Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

**Новожилов** » Пт, 19 фев 2021, 10:11

Трансмиссия 2005 года, серии 02Z, с кодом GTY попросилась в ремонт!
Коробку, отдельно от авто, в уже разобранном состоянии, привезли в клубный АВ-сервис ....

Скрытый текст

**Новожилов** » Сб, 27 фев 2021, 23:32

Автомобиль нашего "старого клиента" был предоставлен в ремонт, в сервис ВАШ-СТО(Люберцы) с "дополнительной" коробкой в багажнике ....
На самом авто была установлена трансмиссия серии 02E с кодом NME а в багажнике находилась трансмиссия 2005 года, серии 02E с кодом HXX
В коробке HXX был ранее установлен самоблокирующий дифференциал и так как она изначально рассчитана для двигателя 3.2 литра под 250 л.с., то конечно ее было бы интересно собрать как "боевую" )

Но разобраны были обе коробки сразу а далее захотелось собрать хотя бы одну!

К слову сказать в обеих коробках был "запилен" картер "кожух сцепления" от того что с дифференциала начала "сползать" шестерня паркинга )
Просто в одной из них уже установили вместо оригинального - самоблокирующий дифференциал а во второй дифференциал оставался штатным и шестерня паркинга, сползая по своей шлицевой посадке "пилила" картер.

Начать решили с коробки NME ...
Сделали просчет по дефектовке и отдали картер "кожух сцепления" нашему партнеру для ремонта трех посадочных мест.
В корпусе прокручивались две обоймы передних подшипников вторичных валов и передний подшипник первичного вала!
Это довольно "распространенная тема" и ремонт посадочных мест в виде установки втулок с определенным "натягом" + их вклеивание - продлевает жизнь картера коробки )
Паралельно с этим, в Тольятти был отправлен самоблокирующий дифференциал, для проверки его возможных внутренних повреждений ну и приведение его в "боевое состояние"!
Картер "кожух сцепления" , через какое то время лег на станок ....

И тут .... стали возникать разного рода "препятствия" )))) в жизни данного проекта!
Обнаружилось что на валу, который проходит через весь угловой редуктор - "биение" при вращении, т.е. в самом конце вала, там где его шлицевая посадка входит в шлицы сателлита дифференциала
Оттепель ... и рванула крыша в агрегатке - вода капает с потолка, да хорошо так "капает"!
Уже обновленная блокировка прибыла обратно из Тольятти а корпус все никак не готов!
В общем в такой ситуации, было принято решение собирать все таки "боевую версию" .... но в ее картере "кожух сцепления" так же провернулись обоймы подшипников (
Мы вдохнули поглубже, отпустили ситуацию и дождались готовности корпуса.
Все детали отвезли в клубный АВ - сервис, все отмыли и приступили к сборке )

Одеваем новые подшипники на дифференциала и готовимся к измерениям

При склеивании наносим слой герметика на один картер по внешнему краю а на другой - по внутреннему

Установка и регулировка сцепления

Теперь везем коробку обратно в ВАШ-СТО для установки на авто )
Пусть в жизни этого авто появится "усиленная" и хорошо собранная "боевая коробка"!

**Новожилов** » Ср, 03 мар 2021, 9:33

Трансмиссия 2012 года, серии 0BT с кодом NEX попросилась в ремонт по причине повреждения шлицевой посадки правого сателлита дифференциала!
Коробку отдельно от авто предоставили в клубный АВ-сервис для вскрытия, дефектовки и .... установки самоблокирующего дифференциала!

Когда же приехал из Тольятти самоблокирующийся дифференциал, то мы продолжили!

Скрытый текст

**Новожилов** » Сб, 06 мар 2021, 15:34

Трансмиссия 2011 года, серии 0AF с кодом LVN
Авто предоставили в клубный АВ-сервис на диагностику.
Ранее диагностика уже проводилась на нескольких сервисах и ее предварительным результатом стала выявленная проблема с дифференциалом!
Первыми признаками были текущие сальники приводов ...
Т.е. дифференциал болтался в коробке из-за изношенных подшипников да так что фланцы коробки вместе с приводами имели возможность перемещаться вверх/вниз. В следствии этого масло истекало наружу (
Владельцу авто нужно было узнать правильность поставленного диагноза и возможность ремонта его агрегата!
Коробку решено было демонтировать и познакомиться с ней поближе!

Скрытый текст

**Новожилов** » Вт, 09 мар 2021, 16:29

Трансмиссия 2011 года, серии 02E с кодом MSV поросилась в ремонт в клубный АВ - сервис
"Недостоверные данные процесса переключения" могли быть связаны с внутренними проблемами трансмиссии ...

По результатам диагностики было принято решение углубиться в саму коробку.
Кроме всего прочего мы обнаружили что в картере "кожух сцепления" провернуло обоймы передних подшипников на обеих вторичных валах и сам передний подшипник 1-го вала! В таком виде картер коробки нужно "втулить" и мы согласовали данную работу!
Картер "кожух сцепления" мы привезли в Марьино, нашему партнеру Егору а сами получили запчасти и отмыли все остальное )

Скрытый текст

**Новожилов** » Пт, 12 мар 2021, 9:41

Трансмиссия 2012 года, серии 02E, с кодом NJL, "попросилась" на установку блокировки в клубный АВ - сервис.

После вскрытия, была обнаружена еще одна проблема - "провернуло" внешнюю обойму переднего подшипника 2-го вала(с 1по4-ю) в своем посадочном месте.
Случай не редкий, но раз коробку вскрыли, то про это нельзя умолчать .....

Скрытый текст

**Новожилов** » Пт, 12 мар 2021, 22:15

Трансмиссия 2011 года, серии 0AM с кодом NKW попросилась в ремонт!
Заднего хода уже не было а до того попеременно присутствовали то четные то нечетные передачи.
Авто своим ходом доехало до клубного АВ-сервиса и ..... диагностика показала коробку снимать и разбирать!
А после демонтажа коробки обнаружилась еще одна проблема - износ первичного вала в следствии разрушения опорного игольчатого подшипника.

Скрытый текст

**Новожилов** » Пн, 15 мар 2021, 11:34

Трансмиссия 2009 года, серии 02E и вроде бы с кодом KRF начала издавать "посторонние звуки" ....
а затем машина и вовсе отказалась ехать!
Авто предоставили в клубный АВ-сервис для диагностики и возможного ремонта коробки.

Дальнейшая разборка не прибавила оптимизма.
Развалился задний подшипник 2-го вала(5-6-з/х), сожрало роторное контактное кольцо на конце этого вала, коробка уже менялась и сейчас она MTX, в картере "кожух сцепления" провернуло внешние обоймы передних подшипников обоих вторичных валов и передний подшипник первичного вала!
Сцепление разумеется сгорело.... а мехатроник наверняка нахватался всякого "г"

Скрытый текст

**Новожилов** » Чт, 25 мар 2021, 23:21

Трансмиссия 2014 года, серии 0AM с кодом PKN
Коробку отдельно от авто предоставили в клубный АВ-сервис с повреждением первичного вала!

Очень распространенное "повреждение" и практически никто не занимается ремонтом вала ...
Проще продать б/у от разобранной коробки )

Ну а наша задача разобрать коробку, изъять оттуда первичный вал и отвезти его нашему партнеру Егору в Марьино!

Скрытый текст

**Новожилов** » Вс, 28 мар 2021, 20:30

Трансмиссия 2016 года, серии 0BH с кодом RBZ попросилась в клубный АВ-сервис на установку блокировки STR!

Помимо "внутренних" работ тут нужно и резьбовые отверстия "поправить"!

Ну а мы пока продолжим!
Наша задача не только разобрать эту коробку но и внимательно осмотреть ее на предмет возможных повреждений ...

Скрытый текст

**Новожилов** » Пн, 29 мар 2021, 18:39

Трансмиссия 2014 года, серии 0AM с кодом PVU
Коробку, отдельно от авто, привезли в клубный АВ-сервис с одной дилерской станции - в ремонт.
Дилер снял коробку, потому что под мехатроником, на магнитах вилок, была стружка а там как оказалось и первичный вал пострадал!
Беда дилерской станции что у нее нет ни возможностей, ни желания заниматься подобными ремонтами ...
А к коробке которая "не детализируется", как подобрать запчасти?
Вот поэтому-то либо владельцы ищут "разбор" либо человека, который может это сделать!

А дилер даже не смог установить обратно мехатроник, так как штоки на его соленоидах, были максимально утоплены
и ни как не хотели принять правильное положение )
Наша же задача состояла в том чтобы ничего не "упустив" при разборке и дефектовке - согласовать список запчастей.
Первое, что нужно было обнаружить - это область разрушения, которая могла дать такую стружку ...

Стружка появилась от разрушений правого подшипника дифференциала!
И разносило ее по всем остальным уголкам коробки )

А далее еще один сюрприз!

Скрытый текст

**Новожилов** » Вс, 04 апр 2021, 20:24

Трансмиссия 2013 года, серии 0BH с кодом NYF
Коробку отдельно от авто предоставили в клубный АВ-сервис для установки самоблокирующего дифференциала STR и сцепления DCT

Работа по установке блокировки для нас привычная, так что все отмываем, продуваем, получаем новые запчасти и .... вперед!

Скрытый текст

**Новожилов** » Пт, 09 апр 2021, 17:52

Пришла пора рассказать Вам о еще одной работе …
Ремонт трансмиссии серии 02C с кодом FEX и превращение ее в 6-ст. серию 02S?
Итак! ))))
Давным — давно … в конце прошлого года, на площадку клубного АВ-сервиса привезли вот что :

Собственно, то что в "бетоне" — останки 5-ст. трансмиссии серии 02C с кодом FEX
А та что "раскрашенная" — 6-ст. трансмиссия серии 02S с кодом GQM — купленная в качестве "донора"!
Владелец всех этих сокровищ предложил "объединить усилия" этих двух серий трансмиссий и собрать "гибрид", который можно было бы установить на полноприводную Октавию ТУР

Скрытый текст

**Новожилов** » Пт, 09 апр 2021, 18:46

Трансмиссия 2009 года, серии 0AJ с кодом JPG
Владелец авто предоставил машину на диагностику в клубный АВ-сервис ...
В результате диагностики была выявлена неисправность коробки!
Дифференциал внутри корпусов имел возможность "перемещаться", чо говорило о значительном износе опорных подшипников.
Получив предварительное согласование на демонтаж и вскрытие коробки мы приступили к работе )

Собственно это было ожидаемо ....
Опорные подшипники дифференциала были до того изношены, что сам дифференциал своей шестерней прямо "прорыл траншею" в картере "кожух сцепления"!

По результатам диагностики и обсчета, было принято решение завершить данный проект сборкой, установив в коробку новые опорные подшипники и уплотнения )))
И все прошло штатно, в теплой и дружественной атмосфере!

Всем добра!

**Новожилов** » Пт, 09 апр 2021, 23:25

Трансмиссия 2008 года, серии 0AF с кодом JHW
Авто предоставили в клубный АВ-сервис на ремонт в связи с "шумом" из коробки ....

Ранее в эту коробку уже "залезали", судя по неоригинальному герметику
и под балансиром вала управления кто-то очень заботливо подложил шайбочку ))) так как шлицевое соединение ранее уже "разбило"!
Сам вал управления так же "болтается" в своей крышке!

Но продолжим!
Подшипники дифференциала в отвратительном состоянии,
да и втулку на конце вторичного вала нужно бы поменять ...

А вот тут точно побывал какой-то перспективный молодой человек !!! Не один конечно - с балгаркой ))) был

В общем владелец авто решился на ремонт и мы постараемся все исправить!
Поэтому все отмываем, получаем запчасти и вперед!

Теперь дошла очередь до измерений для подбора регулировочного кольца

Ну и - склеивание!

Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Re: Новожилов! Ремонт трансмиссий серий от 02T до 02Q + DSG

Кто сейчас на конференции