Статистика поломок и ремонта 7DSG

[sergey1878]

Проверка на износ
Проверка на износ может быть сделана в дополнение к основному функциональному тесту двойного сцепления.
(под функциональным тестом здесь понимается анализ данных об ошибках и иных показательных величин по средствам диагностического оборудования)

Для выполнения проверки на износ двойного сцепления DSG-7 выполните следующую процедуру:
(можно проверить как четное, так и нечетное сцепление по отдельности)

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (90 С, в нашем случае)
2. Переключитесь в мануальный (ручной) режим коробки.
3. Двигаясь на 6-ой (шестой) передаче удерживайте обороты двигателя примерно 1000 - 1500.
4. Полностью нажмите на педаль газа, не активируя при этом режим Kickdown.
5. Следите за показаниями тахометра (обороты двигателя).
6. Если при выполнении п.4 обороты двигателя увеличатся на 200 (это одно деление тахометра у нас), для чётного сцепления (2-ая, 4-ая, 6-ая и R передачи) превышен

предел износа.
7. Если при выполнении п.4 обороты двигателя остаются постоянными, чётное сцепление еще не достигло предельного износа.
8. Для проверки нечётного сцепления (1-ая, 3-я, 5-ая и 7-ая передачи), повторите шаги с 3 по 7, но уже на 7-ой (седьмой) передаче в ручном режиме.
...
"

На практике, делал так:
сначала ехал как всегда (в режиме D),
когда движок был прогрет, переключался в мануальный режим,
выбирал прямой, более менее свободный участок в правом ряду,
далее все "по шагам"...
(для тестов обоих сцеплений старался держать примерно 1200 об/мин)

источник http://www.club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=82475&postcount=51

[Dima98]

итак посетил диллера!
согласована замена сцепы!!!

Кроме того замечено доблесными сервисменами: отслоение резинок задних с/б, подтеки масла из дрыгателя
предварительный заказ наряд на сцепу тутhttp://ifolder.ru/26554505
Сегодня попробую поболтать с мастером, может чего выпытаю!

[Amary]

Пробег 5 тыс. км, начались проблемы, рывки при переключении. Если ехать спокойно, на оборотах 1700-1900, то проявляются многократные рывки при переключении, если давить газ на бОльших оборотах, то проблемы нет. Рывки вплоть до 6 скорости (в городе на 7 не перешла, негде), около 70 км/ч. Проявляются в основном, когда нажимаешь газ.
В ручном тоже рывки чувствуются, но слабее.

Записалась к дилеру. Тем интереснее, что в пробках я и муж ездили исключительно в ручном режиме, не давали пробуксовывать, в общем, все рекомендации соблюдали. Видимо, тут как повезет. Но сжечь сцепление на таком пробеге, ИМХО, мог только неисправный мехатроник.

[Dima98]

поменяли сцепление!
Вибрации ушли, провал на 4ой передаче ушел, толчки на холодную ушли, зато появился пинок при переключении с 1ой на 2ю на гарячую

[Amary]

У нас проблема была из-за бензина, но на диагностику все равно поеду.

[nemo8-8]

поменяли сцепление!
Вибрации ушли, провал на 4ой передаче ушел, толчки на холодную ушли, зато появился пинок при переключении с 1ой на 2ю на гарячую

Нормально, так и должно быть.

[Crew]

Вопрос может баян.
На светофоре можно N ставить? Или всегда D и тормоз?
Как для коробки лучше будет.

[Dima98]

Нормально, так и должно быть.[/quote]

с предыдущим комплектом сцепления, "с нуля", такого небыло!)))
Думаю дело в прошивке.
еще появилось ощущение "ватности", такое ощущение что машина стала тяжелее килограм на 200))), всмысле нет былой резкости, дерготни!
Теперь ведет себя как моя бывшая ауди А6)))))))) с типтроником)).

[GLOBUS]

На 27600 приговорили сцепление, что же за фигня такая, на очереди что ещё?..., вот это качество!..., да от немцев такого не ожидал.

[kokos35]

Дребезг и вибрация при переключении с 1 на 2 скорость, тоже самое при переключении с 3 на 4 но менее заметно.
Проявляется на прогретой машине. Адаптации коробки проблему не устраняют.
6 поездок к ОД. Пока проблему решить не могут, что чинить не знают.
Ссылка на видео стуков http://www.youtube.com/watch?v=Ov8n2lqsVCE
не всегда хорошо слышно, т.к. ветер шумит и съёмка из авто

Так на сегодняшний день вылечили дребезг и стуки или все также

1. пробег - 24k с небольшим.
2. Причина обращения - вибрация чего-то при переключении с 1 на 2 передачу и при разгоне с малых оборотов на 2 как по прямой так и в поворотах(похоже на то, что не хватает оборотов). Симптом плавающий (непостоянный).
3. Способ устранения неисправности - говорят все в порядке, типа так и надо.
4. Стоимость гарантийных/не гарантийных работ (если владелец в курсе) -

После рассказа о вибрации двигателя сказали обязательно приезжать на диагностику. По результатам диагностики заявили все в порядке ошибок нет и механика в норме.

Если у кого то была такая неисправность напишите как решали с ОД.

[mshm]

Вопрос может баян.
На светофоре можно N ставить? Или всегда D и тормоз?
Как для коробки лучше будет.

Имхо дополнительная ненужная нагрузка на сцепление(коробку).

[kokos35]

Такая же беда "ГДЕ- ТО ВИБРАЦИЯ" при переключении с 1 на 2 и разгоне с малых оборотов на 2, особенно в поворотах. На холодной все норма, как разогрелися понеслась. А ОДэшники говорят мол все тип топ так и должно быть, ошибок Нуль, поездите еще.

[Лана]

пробег 23 тысячи. на второй передаче трясёт весь кузов. на воскресенье запись на диагностику. предварительный вердикт-замена сцепления. причина износа-косячная прошивка, которая приводит к повышенному износу сцеплений. Вроде как каталожный номер потстоянно ВАГ меняет, пытается проблему решить с пмощью каких-то там колец. темный лес в общем)
На холодных с машиной все нормально. на ручном и спорт-режимах-тоже. Прогреется-на драйве лучше не ездить)

На 27600 приговорили сцепление, что же за фигня такая, на очереди что ещё?..., вот это качество!..., да от немцев такого не ожидал.

расслабься))) коробку дорабатывают)) я машину когда покупала-знала о проблемах с дсг7 и заранее была готова к её поломке))
мой манагер через пару недель взял себе такую же октаху только другого цвета-пробег 11 тык,сидит, ждет когда вибрация начнется)))) многие манагеры советуют изначально гонять дсг7 и в хвост и в гриву, чтобы успеть под гарантию попасть и дальше ездить не парясь

[alberoth]

Похоже, что я пытаюсь купить себе еще один Шевроле Круз. Почитал и понять не могу, есть ли владельцы Октавии, где бы не летели DSG? Может надо новую тему открыть, где бы люди могли отписаться: "Проехал 90 тыс. на ДСГ, никаких рывков и толчков". На Superb стоил тоже ДСГ-7 или там шестерки?

[alberoth]

А есть среди вас хоть кто-то, кто проехал на этом ДСК больше хотя бы 50 тык без ремонта? Просто я имею "счастье" быть владельцем Шевроле Круз и поймал на нем все косяки подросткового возраста марки автомобиля и жадности GM. Решил попробывать Октавию - а тут такие отзывы о коробке.