Байпасный клапан/селиконовые патрубки для Октавии 1.8Т

**hip** » Ср, 08 авг 2007, 10:59

-SheFF- писал(а):дело в том что мне не для чиповки а он просто не работает сказали... 150лс

кто сказал?
и как определили?

**Кокс** » Ср, 08 авг 2007, 12:19

Maestro писал(а): Т.е. если уж очень хочется блоу-офф то и прошивка под него должна быть.

прошивка под blow-off на MAF невозможна потому как количество стравливаемого воздуха всегда разное и посчитать это количество невозможно.

**Twista** » Ср, 08 авг 2007, 12:29

Я, если честно, окончательно запутался, блоу офф на октавию ставят или нет? Или только металический бай пас например от Sportec и иже с ними?

**Кокс** » Ср, 08 авг 2007, 14:56

Twista писал(а):Я, если честно, окончательно запутался, блоу офф на октавию ставят или нет? Или только металический бай пас например от Sportec и иже с ними?

если ты хочешь сохранить алгоритм работы мотора, то тебе необходимо сохранить байпасную схему.

Кстати а зачем тебе металлический клапан? Какое планируешь давление?

**Twista** » Ср, 08 авг 2007, 15:04

Давление, которое устанавливается после чипа, просто говорят, что с ним штатный байпас не справляется, равно как и штатные патрубки

**Spirt** » Ср, 08 авг 2007, 15:19

Twista писал(а):Давление, которое устанавливается после чипа, просто говорят, что с ним штатный байпас не справляется, равно как и штатные патрубки

не правильно говорят

**Twista** » Ср, 08 авг 2007, 15:47

А зачем тогда вообще существуют сии девайсы?:) для красоты?:)

**Кокс** » Ср, 08 авг 2007, 17:45

Twista писал(а):А зачем тогда вообще существуют сии девайсы?:) для красоты?:)

Скорее для понтов и самоуспокоения. Можешь бюджетно поставить байпасс от ауди ТТ 225 сильной. Стоит около 30 баксов. Давление у штатной ауди врят ли ниже чем будет у тебя после чипа. Ну так для самоуспокоения.

А вообще если бы я чиповал машины я бы наверное и поршня рекомендовал менять, а почему нет? Вдруг не выдержат )))

PS Видел один ТАЗ, у него стоит стоковый ВАГовский байпасс от 1,8Т, давляк 1,4 избытка.

**Twista** » Ср, 08 авг 2007, 17:56

Вот как раз мой друг чипуя 225 сильную ТТ менял байпас на спортековский:) но у него ТТ - посерьёзнее агрегат:)

Я на Драйве · **Unnamed** » Ср, 07 апр 2010, 15:20

а какой номерок байпаса от тт 225 сил

**GeR1man** » Ср, 07 апр 2010, 15:33

Код байпаса от ТТхи - 06A 145 710N

**Skoda_vod** » Ср, 07 апр 2010, 15:37

получается что это такой же номер что и на вашей октахе 150сил

Я на Драйве · **Unnamed** » Ср, 07 апр 2010, 15:44

судя по етке на всех моторах 1.8т у шкод стоит этот клапан

**GeR1man** » Ср, 07 апр 2010, 16:27

Unnamed писал(а):судя по етке на всех моторах 1.8т у шкод стоит этот клапан

YlangYlang писал(а):Код байпаса от ТТхи - 06A 145 710N, ставил себе, ничо не почувствовал, правда, оказалось, что у меня уже был именно такой (ARX 2002г.), я думал, из него подсвистывало.
Установка блоуоффа, как на картинке, приведёт к потере стехиометрии смеси и переобогащению - это у субару можно стравливать наддутый воздух в атмосферу, а у всех практически VAG этот воздух считается и учитывается в алгоритме приготовления топливно-воздушной смеси, что не есть хорошо. Хотя, конечно, если девки - то да

Вот здесь об этом:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 3&start=30

**Mad-Max** » Ср, 07 апр 2010, 23:01

ндаа.......заморочили окончательно человеку голову......
автор приезжай на ВГ во вторник, все расскажем и покажем наглядно...

Байпасный клапан/селиконовые патрубки для Октавии 1.8Т

Кто сейчас на конференции