Как она 7DSG в условиях мегаполиса? Опыт эксплуатации.

[DDR]

Вот только не надо писать ерунду. Уж у шкоды никаких проблем на вторичке нет.

А это не ерунда,как бы вам не хотелось.Если без акцентов на коробке,то трехлетку А5 с 1.8 за желаемые 650-750т.р. продать будет не просто.Если конечно не даром отдавать или фанату соседу.Выигрыш только при покупке новой с учетом определенных качеств и цены данного авто.За указанную сумму можно купить много чего,и на Шкоду даже не посмотрят,хоть там и многое достойно.Вы на тот же авто ру хотя бы зайдите и все увидите,что там предлагают.Только не говорите что Аккорд с Маздой6 хххх ,однако их как раз и берут без задержек и проблем.Есть еще и другие фактороы,которые влияют,и которые наверняка знаете.

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:

Внесу свою ложку меда. Пробег 10000 км - полет нормальный. Пополам город+пригород. Стиль езды осмысленно активный. До этого ездил на ручке, гидротрансформаторе, вариаторе. Рядом с DSG не стоит и не лежит (ИМХО). Надо ездить и получать удовольствие. А то, что там сочится, так мало ли где и у кого.

Такой пробег не вывод,детство,интереснее у взрослых узнать как дела,кое что просачивалось. То что она лучше остальных автоматов и так ясно.

Добавлено спустя 24 минуты 15 секунд:

Иными словами, не купили бы машину с автоматом? Или, может быть, готовы привести пример, когда вопрос о вероятном попадалове не стоит?

Попадалово разное бывает -как очевидное так и скрытое.Для АТ более вероятно.
Иными словами-отвечаю:В качестве долгосрочной(4-5лет) перспективы владения машиной,с учетом факторов связанных с отечественным сервисом,общего падежа качества производителей,финансовыми моментами связанными с перепродажей(для некоторых марок) и вероятной личной головной болью в случаях некорректной работы агрегата при сохранении функции передвижения авто(ОД/гарантия),а так же некоторыми техническими нюансами ДСГ-взял бы на мехе,хоть и брал с автоматом по определенным причинам.
Фразы типа "ждуны поломок" и т.д.просьба не писать по причине их необъективности в этом вопросе.

Что еще есть про ДСГ7:
http://www.clubsuperb.ru/forum/viewforum.php?f=33

[niseko]

ну правда в том есть, что октаха не самая ликивдная машина.. хорошо к ней относятся те, кто уже ездил на ней.. но второй раз не будешь одно и то же брать.. украинскую таможню проходил, так там два оварища тоже комплименты машинке отвесили.. у одного такая же, а у второго когда-то тур был)
а человека со стороы заставить как говорят "за шкоду" 700 тыщ отвалить непросто..

по теме пробег 26т.км.. dsg полностью доволен.. глюков нет, ни дерганий ни вибраций. все как с новья. звук при при проезде неровностей всегда был, слшен только с октрытыми окнами, когда рядом есть что-то звукоотражающее, например забор металлический..
вообще мне уже даже удивительно, читаешь как фантастический роман, эти темы про поломки)) ну как будто на разном ездим.. хотя понимаю, чтоо у некоторых есть реальные проблемы.. но эмоции больше.

[MrRustam]

и на Шкоду даже не посмотрят,хоть там и многое достойно

почему? ведь на новую смотрят? чем старая шкода хуже старой мазды\аккорда?

[Robbin]

А это не ерунда,как бы вам не хотелось.Если без акцентов на коробке,то трехлетку А5 с 1.8 за желаемые 650-750т.р. продать будет не просто.Если конечно не даром отдавать или фанату соседу.

Хотелось-не хотелось, но на вторичке шкода уходит нормально. Вы хоть одну шкоду продавали? А я знаю, поскольку своего ТУРа пару лет назад продавал, так за неделю отбоя от звонков не было, на авто.ру кстати висела. В итоге, за сколько хотел, за столько и продал. Цена должна быть адекватной и всё. На каждую машину есть свой покупатель. Поэтому не надо....

ЗЫ. Да и тема совсем не об этом.

[Zustus]

А это не ерунда,как бы вам не хотелось.Если без акцентов на коробке,то трехлетку А5 с 1.8 за желаемые 650-750т.р. продать будет не просто.Если конечно не даром отдавать или фанату соседу.Выигрыш только при покупке новой с учетом определенных качеств и цены данного авто.За указанную сумму можно купить много чего,и на Шкоду даже не посмотрят,хоть там и многое достойно.Вы на тот же авто ру хотя бы зайдите и все увидите,что там предлагают.

Ну зашли, ну посмотрели. Вот единственная 1,8Т 2007 года. http://cars.avto.ru/skoda/octavia/skoda ... 00801.html

и та не А5

[warfish]

Хотелось-не хотелось, но на вторичке шкода уходит нормально. Вы хоть одну шкоду продавали? А я знаю, поскольку своего ТУРа пару лет назад продавал, так за неделю отбоя от звонков не было, на авто.ру кстати висела. В итоге, за сколько хотел, за столько и продал. Цена должна быть адекватной и всё. На каждую машину есть свой покупатель. Поэтому не надо....

ЗЫ. Да и тема совсем не об этом.

+100
У меня, что фелиция (в полумертвом состоянии), что фабия - практически в лет ушли. А вот хваленая Тойота Королла с ее офигительной ликвидностью почти месяц на месте топталась, хотя машина была "свежак" и гаражного хранения.

[liftovik]

Ну зашли, ну посмотрели. Вот единственная 1,8Т 2007 года. http://cars.avto.ru/skoda/octavia/skoda ... 00801.html

и та не А5

Не туда зашел и не туда посмотрел - сюда: http://cars.auto.ru/cars/used/skoda/octavia/?currency_key=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=0&year%5B2%5D=0&client_id=0&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=&m%5B%5D=20418зайди и посмотри, предложений достаточно...

[Specialized]

Господа я так понимаю вопрос надо немного перефразировать. Б\У шкода не быстро продаеться за дорого! Как то так.
Сам продовал 2 французов. 206 пыжик на мешалке 1.4 черного цвета купэ. Машина как бы не в сегмент дамского авто! Ценник был средний среди одногрупников. Продовался не быстро.
308 продал за 10 секунд, после размещенния. Ценник был лутший из предложений, а комплекатция на голову выше. Но авто был в ДТП.
Так что все упераеться в ценну в первую очередь, а сам бренд шкода хороший, не от одного человека не слышал плохова о нем. Разве что как DSG пошли, до покупки слышал,(читал данный форум) что есть с ним проблемы. Но лично меня подкупила совокупность 1.8+DSG в разгоне до сотки. На данный момент DSG нарвиться. Но алгоритм её работы на низких скоростях не на столько идеалена как у гидротрансформатора. + Пару раз в переключении с 1-2 почуствовал толчек (легкий) пробег у авто ~500 км. Так же после остановки DSG не любит когда отпустил тормоз и быстро давишь на газ. Получаешь пинок и пробуксовку (ака как на механике бросить сцепу резко). Я так понимаю она не успевает свести плавно диски. Так же на небольшом уклоне например получал не большое откатывание назад (пока DSG сводит диски сцепления) Мое ИМХО DSG все таки любит когда на газ нажимают более уверенно. При "нормальном-плавном" ускорении переключения как из пулемета все плавно.

[SQL]

Пинок и пробуксовку можно в легкую получить и на механике.
Так что стиль езды надо как то эта, в общем проводить параллели.

[DDR]

Но лично меня подкупила совокупность 1.8+DSG в разгоне до сотки. На данный момент DSG нарвиться. Но алгоритм её работы на низких скоростях не на столько идеалена как у гидротрансформатора. + Пару раз в переключении с 1-2 почуствовал толчек (легкий) пробег у авто ~500 км. Так же после остановки DSG не любит когда отпустил тормоз и быстро давишь на газ. Получаешь пинок и пробуксовку (ака как на механике бросить сцепу резко). Я так понимаю она не успевает свести плавно диски. Так же на небольшом уклоне например получал не большое откатывание назад (пока DSG сводит диски сцепления) Мое ИМХО DSG все таки любит когда на газ нажимают более уверенно. При "нормальном-плавном" ускорении переключения как из пулемета все плавно.

По поводу трогания с места уже пощено не раз-дайте коробке время свести диски для их плавного включения и дальнейшего их сбережения.Другие моменты тоже перемолоты.На малых скоростях в той же пробке все очень норм-просто газ надо гладить а не давить.Алгоритм одинаковый-просто передач больше.
По поводу пробуксовок и пинков на таком пробеге-настораживает-никакого букса сцеп с пинком при останове/притормаживании и потом с добавлением/утапливанием газа быть вообще не должно.Скорее вталкивание ускорением-но никак не толчки КП при этом.Так же как и при отпускании тормоза и моментного добавления газа,скажем для обгона.На механике при бросании исправного сцепления идет пробуксовка колес а не диска,если с места.
Изучайте,читайте,понимайте как дружить.

[SQL]

У меня ручной режим тупит что то или хз. Не всегда переключает с 1 на вторую когда едешь, вроде раньше все в норме было .

[MrRustam]

У меня ручной режим тупит что то или хз. Не всегда переключает с 1 на вторую когда едешь, вроде раньше все в норме было .

Это все потому что ручной режим это не совсем ручной т.к. переключения происходят только в определенном интервале оборотов двигла.

[DDR]

В смысле - каких?

[DMXXL]

Сергей Петрович У меня друг на Мазде 6 пролетел через бордюр. Машина по КАСКО на списание и самое веселое это то что он накрыл коробку автомат и ее оценили в 650 тысяч рублей машина стоила 850 и это не считая еще цен на ходовку. Ну и как Вам бюджетная Японка если она сломается?

Это потому, что КАСКО была. В иной ситуации ОД посылается лесом. Восстановленная коробка (в наличии, т.е. приехал или привез машину на эвакуаторе и поставил) на Ма6ку стоит 55 т.р. в сервисе, специализирующемся на АКПП Мазда/Форд. Сам владел Ма6кой до недавнего времени и поэтому в курсе вопроса. Примерно столько же стоит переборка (восстановление) умершей коробки. А есть еще вариант контрактной коробки (заказываешь б/у с разборки в Японии или Владика), стоимость не знаю, не пробивал, но по опыту предыдущего авто (Тойота) должно быть еще дешевле.

[Pomerank]

У меня ручной режим тупит что то или хз. Не всегда переключает с 1 на вторую когда едешь, вроде раньше все в норме было .

В ручном режиме переключение с 1 на 2 возможно только если обороты движка больше 2000об/мин