(OI) Воздухозаборник на 1.8Т

[SuperB2007]

н..да...но доп.охлаждение фронтальника не происходит, только обдуваемость от встречного ветра.

Добавлено спустя 58 секунд:
я уже..то же только...тихонько читать буду

[rummi]

Поэтому вентилятор устанавливают в "колбу", охватывающую всю площадь радиатора. Если рассматривать малую плошадь с установкой подобной колбы в стоковый интеркуллер - то возможен исключительно вариант вытяжного вентилятора (в колбе, опять же), установленного за стоковым интеркуллером - что снизит общую нагрузку на сам вентилятор, даст больший кпд по эффективности охлаждения, позволит использовать вентилятор большего диаметра и не будет препятствовать естественному охлаждению потоком набегающего воздуха во время движения (опять же - рассматривается частный случай, при установке на стоковый интеркуллер; исходя из места его расположения и тд). Перфорация подкрылка крайне желательна. За отправную точку, если делать ступенчатую систему - я бы взял термодатчик, установленный на корпусе интеркуллера (не на пластиковых боковых бачках, разумеется), сдублировав принудительным включением из салона. Датчиков бы поставил даже два - этого добрища сейчас полно - даже пленочных. Вариант с только тумблером проще, разумеется

[SuperB2007]

аналогично !!!
только наверно автомобильные вентиляторы для радиаторов идут в более закрытой колбе.

[ТренеР]

я уже..то же только...тихонько читать буду[/quote]

Сам себя уже побаиваться начинаю))). Поскольку пытаемся доработать отличную немецкую технику (которая впрочем обязана поддаваться грамотным доработкам) Но ответственность то какая))

[redhead]

Сам себя уже побаиваться начинаю))). Поскольку пытаемся доработать отличную немецкую технику (которая впрочем обязана поддаваться грамотным доработкам) Но ответственность то какая))

Ниче! В 45-м их победили,и сейчас асилим!

[rummi]

аналогично !!!
только наверно автомобильные вентиляторы для радиаторов идут в более закрытой колбе.

Это приточная система - нам же потребуется вытяжная. Полезная фронтальная площадь стокового интеркулера меньше его фактической, увы. Поэтому(и не только) вентилятор потребуется ставить за ним. Тем более, что форма стокового интеркулера - не квадрат, поэтому колбу таки придется рассмотреть (аналогичную установленной на радиаторе ОЖ и кондиционера).

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Сам себя уже побаиваться начинаю))). Поскольку пытаемся доработать отличную немецкую технику (которая впрочем обязана поддаваться грамотным доработкам) Но ответственность то какая))

Поверьте - там (и не только там) есть, что доработать. Что русскому хорошо - то немцу смерть.

[SuperB2007]

Я немцу (живет в чехии) вопрос задал, разбирает ли он полморды на машине, чтоб промыть радиаторы от тополиного-пуха-грязи- и т.д...тишина была минуты 3...на что был получен от о том что у них не так грязно и тополями не засажены газоны. в прошлом году...он сказал...был невидимый урожай !!! абрикосов!!! тут тишина с моей стороны..2 минуты. Да..да..
за доработку по рукам же небьют!
про колбу понятно. думаю из пластиковой можно сделать не квадрат.

[rummi]

Cейчас прикинул - морочиться с отдельной колбой смысла не имеет (сильно усложнит процесс). Да и разница по ширине сторон несущественная. Разумнее поставить вытяжной вентилятор с максимальным покрытием лопастей по наименьшей стороне куллера. Вопрос лишь с его креплением остался. У меня есть мыслишки - надо додумать. Ну и пропеллер подобрать, опять же.

[ТренеР]

Ну и кто теперь возьмется на практике воплотить теорию в жизнь? Кто такой смелый?)) и богатый?))))

[SuperB2007]

Cейчас прикинул - морочиться с отдельной колбой смысла не имеет (сильно усложнит процесс). Да и разница по ширине сторон несущественная. Разумнее поставить вытяжной вентилятор с максимальным покрытием лопастей по наименьшей стороне куллера. Вопрос лишь с его креплением остался. У меня есть мыслишки - надо додумать. Ну и пропеллер подобрать, опять же.

я думаю весь короб - (колба+вентилятор) впритирку к кулеру на резиновых прокладках, плюс его нужно жестко поставить, мурыжить с креплениями из жести не айс, все открутиться-погнется при тряске. у меня есть куча...всякого хлама (железо, радиаторы, бампера накладки и т.д. ) у товарисща в сервисе, можно что нибудь подобрать.
Хотя Румми может сделать рамку например к лонжерону с одной стороны к усилителю с другой с соответствующим изгибом, а в рамку уже весь короб вставить?

[ksux]

Я вот только не понял ,тема про воздухозаборник фильтра или про направляющий кожух (воздухозаборник) на радиатор интеркуллера?

[Mad-Max]

Я вот только не понял ,тема про воздухозаборник фильтра или про направляющий кожух (воздухозаборник) на радиатор интеркуллера?

она уже переросла в глобальное охлаждение впускаемого воздуха

[YlangYlang]

to ksux:
Вообще она начиналась с воздушного фильтра и пролезет ли туда без потерь весь требуемый мотором воздух в пиковых режимах, т.е. не душит ли мотор площадь сечения трубки воздухозаборника, тут даже матчасть на пару страниц считали про это, а в итоге как-то плавно сползла к интеркулеру )))
Кстати, про него же (интеркулер) - если в машине нет штатного омывателя фар, то можно, установив доп. моторчик в штатное место ёмкости омывайки и взяв пайпинг и форсунку от любого колхоз-омывателя типа СКИФ или SHO-ME, устроить ручное опрыскивание интеркулера, как кто-то раньше писал. Не метанол, конечно, но тож неплохо, или меня понесло?

[Tashunka Witko]

Я вот только не понял ,тема про воздухозаборник фильтра или про направляющий кожух (воздухозаборник) на радиатор интеркуллера?

Не у тебя фронт стоит? Если у тебя - как по сравнению со стоком?

[rummi]

пролезет ли туда без потерь весь требуемый мотором воздух в пиковых режимах, т.е. не душит ли мотор площадь сечения трубки воздухозаборника

Его необходимо "распрямить" по диаметру - ибо есть сужение. Жидкостное охлаждение куллера, реализованное по принципу писалок от омывателя (желательно нескольких и веерного типа, как на той же октавии) - актуально лишь для дрегрейсеров на квотер, не имеющих средств на что-то более реальное. В качестве перманентного решения это не имеет смысла, на мой взгляд. И может быть использовано лишь в качестве дополнительного средства. Раньше (сейчас не знаю) подобное применялось на Субах WRC. Да и дозирование отвлекает от вождения, особенно интенсивного. Если делать автодозацию, то алгоритм управления достаточно сложный, если, опять же, это не заезд на 402 метра. Иначе придется бочку с водой возить на прицепе.