Чип-тюнинг 1.8Т

**aUt** » Вт, 19 апр 2011, 10:02

Mast-ti писал(а):
aUt писал(а): а дальше пойдет фронталкука,так как в жару не едет,тормоза,занижение и .....промолчу поздравляю,оно того стоит)

Спасибо за поздравление,но дальше не особо для себя вижу вкладываться , машина едет хорошо а вложения денег мало окупиться при продаже(

GeR1man писал(а):ни че се расход, 9-10 литров 0_о

Большой?Маленький? Это мой средний ,конечно если прописывать и давать прос...ся то 11.5 где то.

ну тормоза Вы же наверное поменяете?)не хватает?)

**Mast-ti** » Вт, 19 апр 2011, 15:09

да с тормозами есть необходимость думать уже...ибо не хватает их.

**Александр 204** » Ср, 27 апр 2011, 10:27

Установил чип от Kalex'а, тяга заметно улучшилась. Но вот бензонасос не "давит" нужное давление, отчего тяга на верхах скисает. Автомобиль 2008 года выпуска, пробег 37000, МКПП. При подключении монометра при работающем двигателе получаем давление 3,8 (бензонасос, сеточка - чистые, топливный фильтр новый, трубопроводы чистые), передавливаем обратку и получаем 4,2 - маловато. Решил купить топливный фильтр VDO-Siemens E22-041-094Z, но вот теперь думаю хватит ли его производительности? Может кто сталкивался с подобной проблемой, ставил топливный насос с большим давлением, если есть возможность подскажите его номерок. Заранее спасибо.

ВИН TMBCL23U789020042

**svadal** » Пн, 02 май 2011, 23:35

Александр 204 писал(а):Установил чип от Kalex'а, тяга заметно улучшилась. Но вот бензонасос не "давит" нужное давление, отчего тяга на верхах скисает. Автомобиль 2008 года выпуска, пробег 37000, МКПП. При подключении монометра при работающем двигателе получаем давление 3,8 (бензонасос, сеточка - чистые, топливный фильтр новый, трубопроводы чистые), передавливаем обратку и получаем 4,2 - маловато. Решил купить топливный фильтр VDO-Siemens E22-041-094Z, но вот теперь думаю хватит ли его производительности? Может кто сталкивался с подобной проблемой, ставил топливный насос с большим давлением, если есть возможность подскажите его номерок. Заранее спасибо.

ВИН TMBCL23U789020042

Скорее всего проблема не в бензонасосе и уж тем более не в фильтре.У меня было подобное.На верхах тяга была волнообразной. Тоже грешил на бензонасос,а подтянул тягу вестгейта (кажется так называется)на турбине и всё стало ОК . http://expert.amobil.ru/view/?id=675689 Вот почитай здесь если интересно.

**alex_z066** » Вт, 03 май 2011, 18:16

Доброго времени всем. Хотелось бы сделать чип на турике у Алексея kalex, сам я из Екатеринбурга. Существует ли возможность сделать это отправив контроллер доставкой/почтой туда-обратно? Написал kalex в ЛС, ответа досихпор нет решил написать сюда. Алексей будет время ответте пожалуйста. :wink:

**Benecke** » Вт, 03 май 2011, 23:42

svadal писал(а):Скорее всего проблема не в бензонасосе и уж тем более не в фильтре.У меня было подобное.На верхах тяга была волнообразной. Тоже грешил на бензонасос,а подтянул тягу вестгейта (кажется так называется)на турбине и всё стало ОК . http://expert.amobil.ru/view/?id=675689 Вот почитай здесь если интересно.

Почитал статью. Похоже у меня проблема как у вас была. Примерно с 3х тыс. на 2,3,4(особенно на 3 чувствуется) передачах например если газ давить на 1/2 или 3/4 полного газа слышно и чувствуется как машина разгоняется равномерными относительно быстрыми рывками (слышно как буст так же быстро стравливается). Еще один момент заметил - на любой передаче при нажатии газ почти или в пол с относительно малых оборотов(с 2х-2,2 тыс.) и немножко подгазовывая стоя на месте (до тех же оборотов) слышен какой то стрекот (тоже довольно таки быстрый)где то на слух в районе рулевой колонки-рейки где то под капотом. Пропадает после достижения 2,7-3 тыс. оборотов. Кто что может сказать про эти дела?

**МОТОР-чик** » Ср, 04 май 2011, 9:06

Tabletos писал(а):............. Еще один момент заметил - на любой передаче при нажатии газ почти или в пол с относительно малых оборотов(с 2х-2,2 тыс.) и немножко подгазовывая стоя на месте (до тех же оборотов) слышен какой то стрекот (тоже довольно таки быстрый)где то на слух в районе рулевой колонки-рейки где то под капотом. Пропадает после достижения 2,7-3 тыс. оборотов. Кто что может сказать про эти дела?

как вариант (почитай с моих сообщений):
viewtopic.php?f=15&t=65759&hilit=%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5+%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8+%D0%94%D0%97+%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B...
:pardon:

**SkodaMotorSport** » Чт, 05 май 2011, 23:43

Александр 204 писал(а):Установил чип от Kalex'а, тяга заметно улучшилась. Но вот бензонасос не "давит" нужное давление, отчего тяга на верхах скисает. Автомобиль 2008 года выпуска, пробег 37000, МКПП. При подключении монометра при работающем двигателе получаем давление 3,8 (бензонасос, сеточка - чистые, топливный фильтр новый, трубопроводы чистые), передавливаем обратку и получаем 4,2 - маловато. Решил купить топливный фильтр VDO-Siemens E22-041-094Z, но вот теперь думаю хватит ли его производительности? Может кто сталкивался с подобной проблемой, ставил топливный насос с большим давлением, если есть возможность подскажите его номерок. Заранее спасибо.

ВИН TMBCL23U789020042

не в насосе дело и тем более не в сеточке.Насос на AUM 4 бара, Алексей говорит, что его хватает и на кит от ТТ (260 коней)

**kalex** » Пт, 06 май 2011, 1:51

SkodaMotorSport писал(а):не в насосе дело и тем более не в сеточке.Насос на AUM 4 бара, Алексей говорит, что его хватает и на кит от ТТ (260 коней)

Это если насос полностью исправен. Подсевший насос как раз и проявляет себя чаще всего как потеря тяги наверху.
Кстати, у автора топика проблема была именно в насосе. Под нагрузкой на высоких оборотах давление в рейке падало до 3 с копейками бар. А там в этот момент должно быть почти 5.
Замена насоса поставила все на свои места.

**Александр 1.9** » Ср, 11 май 2011, 20:16

kalex, на данный момент Agu-шки чипуете? Машина 04г. пробег приближается к 140 тыс. Можно условия в личку

**mof0o** » Ср, 11 май 2011, 23:52

Kalex, здравствуйте, можно получить вам телефон в личку ? Нужен чип.

**Chaser** » Чт, 12 май 2011, 10:04

Вчера сделал чип, Суперб 2010 года.
Сначала поехал в Ваг-Доктор, там поглядели, подключили комп, но сказали что как и предполагалось на блоке управления стоит защита, и такие машины они пока не делают (нет соответвующего оборудования). Надо ждать и т.п.
Затем позвонил еще в пару контор, таже история, тоже не длают машины 2010 и позже.
На третий раз удача таки улыбнулась! )
Тюнинг-Клуб - цена вопроса 16500 р., 2 часа ожидания и - Вуаля! )
195 л.с. - на 2-3 передаче + тапка в пол - рвет на ура!
Не могу нарадоваться!

**GeR1man** » Чт, 12 май 2011, 14:44

А чей там за чип заливают?

**Chaser** » Чт, 12 май 2011, 15:01

GeR1man писал(а):А чей там за чип заливают?

http://www.chip4power.de/

**МОТОР-чик** » Сб, 14 май 2011, 22:10

kalex писал(а):Это смотря где делать.
...

ну вот и я стал "пациентом"...

"больным" на дальнейшие совершенствования...

thank you Kalex... :Bravo:

спасибо Алексей... дорога в Рязань, а потом домой в 1100км превратилась из обыденности в удовольствие... :good:

Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Re: Чип-тюнинг 1.8Т

Кто сейчас на конференции