Чип-тюнинг 1.8Т

**GeR1man** » Вт, 20 апр 2010, 20:27

redhead писал(а):Кгм,я извиняюсь,но та тема как раз на этом и окончилась... Ну,может,не совсем на этом... Там ты писал,что вроде бы разработал схему переделки для АУМов,но так и не рассказал подробно.
ЗЫ Я прекрасно понимаю,что эта разработка - интеллектуальная собственность,просто многие не в курсе,что все срослось!

Да да, а мне в личке писал, что там нужно какието запчасти докупать.
Ну и мы сошлись на том, что когда я в Мск буду, к тебе заеду на диагностику и тюнинг...

**rummi** » Вт, 20 апр 2010, 20:28

redhead писал(а):
rummi писал(а):Кто сказал такую ерунду - давным давно для всех бензотурбопоперечников 1.8t доэфэсайного разлива разработано и не единожды сделано.

Кгм,я извиняюсь,но та тема как раз на этом и окончилась... Ну,может,не совсем на этом... Там ты писал,что вроде бы разработал схему переделки для АУМов,но так и не рассказал подробно.
ЗЫ Я прекрасно понимаю,что эта разработка - интеллектуальная собственность,просто многие не в курсе,что все срослось!

Искусство принадлежит народу, какие могут быть интеллектуальные собственности у анархиста ? Сделаем специально фотосессию и выложим, чтобы каждый мог сам это сделать. Об этом, собственно, и договаривались с Оганезом. Так что в середине Мая все будет. Раньше не получится, ибо буду в отъезде с начала следующей недели.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

GeR1man писал(а):
redhead писал(а):Кгм,я извиняюсь,но та тема как раз на этом и окончилась... Ну,может,не совсем на этом... Там ты писал,что вроде бы разработал схему переделки для АУМов,но так и не рассказал подробно.
ЗЫ Я прекрасно понимаю,что эта разработка - интеллектуальная собственность,просто многие не в курсе,что все срослось!

Да да, а мне в личке писал, что там нужно какието запчасти докупать.
Ну и мы сошлись на том, что когда я в Мск буду, к тебе заеду на диагностику и тюнинг...

Запчасти нужно докупать - бензопровод от Москвича 2141 и несколько хомутов

**redhead** » Вт, 20 апр 2010, 20:30

rummi писал(а):Искусство принадлежит народу, какие могут быть интеллектуальные собственности у анархиста ? Сделаем специально фотосессию и выложим, чтобы каждый мог смог сам это сделать. Об этом, собственно, и договаривались с Оганезом. Так что в середине Мая все будет.

Уж как ждем,как ждем! :Yahoo!:

**GeR1man** » Вт, 20 апр 2010, 20:31

Спасибо, rummi !!!
Ждемс!

**Slim** » Ср, 21 апр 2010, 8:29

Slim писал(а): Я приезжал к вам в воскресенье, до чипа этого небыло замечено

Ярослав ?

По вопросу ответил выше. Сколько сейчас (после чипа), кстати, пиковый наддув на твоем щедром турбокомпрессоре ?[/quote]

Да это я =) Калекс не показывал цифры, на стенд в ближайшее время поеду. На счёт рывков понял, пока посмотрим что дальше будет..

**rummi** » Ср, 21 апр 2010, 23:51

b.e.d.-a писал(а):Пока ждал ответа.

Логи получил, подробный ответ отправлен по почте.

ps Смертельного ничего нет, но есть, на что обратить внимание - отписал.

**glinnik** » Чт, 22 апр 2010, 13:23

Всем привет! в прошлые выходные чипанул свой АГУ у нас в Екатеринбурге. сегодня, после общения с чиповщиком выяснил, что мне была залита прога на 195 сил, 280Нм. вроде бы все, как у всех. но вот, что меня смутило: чиповщик говорит, что моя турба на пике дует сейчас 1,4 атмосферы. и скорей всего, что это так и есть, т.к. товарищу на АУМ (b.e.d.-a) была залита прога поскромнее и у него на пике 1,2 атмосферы.
Вопрос: я правильно понимаю, что 1,4 - это много? насколько это плохо для турбы? и насколько важна температура на впуске? у меня сейчас, с пока еще грязным интеркулером, температура доходит до 80 градусов (((((
заранее спасибо за ответы!
ЗЫ я в этом деле далеко не спец, потому прошу не придираться )))))

**rummi** » Чт, 22 апр 2010, 13:30

glinnik писал(а):Всем привет! в прошлые выходные чипанул свой АГУ у нас в Екатеринбурге. сегодня, после общения с чиповщиком выяснил, что мне была залита прога на 195 сил, 280Нм. вроде бы все, как у всех. но вот, что меня смутило: чиповщик говорит, что моя турба на пике дует сейчас 1,4 атмосферы. и скорей всего, что это так и есть, т.к. товарищу на АУМ (B.E.D.A.) была залита прога поскромнее и у него на пике 1,2 атмосферы.
Вопрос: я правильно понимаю, что 1,4 - это много? насколько это плохо для турбы? и насколько важна температура на впуске? у меня сейчас, с пока еще грязным интеркулером, температура доходит до 80 градусов (((((
заранее спасибо за ответы!
ЗЫ я в этом деле далеко не спец, потому прошу не придираться )))))

1.4 - много. Чем измеряли (датчика давления наддува у вас нет штатно - только внешним манометром)?
Если так оно и есть (манометр не из серии АфтоГаги), а чип не кривой - разбирайтесь с регулированием давления наддува.

80*c в Апреле - это очень много.

**glinnik** » Чт, 22 апр 2010, 13:44

rummi писал(а):
1.4 - много. Чем измеряли (датчика давления наддува у вас нет штатно - только внешним манометром)?
Если так оно и есть (манометр не из серии АфтоГаги), а чип не кривой - разбирайтесь с регулированием давления наддува.

80*c в Апреле - это очень много.

ни измеряли ничем. это просто заявление чиповщика, но я объяснил выше, почему оно может оказаться правдой.

чем грозит такое давление? чипощик утверждает, что в момент разгона, овербуста, это нормально.

температура на впуске - опять же, чем грозит?

**rummi** » Чт, 22 апр 2010, 13:52

glinnik писал(а):ни измеряли ничем. это просто заявление чиповщика, но я объяснил выше, почему оно может оказаться правдой.

чем грозит такое давление? чипощик утверждает, что в момент разгона, овербуста, это нормально.

температура на впуске - опять же, чем грозит?

Пока нет измерения внешним манометром - говорить не о чем. А заявление чиповщика без проведения замера внешним манометром, вызывает у меня недоуменее - я тоже, конечно, могу косвенно по нагрузке избыток прикинуть, но это настолько примерно, что я никогда это не озвучиваю.

195 сил, 280Нм на AGU - это пиковая прошивка из серии старого Upsolut - с пиковым избытком в 1.3 (с параболической полкой момента)
Я некоторое время ей пользовался на своем бывшем авто. Не считаю ее удачной, честно говоря, особенно для условий городской эксплуатации.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Повышенная температура на впуске грозит худшим наполнением цилиндров, снижением мощностных характеристик, увеличением расхода и снижением детонационного порога. 98 вам в помощь, хоть и не панацея.

**glinnik** » Чт, 22 апр 2010, 14:03

rummi писал(а):
Пока нет измерения внешним манометром - говорить не о чем. А заявление чиповщика без проведения замера внешним манометром, вызывает у меня недоуменее - я тоже, конечно, могу косвенно по нагрузке избыток прикинуть, но это настолько примерно, что я никогда это не озвучиваю.

195 сил, 280Нм на AGU - это пиковая прошивка из серии старого Upsolut - с пиковым избытком в 1.3 (с параболической полкой момента)
Я некоторое время ей пользовался на своем бывшем авто. Не считаю ее удачной, честно говоря, особенно для условий городской эксплуатации.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Повышенная температура на впуске грозит худшим наполнением цилиндров, снижением мощностных характеристик, увеличением расхода и снижением детонационного порога. 98 вам в помощь, хоть и не панацея.

теперь стало понятнее. спасибо!
последний вопрос на сегодня ))))) а как лучше всего замерить давление наддува на моем моторе?

**rummi** » Чт, 22 апр 2010, 14:11

glinnik писал(а):последний вопрос на сегодня ))))) а как лучше всего замерить давление наддува на моем моторе?

Внешним манометром - в разрыв вакуумной магистрали РДТ или байпаса - заодно и его проверите.

Манометр должен быть высокоточный ! Я пользуюсь немецким манометром (далеко не дешевым) с градацией шкалы всего до 1.6 Бар

**glinnik** » Чт, 22 апр 2010, 14:23

rummi писал(а):Внешним манометром - в разрыв вакуумной магистрали РДТ или байпаса - заодно и его проверите.

Манометр должен быть высокоточный ! Я пользуюсь немецким манометром (далеко не дешевым) с градацией шкалы всего до 1.6 Бар

ОК
спасибо!
будем проверять. по результатам отпишусь.

**RomaN_** » Чт, 22 апр 2010, 14:25

rummi писал(а):1.4 - много. Чем измеряли (датчика давления наддува у вас нет штатно - только внешним манометром)?
Если так оно и есть (манометр не из серии АфтоГаги), а чип не кривой - разбирайтесь с регулированием давления наддува.

80*c в Апреле - это очень много.

У меня вроде штатный датчик есть.. Какой прибор можно к нему прицепить на постоянку?
ЗЫ: чиповался там же, чип как у ВEDA, двигатель ARX

**rummi** » Чт, 22 апр 2010, 14:54

RomaN_ писал(а):
rummi писал(а):1.4 - много. Чем измеряли (датчика давления наддува у вас нет штатно - только внешним манометром)?
Если так оно и есть (манометр не из серии АфтоГаги), а чип не кривой - разбирайтесь с регулированием давления наддува.

80*c в Апреле - это очень много.

У меня вроде штатный датчик есть.. Какой прибор можно к нему прицепить на постоянку?
ЗЫ: чиповался там же, чип как у ВEDA, двигатель ARX

Приборов множество. Лично я предпочитаю немецкие или японские, хотя их гораздо больше, на самом деле. Единственное - исключительно механические (электромеханические не жалую)

Вот такой, например.

http://bilgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=970003

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

RomaN_ писал(а):
У меня вроде штатный датчик есть.. Какой прибор можно к нему прицепить на постоянку?

Датчик есть у вас - в интеркуллере, но прибор внешний цепляется не к нему - а в разрыв вакуумной магистрали РДТ или байпаса, после чего выводится в салон.

Показания со встроенного в интеркуллер датчика можно считать вагкомом или васей, например.

Добавлено спустя 50 секунд:

Чип, кстати, далеко не плох, но и не произведение искусства, как у Лёши Калекса, например. Максимально зарегистрированное запрошенное давление в пике у него - 1.23

УОЗ в прошивке не меняли, насколько я могу судить по логам. Есть там один либо косячок в прошивке (мелкий) - со смесью на верхних оборотах, либо есть косячок по авто. Пытаемся сейчас это выяснить - насколько возможно при заочной форме освидетельствования

Чип-тюнинг 1.8Т

Кто сейчас на конференции