forum.skoda-club.ru

rkarimov писал(а):Если просветите, как его ВКЛЮЧИТЬ, то конечно попробую.

Насчет "включить" я образно выразился. Включается он при резком переносе ноги с газа на тормоз, создается ощущение "педаль тормоза провалилась в пол". Главное проследить чтоб пассажиры пристегнуты были, во избежание

В Краснодар пришла зима сегодня -17 и теперь очень пригодился ручной режим, так как единственный минус который я обнаружил у своей машины (1,4 ТСИ ДСГ), так это то что греется туго.
Поэтому включаш мануал и едеш на оборотах 25-35 тогда а когда нагревается можно обратно включить автомат, а на автомате не греется практически вообще обороты то коробка держит низкие.
Так что нашлось применение ручного режима не вещь в себе

Nichola писал(а):В Краснодар пришла зима сегодня -17 и теперь очень пригодился ручной режим, так как единственный минус который я обнаружил у своей машины (1,4 ТСИ ДСГ), так это то что греется туго.
Поэтому включаш мануал и едеш на оборотах 25-35 тогда а когда нагревается можно обратно включить автомат, а на автомате не греется практически вообще обороты то коробка держит низкие.
Так что нашлось применение ручного режима не вещь в себе

+100500!!! На режиме D в городе движок вообще не согреть - DSG подтыкает повышенные так, что движок ваще не тянет без турбины... А втыкаешь мануал и держишь обороты в районе 2k - и едет не как овощь, и греться начинает...

Вот только не вредны ли повышенные обороты сразу после пуска?

Тут некоторые греют машину на нетралке с дощечкой на педаль газа, я думаю это вреднее, потом это не сразу после запуска, а в добавок прогрев двигателям (из новых) не требуется, на БМВ даже температурц двигателя не кажет, только при перегреве лампочка загарается.

Тут хоть через 5 км нагреть бы