Проблемы с передачами в МКПП

**bboorryyss** » Вс, 16 авг 2009, 10:05

В.М.Полесов писал(а):Простите чайника: а как вы умудряетесь переключать передачи на 3000 об/мин? Я всегда думал, что сначала нужно отпустить газ, выжать сцепление, переключить коробку в нейтраль, а потом на следующую передачу (при выжатом сцеплении). Во время нахождения коробки в нейтрали при сброшенном газе обороты никак не должны быть 3000.
Можно, конечно, и сцепление не выжимать, и засаживать передачи с размаху, но о каких звуках из коробки тогда можно спрашивать?

Вы так медленно это все делаете?

В принципе, можно вообще обходиться без педали сцепления, и при этом коробка страдать не будет и прослужит не меньше. Просто нужно вовремя и "мягко" переключать передачи - скорость вращения первичного и вторичного вала должна быть одинаковой. Абсолютно нет необходимости выжимать сцепление для вЫключения передачи и уж тем более, задерживать рычаг КПП в нейтральном положении. Но, повторяюсь, передачи переключать нужно вовремя... Скорость автомобиля, обороты двигателя и выбранная передача должны быть соответствующими. Например, для включения четвертой передачи на скорости 100 км/ч и нужны обороты 3000. Если Вы переключаетесь с третьей, то двигатель нужно раскрутить до, приблизительно, 4000. А если с пятой, например перед подъемом, то с помощью педали газа поднять обороты до 3000. А для упрощения всего этого и придумали синхронизаторы.
P.S. Приведенные примеры оборотов двигателя и скорость условные, и зависят от конкретного автомобиля (двигателя, КПП) и дорожных условий.

**В.М.Полесов** » Вс, 16 авг 2009, 23:19

Несогласен!
При переключении с низших передач на высшие нужно делать двойной выжим сцепления. А с высших на низшие - перегазовку

Шутки шутками, но до этого у меня была Вектра-В, так там первая передача на ходу включалась только через перегазовку, Как на Газ-51

**krasnodar** » Пн, 17 авг 2009, 1:14

Бывает то же иногда (может синхрон "слабый"), был неприятно удивлен.На девятках когда синхрон "убитый" так же включается

**Г@рик** » Пн, 17 авг 2009, 12:45

В.М.Полесов писал(а):Несогласен!
При переключении с низших передач на высшие нужно делать двойной выжим сцепления. А с высших на низшие - перегазовку
Шутки шутками, но до этого у меня была Вектра-В, так там первая передача на ходу включалась только через перегазовку, Как на Газ-51

Мне всегда казалось первая передача чтобы тронуться. :ROFL:

**bboorryyss** » Пн, 17 авг 2009, 13:31

В.М.Полесов писал(а):Несогласен!
При переключении с низших передач на высшие нужно делать двойной выжим сцепления. А с высших на низшие - перегазовку
Шутки шутками, но до этого у меня была Вектра-В, так там первая передача на ходу включалась только через перегазовку, Как на Газ-51

Двойной выжим не нужно, а можно. Я просто забыл написать. А про перегазовку написано.

**Г@рик** » Пн, 17 авг 2009, 14:30

Какие то фантазеры.Какие двойные выжемы,какая перегазовка?Во народ ездит. :lol:

**Andrejs** » Пн, 17 авг 2009, 15:14

В.М.Полесов писал(а):Простите чайника: Я всегда думал, что сначала нужно отпустить газ, выжать сцепление, переключить коробку в нейтраль, а потом на следующую передачу (при выжатом сцеплении).

Если так подходить к устройству автомобиля, то почему бы тогда не шприцевать подвеску, заливать воду в омыватель, пользоваться одноконтурными барабанными тормозами и прочими анахронизмами. Хотелось бы напомнить, что со времён зарождения автомобильной техники произошли большие перемены - например, синхронизированная коробка передач, в которой специальные детальки под названием "синхронизаторы" способствуют переключению передач без дополнительного выжима сцепления и перегазовки - достаточно выжать сцепление, переключить желаемую передачу, отпусить сцепление и .... просто ехать дальше не дёргая лишний раз рычаг и топча педальки. Эта технология применяется уже лет 40, хотя кто-то из автоводителей об этом даже не догадывается и продолжает переключать передачи как 100 лет назад. :evil:

В общем как всегда, пара ответов по существу вопроса, а остальное дилетантская лабуда.

**Stilgar** » Пн, 17 авг 2009, 15:23

Andrejs писал(а):Эта технология применяется уже лет 40, хотя кто-то из автоводителей об этом даже не догадывается и продолжает переключать передачи как 100 лет назад.

а может даже и автопроизводителей :lol:

**Den** » Пн, 17 авг 2009, 15:30

Andrejs писал(а):Эта технология применяется уже лет

более 60ти лет.... а если точнее, то в это мгоду 70 лет как синхронизаторы стали ставить например на citroen traction

**В.М.Полесов** » Пн, 17 авг 2009, 21:08

Andrejs писал(а):
В.М.Полесов писал(а):Простите чайника: Я всегда думал, что сначала нужно отпустить газ, выжать сцепление, переключить коробку в нейтраль, а потом на следующую передачу (при выжатом сцеплении).

Если так подходить к устройству автомобиля, то почему бы тогда не шприцевать подвеску, заливать воду в омыватель, пользоваться одноконтурными барабанными тормозами и прочими анахронизмами. Хотелось бы напомнить, что со времён зарождения автомобильной техники произошли большие перемены - например, синхронизированная коробка передач, в которой специальные детальки под названием "синхронизаторы" способствуют переключению передач без дополнительного выжима сцепления и перегазовки - достаточно выжать сцепление, переключить желаемую передачу, отпусить сцепление и .... просто ехать дальше не дёргая лишний раз рычаг и топча педальки. Эта технология применяется уже лет 40, хотя кто-то из автоводителей об этом даже не догадывается и продолжает переключать передачи как 100 лет назад.

В общем как всегда, пара ответов по существу вопроса, а остальное дилетантская лабуда.

Страшно признаться, но я летом заливаю в омыватель воду!
А насчет преключения передач - у вас с чуйством юмора плохо. Очень плохо.
По поводу включения первой передачи на ходу: при съезде с "автострады" на дачную дорогу с колеями и ямами, где и 3 км/час не поедешь, вы на какой передаче будете ехать? Неужели на второй?
К счастью, на своей Шкоде (тьфу тьфу тьфу) за 4 года не имел проблем с переключением. А вот конструктора привода сцепления я бы уволил без выходного пособия. Придумано не для человека.

**Stenvils** » Вт, 18 авг 2009, 8:23

со второй тоже испытываю траблы, но тут очень много разных сочетаний и есть явная зависимость как тронулся на первой. Я обычно первую кручу до 3,5 тыс (иначе совсем тухлая динамика), потом вторую и она переодически начинает упираться, но заметил если её начать включать но не включить и так выждать полсекунды, то потом входит как по маслу, но когда надо быстро разгонятся такой способ уже не катит и работа коробкой и сцеплением начинает сильно раздражать

**bboorryyss** » Вт, 18 авг 2009, 9:49

Г@рик писал(а):Какие то фантазеры.Какие двойные выжемы,какая перегазовка?Во народ ездит.

Ув. Г@рик, речь идет о переключении БЕЗ выжима сцепления, в т.н. аварийном режиме. И я хотел бы видеть Ваши фантазии возле автомобиля, если, вдруг, порвется трос сцепления (я не о шкоде). Будете вызывать эвакуатор?

**Andrejs** » Вт, 18 авг 2009, 9:50

Stenvils писал(а):обычно первую кручу до 3,5 тыс (иначе совсем тухлая динамика), потом вторую и она переодически начинает упираться, но заметил если её начать включать но не включить и так выждать полсекунды, то потом входит как по маслу

Такая же ситуация и у меня с первых же километров пробега.
Хотя на старой 20-летней AUDI 80 и сейчас передачи переключаются как джойстиком, без малейших упираний или задержек.

**Г@рик** » Вт, 18 авг 2009, 12:03

BBOORRYYSS писал(а):
Г@рик писал(а):Какие то фантазеры.Какие двойные выжемы,какая перегазовка?Во народ ездит.

Ув. Г@рик, речь идет о переключении БЕЗ выжима сцепления, в т.н. аварийном режиме. И я хотел бы видеть Ваши фантазии возле автомобиля, если, вдруг, порвется трос сцепления (я не о шкоде). Будете вызывать эвакуатор?

Да, буду вызывать эвакуатор.

**bboorryyss** » Вт, 18 авг 2009, 12:35

Г@рик писал(а):
BBOORRYYSS писал(а):
Г@рик писал(а):Какие то фантазеры.Какие двойные выжемы,какая перегазовка?Во народ ездит.

Ув. Г@рик, речь идет о переключении БЕЗ выжима сцепления, в т.н. аварийном режиме. И я хотел бы видеть Ваши фантазии возле автомобиля, если, вдруг, порвется трос сцепления (я не о шкоде). Будете вызывать эвакуатор?

Да, буду вызывать эвакуатор.

Что Вам сказать... Я начинал с Москвича (доволен был как слон, машиной). Может по этому всегда добирался домой своим ходом, а ремонт на обочине не пугает.

Проблемы с передачами в МКПП

Кто сейчас на конференции