обеих коробках был "запилен" картер "кожух сцепления" от того что с дифференциала начала "сползать" шестерня паркинга )
Просто в одной из них уже установили вместо оригинального - самоблокирующий дифференциал а во второй дифференциал оставался штатным и шестерня паркинга, сползая по своей шлицевой посадке "пилила" картер.

Изображение

Начать решили с коробки NME ...
Сделали просчет по дефектовке и отдали картер "кожух сцепления" нашему партнеру для ремонта трех посадочных мест.
В корпусе прокручивались две обоймы передних подшипников вторичных валов и передний подшипник первичного вала!
Это довольно "распространенная тема" и ремонт посадочных мест в виде установки втулок с определенным "натягом" + их вклеивание - продлевает жизнь картера коробки )
Паралельно с этим, в Тольятти был отправлен самоблокирующий дифференциал, для проверки его возможных внутренних повреждений ну и приведение его в "боевое состояние"!
Картер "кожух сцепления" , через какое то время лег на станок ....

Изображение

И тут .... стали возникать разного рода "препятствия" )))) в жизни данного проекта!
Обнаружилось что на валу, который проходит через весь угловой редуктор - "биение" при вращении, т.е. в самом конце вала, там где его шлицевая посадка входит в шлицы сателлита дифференциала
Оттепель ... и рванула крыша в агрегатке - вода капает с потолка, да хорошо так "капает"!
Уже обновленная блокировка прибыла обратно из Тольятти а корпус все никак не готов!
В общем в такой ситуации, было принято решение собирать все таки "боевую версию" .... но в ее картере "кожух сцепления" так же провернулись обоймы подшипников (
Мы вдохнули поглубже, отпустили ситуацию и дождались готовности корпуса.
Все детали отвезли в клубный АВ - сервис, все отмыли и приступили к сборке )

Изображение Изображение

Одеваем новые подшипники на дифференциала и готовимся к измерениям

Изображение Изображение

Изображение

При склеивании наносим слой герметика на один картер по внешнему краю а на другой - по внутреннему

Изображение

Изображение Изображение

Установка и регулировка сцепления

Изображение

Изображение

Теперь везем коробку обратно в ВАШ-СТО для установки на авто )
Пусть в жизни этого авто появится "усиленная" и хорошо собранная "боевая коробка"!
Ремонт механических трансмиссий и DSG!
Сайт : http://vv-dsg.ru/
Аватара пользователя
Новожилов
 
Сообщения: 1665
Зарегистрирован: Чт, 20 дек 2007, 22:57
Откуда: Москва, Братеево

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Сообщение Новожилов » Ср, 03 мар 2021, 9:33

Трансмиссия 2012 года, серии 0BT с кодом NEX попросилась в ремонт по причине повреждения шлицевой посадки правого сателлита дифференциала!
Коробку отдельно от авто предоставили в клубный АВ-сервис для вскрытия, дефектовки и .... установки самоблокирующего дифференциала!

Изображение Изображение

Изображение

Когда же приехал из Тольятти самоблокирующийся дифференциал, то мы продолжили!

 Скрытый текст
Изображение

Изображение

Изображение

Шестерню со штатного дифференциала крепим к блокировке с применением фиксатора

Изображение

Устанавливаем новые подшипники на дифференциал

Изображение Изображение

Внешние обоймы запрессовываем в картера

Изображение Изображение

И можно переходить к измерениям

Изображение Изображение

Затем извлекаем внешнюю обойму подшипника дифференциала из картера кпп, устанавливаем регулировочное кольцо нужного нам размера и проверяем действительно ли нам удалось правильно провести измерения )

Изображение Изображение

Далее устанавливаем на первичный вал новый задний подшипник, размещаем все в одном корпусе, обезжириваем и наносим клей!

Изображение Изображение

Как всегда, на одном картере по "внешней стороне" а на другом по "внутренней"

Изображение

В сальники дифференциала закладывается смазка для уплотнений

Изображение Изображение

Новые колечки на масляные колодцы это здорово, благо они входят в ремкомплект заказанный нами специально для данной коробки! Одно из "старых колец" просто лопнуло при демонтаже )

Изображение

Изображение

Теперь все готово к установке сцепления

Изображение

И коробка ждет своего владельца )

Изображение
Ремонт механических трансмиссий и DSG!
Сайт : http://vv-dsg.ru/
Аватара пользователя
Новожилов
 
Сообщения: 1665
Зарегистрирован: Чт, 20 дек 2007, 22:57
Откуда: Москва, Братеево

Пред.

Вернуться в Трансмиссия

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2