Статистика поломок и ремонта 7DSG

[T_e_m]

Вопрос: vasilich13 - Двигатель хоть раз мыл? На лицо отказ электроники, связанной с четным каналом. Часто бывает банальный контакт. Увы, проблема ваговских и многих евроавтомобилей - нежелательно мыть двигатель.

Вам не кажется странным ваш вопрос,
зачем на машине которой максимум 5 месяцев, мыть двигатель?
Возможно когда едешь в дождь и накапливается водяная баня под капотом, но извините, это ли проблема владельца?
Или ДСГ надо эксплуатировать исключительно в сухую, не пыльную погоду, чтобы влага или пыль не замкнула какой то четный канал квадратичной степени?

[Астра]

Вопрос: vasilich13 - Двигатель хоть раз мыл? На лицо отказ электроники, связанной с четным каналом. Часто бывает банальный контакт. Увы, проблема ваговских и многих евроавтомобилей - нежелательно мыть двигатель.

Вам не кажется странным ваш вопрос,
зачем на машине которой максимум 5 месяцев, мыть двигатель?
Возможно когда едешь в дождь и накапливается водяная баня под капотом, но извините, это ли проблема владельца?
Или ДСГ надо эксплуатировать исключительно в сухую, не пыльную погоду, чтобы влага или пыль не замкнула какой то четный канал квадратичной степени?

нет, он не мыл. Просто собираю статистику. А вообще можно доехать своим ходом на 1-3-5-7 передачах. Читал не одну историю с отказом именно четного канала, человек доехал 500 км до сервиса, был на трассе... Жаль что проблема таких поломок - в банальном отказе одного из датчиков, коих в ДСЖ с десяток, а меняется мехатроник целиком. Признак усложняющейся техники - на сервисе меняют "целыми кубиками", внутрь никто не лезет.

Добавлено спустя 32 минуты 27 секунд:
Может уже и было, но всё же советую еще раз изучить принцип работы 7DSG: http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/trans/ ... sg_rus.pdf
Это для фанатов. Мне лично интересно, какие процессы происходят в моем авто, чтобы не бегать в панике и хвататься за голову, а подойти холодным разумом к решению проблемы.

[Perfect Smile]

1. Первое обращение
2. 29 714, машина 02.2010 г.
3. Утром выехал со двора и... приехал. В движении загорелся Check Engine, мигает D1, коробку можно прощелкать по всем позициям, но кроме D1 (1 на типтроне) и R других передач не включишь. При этом назад машина не едет. По всем признакам - конец второму диску сцеплений (с четными передачами и задним ходом). Увез на эвакуаторе.
4. Обновление ПО
5. Гарантия

Диагностика у дилера (как они говорят) не выявила проблем со сцеплением (!). После обновления ПО машина поехала, но отчетливо проявляются вибрации на 2 передаче и при движении назад, когда сцепления прогреты. До обращения вибрации были спорадически, грешил на дорожное покрытие. Езжу я размеренно, практически без отжигов. В пробках стараюсь ездить на типтроне, даю 1 передаче больше времени чем дает мехатроник.
После замены ПО каких либо изменений в переключении передач не заметил.
Очевидно алгоритм дилера таков (при многократном обращении с подобной проблемой): Смена ПО -(не помогло)- замена сцеплений -(не помогло)- замена мехатроника -(не помогло)- замена DSG.

[Бурка]

1. Замена мехатроника, не помогло - замена коробки в сборе - пробег 6 т.км.
2. 45 т.км замена сцепления.

Машина 12.2008. Меняли коробку в 9м году. Я второй хозяин, купил ее на 9 т.км. С нареканиями на работу обращался - дилер "отклонений в работе не выявил". Перепрошивали - особых изменений не заметил.
На майские праздники заметил, что при разгоне на четных передачах (особенно 6й) сцепление проскальзывает - обороты плывут, проскакивают вверх. В остальном коробка работала так же, как и раньше. Диагностика показала предельный износ сцепления2 (по показаниям датчика на 41.5 т.км, т.е тысячи три ездил и нечего не замечал) - предписание замена многодискового сцепления. Т.к. гарантия истекла, предложили за свой счет, после обсуждений и запросов в "центр", согласовали Куланс - 70% стоимости сцепления за счет производителя. Итого с меня работа + 30 % стоимости сцепления.
Для справки стоимость комплекта сцепления - 36 т.р. работа - для нас насчитали порядка 6т.р. (5-6 нормо-часов), хотя работали гораздо больше. Итого - 18 т.р.

[Nichola]

У меня перестало работать, на 41 тыс. и 20 дней после окончания гарантии, на ходу вырубилась скорость и замигала D без обозначения передачи. Остановился подождал. завел, показало D1 но ехать не стало, машина Октавия 1,4.

Диагностика показала необходимость замены мехатроника, сказали процент оплаты Шкодой запчастей согласуют и сообщат.

стоимость мехатроника около 40 тыс, работу придется оплачивать самому.

[RomaCh]

Хорошие рекомендации для правильной эксплуатации DSG http://www.tdiservice.ru/transmission/exploitation-dsg/ Правильно ездите и будет вам щасте

[Nichola]

Правильно ездите

И что же там посоветовали: аккуратнее на не прогретой коробке и смена жидкости и фильтра на 60 т., дык это и так все знают, так как есть в мануале.

Однако коробки ломаются и в автоцентре никто не удивляется

По новым данным позвонили и сказали: Мехатронник стоит 82 860 Шкода оплачивает 70 % рработа стоит 4,5 и того с Меня около 30 т.р и ждать его месяц так как на данный момент запчасти нет в Москве.

[Астра]

Какая смена жидкости на 60 тыс??? Я только что прошел ТО-60 тыс и никакую жидкость не меняли!

[Zustus]

Какая смена жидкости на 60 тыс??? Я только что прошел ТО-60 тыс и никакую жидкость не меняли!

Я полагаю речь идет о 6dsg, где масло меняется.

[Астра]

Какая смена жидкости на 60 тыс??? Я только что прошел ТО-60 тыс и никакую жидкость не меняли!

Я полагаю речь идет о 6dsg, где масло меняется.

я тоже... но мы все же в теме про 7DSG, зачем вводить народ в заблуждение ))
Давайте создадим тему "Статистика поломок и ремонта 6DSG"

[Zustus]

Новье:

1 неисправность:
002113 - Датчик 1 давления в гидросистеме КП: недостоверный сигнал
P0841 - 000 - - - Непостоянно

Эта дрянька отправляет коробку в аварийку.

[Латышев А.В.]

При пробеге 25000 аналогично alex-19711 ослаб тросик, фиксатор рычага в положении Р слабо фиксировал. Починено за полчаса.

Добрый день!
Дабы не ослаб тросик, фиксатор рычага в положении Р слабая фиксация, требуется соблюдения правил парковки.
Правила (также как на автомате).
После полной остановки не снимая ноги с тормоза (удержание тормозом), ставим авто на ручной тормоз, дате не отпуская тормоз, ставим авто на Р (паркинг).
В таком варианте парковки, автомобиль меньше откатывается назад, или вперед не зажимая механизм парковки, трос не тянется, так как нет усилия для переключения в R или D.
DSG.bmp
DSG-1.bmp
Стояночная блокировка включается при установке рычага селектора в положение "P".
При этом собачка входит в зацепление с зубчатым венцом стояночной блокировки.
Стопорная пружина фиксирует рычаг привода блокировки и вместе с ним собачку в рабочем положении.
Если собачка попала на зуб венца блокировки, пружина 1 сжимается при повороте рычага
привода блокировки. При незначительном перемещении автомобиля собачка заходит в
ближайший проем между зубьями. Этому способствует разжимающаяся пружина 1.
Снятие стояночной блокировки производится при выводе рычага селектора из положения
"P". При этом движок перемещается вправо в его исходное положение, а пружина 2 выводит собачку из зацепления с зубьями венца.

[himus]

При переключении с 1 на 2 стала ощущаться вибрация, особенно в следующем режиме: на первой разгоняюсь совсем медленно, дожидаюсь переключения на 2-ю - приблизительно на 1200 оборотов и даю немного газку - при 1100-1400 оборотов возникает достаточно сильная вибрация. Если разгоняться с первой посильнее (не в пробках) то вибрации нет. Записался на диагностику, дилер сказал, что с таким дефектом еще никто не обращался. посмотрим что будет дальше.

[Астра]

При переключении с 1 на 2 стала ощущаться вибрация, особенно в следующем режиме: на первой разгоняюсь совсем медленно, дожидаюсь переключения на 2-ю - приблизительно на 1200 оборотов и даю немного газку - при 1100-1400 оборотов возникает достаточно сильная вибрация. Если разгоняться с первой посильнее (не в пробках) то вибрации нет. Записался на диагностику, дилер сказал, что с таким дефектом еще никто не обращался. посмотрим что будет дальше.

У меня такая же фигня уже давно. Проявляется от совсем сильно, до не проявляется. Но постоянно за дорогу несколько раз проявится. Пока не стал обращаться, жду когда дотрется сцепа. Пробег 61200.

[Nichola]

У меня такая же фигня уже давно.

У меня тоже есть такое, но мне так каатца, что это не проблема коробки, дерганья из за нехватки тяги, как и на механике когда ускоряешся не понижая передачу, просто коробка уже переходит на вторую а тяги не хватает чуть чуть.

правда не скажу что такой эффект постоянный, мне заменили мехатронник и нечего не поменялось

особенно в следующем режиме: на первой разгоняюсь совсем медленно, дожидаюсь переключения на 2-ю - приблизительно на 1200 оборотов и даю немного газку - при 1100-1400 оборотов возникает достаточно сильная вибрация

такого эффекта еще добиться надо, так как сначала трогаешься как можно плавнее и коробка для экономии топлива сразу переходит на вторую, а потом уже хочешь ускорится и подбавляешь газку и до 1400 дергается так как не хватает тяги, а переключаться на первую со второй нет смысла. Получается трогаешься плавно, а потом меняешь тактику разгона на более интенсивную и коробка не успевает подстраиватся, вот например на обычном работе, оробка сама сбрасыват газ, для выключения сцепления и переключения передачи, а у нас ничего не сбрасывается и на второй передачи обороты попадают в слишком низкую зону вот и все.

в общем меня это положение устраивает, так как можно сказать это единственный минус эксплуатации, если не учитывать дороговизну.

Звените что много рассусоливал