Чип-тюнинг 1.8Т

**Nosinus** » Пт, 12 фев 2010, 12:12

DVDrom4ik писал(а):может модератору или топикстартеру вынести на первую страницу основные особенности чиповки, варианты чипов, отличия AGU|AUM|ARX|AUQ и т.д. ... чипующие конторы/люди...

Вот я после чипа думал сделать информативный топик типа с "чем" "как" "у кого" и "почему"так как несколько недель курил все темы включая эту, но подумал, что вместо благодарностей, назовут 10 контор где никто и никогда ничего не делал, но возможно сделать,расскажут что я херово знаю мат часть и что менять расходники как рекомендуют уважаемые специалисты маразм и провокация, в общем засрут. И решил что овчинка выделки не стоит, но кто решится на такое помогу чем смогу.

**dmitry_vlg** » Ср, 17 фев 2010, 16:30

kalex писал(а):
ksux писал(а):Ну достаточно перекурив по этой теме= трубины 52 и 53 всетаки разные и актуатор и есть изменение в размерах ротора.

Ну видимо не достаточно внимательно курил. Самое главное, что кертриджи и настройки актуаторов у них АБСОЛЮТНО одинаковые. Есть незначительное отличие в конструкции корпуса, что отразилось в номерах внешне установленных запчастей.

ksux писал(а): на одном и том же давлении с одного и тогоже мотора (впринципе) на одних и тех же оборотах 150 или180 сил

Откуда ты взял, что давление наддува в точке максимальной мощности у них одинаковое? Разное оно. Вариант 180 в чистом виде "чиптюнинг" c завода. Достаточно посмотреть внутрь прошивки

ksux писал(а): Я не вправе спорить с Вами Алексей.Пускай может быть я буду неправ

Спорить никто не запрещал. Наоборот полезно. В спорах как известно рождается истина.

ksux писал(а):.Я лишь спросил кто может посоветывать чип на стоковые 180 сил.Если я правильно понял мне нужно залить улучшенную программу из расчета базовых 180 и довести её до~215 .
а мой АУМ с 53 турбиной всетаки упрется в 200 (думаю и их реально нету =гдето 190-195максимум и то наверно на 98 )
Я не прав?

Не прав. Потолок чиптюнинга стандартного железа AUM и AUQ будет один и тот же.

на AUQ 195 тоже будет , есть ли тогда смысл +15 лс ?

**kalex** » Ср, 17 фев 2010, 16:45

dmitry_vlg писал(а):на AUQ 195 тоже будет , есть ли тогда смысл +15 лс ?

Можно существенно увеличить крутящий момент в области средних оборотов (до ~290 Нм).
А если учесть, что 95% времени вы ездите именно на "моменте" а не на "ЛС", то смысл очевиден.

**dmitry_vlg** » Ср, 17 фев 2010, 17:01

kalex писал(а):
dmitry_vlg писал(а):на AUQ 195 тоже будет , есть ли тогда смысл +15 лс ?

Можно существенно увеличить крутящий момент в области средних оборотов (до ~290 Нм).
А если учесть, что 95% времени вы ездите именно на "моменте" а не на "ЛС", то смысл очевиден.

цена вопроса?

**engin** » Пт, 26 фев 2010, 16:23

Делал себе на 4й гольф чип тюнинг два года назад... проехал уже 80 тыс.км. Улучшилась динамика разгона(до 190 разгоняется моментально, без ких либо надрывов), увеличился расход топлива литра на 2л, бензин лучше 98, можно 95. Максимальная скорость не увеличилась, 230 по спидометру. Турбина пока не умерла...)))) общий пробег авто 210 тыс.км. В следующий раз чип-тюнинг делать скорее всего не буду.

**Maximus0309** » Пт, 26 фев 2010, 19:47

engin писал(а):Делал себе на 4й гольф чип тюнинг два года назад... проехал уже 80 тыс.км. Улучшилась динамика разгона(до 190 разгоняется моментально, без ких либо надрывов), увеличился расход топлива литра на 2л, бензин лучше 98, можно 95. Максимальная скорость не увеличилась, 230 по спидометру. Турбина пока не умерла...)))) общий пробег авто 210 тыс.км. В следующий раз чип-тюнинг делать скорее всего не буду.

А почему в следующий раз чиповать не будете?

**redhead** » Пт, 26 фев 2010, 20:26

Maximus0309 писал(а):
engin писал(а):Делал себе на 4й гольф чип тюнинг два года назад... проехал уже 80 тыс.км. Улучшилась динамика разгона(до 190 разгоняется моментально, без ких либо надрывов), увеличился расход топлива литра на 2л, бензин лучше 98, можно 95. Максимальная скорость не увеличилась, 230 по спидометру. Турбина пока не умерла...)))) общий пробег авто 210 тыс.км. В следующий раз чип-тюнинг делать скорее всего не буду.

А почему в следующий раз чиповать не будете?

Расход не порадовал?

**usee** » Сб, 27 фев 2010, 9:30

я на зиму стандартную прошивку залил. потому как чип сильно сокращает жизнь шипов. и толку от него нет

**engin** » Сб, 27 фев 2010, 14:49

Походу все таки чип-тюнинг наносит урон турбокомпрессору. Посмотрел на свой, обнаружил две сквозные трещины. Вот и думаю, делать в следующий раз чип-тюнинг или нет.

**Maximus0309** » Сб, 27 фев 2010, 14:53

А я вот сейчас(когда наконец-то появилось сцепление с асфальтом) снова возвращаюсь к мысли, что моя пуляет ого-го, даже страшно становится иногда...

**HARD** » Сб, 27 фев 2010, 15:01

Maximus0309 писал(а):А я вот сейчас(когда наконец-то появилось сцепление с асфальтом) снова возвращаюсь к мысли, что моя пуляет ого-го, даже страшно становится иногда...

Эх... хочется ощутить этот самый пресловутый чип-тюнинг... и окончательно решить, надо или нет...

**Maximus0309** » Сб, 27 фев 2010, 15:10

Так вот поэтому нужно встать со светофора....чип и сток....или чтобы прокатил кто-нибудь на чипе....Если драг даст полкорпуса, то не вижу смысла...

**HARD** » Сб, 27 фев 2010, 15:12

Maximus0309 писал(а):Так вот поэтому нужно встать со светофора....чип и сток....или чтобы прокатил кто-нибудь на чипе....Если драг даст полкорпуса, то не вижу смысла...

Ты на встречи Клуба приезжаешь? Может время как-нибудь выбрать? И прокатишь и драг попробуем?

**Maximus0309** » Сб, 27 фев 2010, 15:14

HARD писал(а):
Maximus0309 писал(а):Так вот поэтому нужно встать со светофора....чип и сток....или чтобы прокатил кто-нибудь на чипе....Если драг даст полкорпуса, то не вижу смысла...

Ты на встречи Клуба приезжаешь? Может время как-нибудь выбрать? И прокатишь и драг попробуем?

Так у меня сток, че на мне-то кататься...

**GeR1man** » Сб, 27 фев 2010, 15:21

Могу выложить видео, где я на квоттере заезжал с нечипованным туриком.

Чип-тюнинг 1.8Т

Кто сейчас на конференции