Чип-тюнинг двигателя Octavia 1,4

**CooLer** » Чт, 11 янв 2007, 23:40

Мотор писал(а):А почему ты думаешь, что прибавка л.с. меньше чем у тебя будет?

Обьясню, движок у меня 1.4 60л.с., чип добавляет 5-7 л.с., но, мой движок абсолютно эдентичен 1.4 68л.с., единственное разные блоки управления, соответственно после чипа прибавились "недочипованные" 8 л.с. + сколько дал сам чип... :wink:

Поэтому прирост был ощутимым, на твоей машине будет меньше... :roll:

**Гром** » Пн, 15 янв 2007, 21:37

Чип на атмосферке - выкинутые бабки, строго личное мнение!
Яб не делал. Тутж мнение спрашивают?:)
Лучше возьми 18т.

**Dante** » Вт, 16 янв 2007, 4:23

Гром писал(а):Чип на атмосферке - выкинутые бабки, строго личное мнение!
Яб не делал. Тутж мнение спрашивают?:)
Лучше возьми 18т.

Абсолютно +1

**NAVY** » Пн, 26 фев 2007, 19:25

Гром писал(а):Чип на атмосферке - выкинутые бабки, строго личное мнение!
Яб не делал. Тутж мнение спрашивают?:)
Лучше возьми 18т.

.....но если очень хочется то м.Калужская,там делают

**dadec** » Пн, 26 фев 2007, 20:44

Есть вопрос.Насколько я помню у Румстера тоже в гамме 1.4 но у него 86 л.с.Насколько тот двигатель отличается устанавливаемого на октавию?А Румстер по масивней будет чем октавия.

**arsentis** » Пн, 26 фев 2007, 21:01

Мотор писал(а):Действительно ли чип-тюнинг 1,4 - это выкинутые деньги или все-таки стоит попробовать?

Так оно и есть реалной разници не будет а вот деньги выкиниш

**dadec** » Пн, 26 фев 2007, 21:13

А сколько каналы полирныть стоит?Впуск-выпуск.Насколько высока шероховатость внутреней поверхности после отливки деталей.
И напомните выпуск из чего сделан?

**Гром** » Пн, 26 фев 2007, 22:02

попробуй в окб динамику звякнуть, там и полирнут, и клапана поставят широкиеЮ и гбц расточат, и валы и т.д. С 3.5 оборотов бушь, как на космолете взлетать.

**parradox** » Пн, 26 фев 2007, 22:05

=))) клапана ... валы ... на 1.4 не смешно ? ну стартовать надо хотябы с 1.8Т, во всё остальное вкладывать деньги не имеет никакого экономического смысла.

**Den** » Пн, 26 фев 2007, 22:17

parradox писал(а): ну стартовать надо хотябы с 1.8Т, во всё остальное вкладывать деньги не имеет никакого экономического смысла.

гыыыыыыыб любой тюнинг экономически бессмыслен
так что не надо........
а про старт с 1.8Т сходи зубилистам расскажи

**parradox** » Пн, 26 фев 2007, 22:35

ну ты не зубелист. а так смотри, чтобы на этом моторе хотябы прблизится к 1.8Т денег надо больше чем этот 1.8Т стоит + гемор на замену + попутно выпитое пиво и ещё денег останется. а вот тюнинг турбового совсем другая песьня. чип +35 сил, другая турбина ещё 20-50, хороший интеркуллер и ещё сил 10. кстати всё, что я перечислил стоит меньше чем доводка 1.4 до 150 сил.

**Гром** » Пн, 26 фев 2007, 22:58

Согласен, что любой тюнинг это экономически бессмысленно и не выгодно. Это ТОЛЬКО для себя любимого. Мое зубило, очень далеко уезжало от 1.8т (кузовов 7 точно привозил).
Продал как сток и еле-еле, хотя с афтой было все в порядке. Да на ней тыс 100 000 еще можно проехать и ниче не сломается(стоковое на ней осталось только: заднее сидение, задняя балка, торпеда и кузов, коврики).

Если ты готов к тому, что 1.4 будет тя долго радовать и ты готов всю жизнь на ней ездить, или при любом раскладе не продашь и оставишь себе, то тюнь, пробуй, радуй себя и обламывай. Ни кто тебе не подскажет, круто или нет, это только ты сам почувствуешь, каждый измеряет своими личными ощущениями. Меня не радовало, что до 3 тыс машина ехала плохо, а Братуха был в восторге.
И вообще стала раздражать машина, не могу я долго на одном и том же ездить, а Братуха поколечил свою восьмеру так, что проще не восстанавливать ее, а купит почти новую. Но, он уперся в нее и все. Люблю - говорит. И ни кому не отдам. С 18 лет ее не предает:)

Взял себе Бору 2.8 вр-6 4х4, покатал, не то! Другого душа хочет.
Хорошо, что тюнить не стал.
Сти сейчас очень радует, по очучениям самое то, что искал до нее и крутит на асфальте, как по льду и прием то что надо. Сажусь на шкоду и прикольно потошнить на ней, газу не давать, курить, я...ца почесывать и т.д. Какие нах гонки на шкоде, после субы?

И продать стоковую сти проблем нет и тюнить тож.

Вопчим, думай сам.
А у тех, кто никогда не тюнил по злому машину, не интерисуйся и не слушай их, т.к. они могут только догадываться как эти афты ездят и что у них ломается. А если денег нет или жалко их потратить на тюнинг(никого не хочу обидеть, но этот факт встречается часто), то можно спокойно себя и других разводить всякими загонами о том, что это плохо, все ломается, нах не надо и т.д.

Да! я вложил в Ваз 11кбаксов. И не жалею. у меня была такая афта. а бабки заработаем. Очень злая афта. А зря не зря, это ужО мое дело и ни какая 1.8Т меня не объезжала. Повзрослев понял 1.8т приятная афта, прилично набирает, места много, не шумит, комфортно, но кв с занижениям стоят:)

Все относительно и все приятно!

Удачи!!!!

**dadec** » Вт, 27 фев 2007, 0:47

parradox писал(а):=))) клапана ... валы ... на 1.4 не смешно ? ну стартовать надо хотябы с 1.8Т, во всё остальное вкладывать деньги не имеет никакого экономического смысла.

Почему смешно не смешно.По вашим ответам и полноте раскрытия сути можно судить о многом.
Вопрос был задан насколько грубая поверхности впускного- выпускного колектора у Октавии.Ответ не получен.
А про ОКБ "Динамику" это помойму бывшая Механика?!Я знаю давно,и даже знаю кто может проследить за качеством выполненых работ.А вот цена и мнение часника,это уже интересно :wink:

**parradox** » Вт, 27 фев 2007, 8:20

ну в том то и дело, найди мне человека, который будет всю жизнь ездить на своём 1.4 и всю жизнь его точить точить ... =) это фантастика =) хотя конечно есть такие люди, респект им ! ведь на то оно и шоссе энтузиастов, а не тропинка писсимистов =)

**parradox** » Вт, 27 фев 2007, 8:28

dadec писал(а):
parradox писал(а):=))) клапана ... валы ... на 1.4 не смешно ? ну стартовать надо хотябы с 1.8Т, во всё остальное вкладывать деньги не имеет никакого экономического смысла.

Почему смешно не смешно.По вашим ответам и полноте раскрытия сути можно судить о многом.
Вопрос был задан насколько грубая поверхности впускного- выпускного колектора у Октавии.Ответ не получен.
А про ОКБ "Динамику" это помойму бывшая Механика?!Я знаю давно,и даже знаю кто может проследить за качеством выполненых работ.А вот цена и мнение часника,это уже интересно

я не знаю насколько грубая поверхность на впуске и выпуске. если трезво прикинуть, то впуск должен быть шершавым, чтобы воздух закручивался и смесь лечше перемешивалась. выпуск же наоборот, чем проще проход - тем лучше, соответственно ровный из нутри. выпуск из чугунины =)

я упомянул окб"двигатель", там делают валы динакмс.

Чип-тюнинг двигателя Octavia 1,4

Re: Чип-тюнинг двигателя Octavia 1,4

Кто сейчас на конференции