Чип-тюнинг 1.8Т

[GeR1man]

После чипа устанавливал. Быстрее ехать не стала, но отклик на педаль газа улучшилась...

[korneev15]

а мона ссылочку на джеттер ???

[GeR1man]

а мона ссылочку на джеттер ???

В личке...

[Smirch]

Привет. Давно следил за темой по чипу, у меня ARX 4*4 2004 г 110000 км, в последнее время захотелось сделать незлой чип на 95 бенз. Также подталкивает то, что начала сечь гофра - переварил, сейчас мне кажется чуть пульсирует из под фланца. Спецы по глушитеоям говорят, что наверняка забиты каты и гарантии не дают. Вот сомневаюсь, правда у многих к такому пробегу это происходит? Смысл в том, что похоже придется ставить пламягаситель и поднимется вопрос по 2-му зонду. Как я понимаю, лучше сделать эту замену, а потом сразу отключить 2-й зонд? Еще не ясно, в моей конструкции катализаторов стоит 2 шт. параллельно, т.е. труба перед ними раздваивается и после них сходится, можно ли их оба поменять на 1 пламик и надо ли поднять диаметр, может до 63?

[redhead]

Как я понимаю, лучше сделать эту замену, а потом сразу отключить 2-й зонд?

Лучше наоборот.А то джекичан выскочит.

[Vovan86]

Спецы по глушитеоям говорят, что наверняка забиты каты и гарантии не дают. Вот сомневаюсь, правда у многих к такому пробегу это происходит? Смысл в том, что похоже придется ставить пламягаситель

А какой смысл в "пламягасителе" ?
Так же после сотки пробега прогорела гофра, при замене обнаружил забитые каты, езжу с куском трубы уже 22000км.Полет нормальный.
Минус (для кого-то плюс) в том что в районе 3000 об есть небольшое рычание.


p.s. народ, кто может прочитать прошивку и сказать что за "чип" ? (есть файл)
спасибо.

[madster]

а мона ссылочку на джеттер ???

В личке...

скинь тоже ссылочку!

[roks]

Чипанулся к концу гарантии, при пробеге 30 тыс. Делал в Питере у SergeyNik, цена 8000. Поездил несколько дней:
- По попомеру приход неслабый.
- По логам мощность по грубым прикидкам соответствует заявленной (пиковый расход воздуха 162/0.8 = 202 л.с.). Турбина по логам дула где-то 0.6, сейчас 1.0.
- По замерам скорости мерял только время разгона 80-120, прирост по сравнению с замерами до чипа составил 30%!

Теперь о минусе о котором многие писали: подергивания при небольших перемещениях педали газа (при тапке в пол разгоняется без дерганий).
Это присутствует, снижая комфорт от езды (концевик сцепления в порядке, свечи, топливный и воздушный фильтр поменяны, перед чипом сделана опрессовка). SegreyNik сказал - надо смотреть все вокруг байпаса.

Детонация на 95-ом при тапке в пол однозначно присутствует (по логам корректировка до 6). Так что хоть чип по словам SergeyNik и рассчитан на 95-й, но чудес не бывает, и лить желательно 98-й, как, собственно, и говорил rummi. Если не изображать из себя Шумахера, можно ездить и на 95-ом, особено зимой.

[Dunkan]

можно ездить и на 95-ом, особено зимой.

зимой 80 лить надо, чтоб тупила

[ТренеР]

можно ездить и на 95-ом, особено зимой.

зимой 80 лить надо, чтоб тупила

Можно и самому отхлебнуть)) чтоб не сильно отличаться от машины

[Smirch]

Как я понимаю, лучше сделать эту замену, а потом сразу отключить 2-й зонд?

Лучше наоборот.А то джекичан выскочит.

А так выйдет, что чип делать с забитым выхлопом. Это будет правильно? Там разве не нужны какие-либо подстройки при процедуре? Плюс механ. обманку можно сделать. Она функционирует нормально?

А какой смысл в "пламягасителе" ?
Так же после сотки пробега прогорела гофра, при замене обнаружил забитые каты, езжу с куском трубы уже 22000км.Полет нормальный.
Минус (для кого-то плюс) в том что в районе 3000 об есть небольшое рычание.

http://www.evrosimvol.ru/flame
"В отличии от других типов резонаторов пламегаситель должен быть максимально надёжным, так как он испытывает самые большие нагрузки по сравнению с другими деталями выпускной системы. Температура газов, вылетающих из камеры сгорания, очень велика, скорость тоже не маленькая и наш бедный пламегаситель должен все эти газы принять, затем обработать и выпустить их в дальнейший путь уже более холодными, не такими быстрыми и, что тоже немаловажно, смешать пульсирующие потоки из каждого отдельно взятого цилиндра в один более ровный поток".
Как я понимаю, без него имеется вероятность прогорания того, что стоит дальше. Как на практике не знаю.

В моей конструкции (4*4) катализаторов стоит 2 шт. параллельно, т.е. труба перед ними раздваивается и после них сходится, можно ли их оба поменять на 1 пламик, не ухудшит ли это то, что зажумано с завода и надо ли поднять диаметр, может до 63? Кто делал?

Скажите, по опыту нормально работают обманки на 2-ю лямбду? Мне известно неск. типов: перепрошивка в ЭБУ, электрическая (резистор и тд.), мини катализатор, механическая (вынос зонда). Особенно интересно последнее. Просто некоторые глуш. ремонтники настаивают, что надо контроллер ставить (8 тыс), что мне кажется сомнительным. Вообще он корректирует смесь или несет чисто функцию контроля экологичности? Другими словами, может ли быть так, что чек не горит, но мотор (смесь) работает не правильно?

Делал ли кто чип Revo? http://www.revo-technik.ru
Он только готовый или можно по желанию так сказать ослабить?

Дайте, пож. телефон KALEX, в личку!

[Kool Keith]

Кто знает, какой приход от кулера на сток турбо?

[GeR1man]

Про ревотехник есть тема в ветке РС-ников...

[redhead]

А так выйдет, что чип делать с забитым выхлопом. Это будет правильно?

Это будет не гуд ниразу(ИМХО)

Там разве не нужны какие-либо подстройки при процедуре?

В том-то и дело,что - нужны(по-хорошему если).

Плюс механ. обманку можно сделать. Она функционирует нормально?

Насчёт мех.обманки не подскажу - нет личного опыта эксплуатации.У многих это работает,но,тем не менее,попадаются ВАГовские движки,которые эту обманку не воспринимают корректно(а может,обманка кривая была - кто ж его знает...).Проще программно отключить вторую лямбду,раз уж всё равно чиповаццо...

[vladislav123]

Чипанулся к концу гарантии, при пробеге 30 тыс. Делал в Питере у SergeyNik, цена 8000. Поездил несколько дней:
- По попомеру приход неслабый.
- По логам мощность по грубым прикидкам соответствует заявленной (пиковый расход воздуха 162/0.8 = 202 л.с.). Турбина по логам дула где-то 0.6, сейчас 1.0.
- По замерам скорости мерял только время разгона 80-120, прирост по сравнению с замерами до чипа составил 30%!

Теперь о минусе о котором многие писали: подергивания при небольших перемещениях педали газа (при тапке в пол разгоняется без дерганий).
Это присутствует, снижая комфорт от езды (концевик сцепления в порядке, свечи, топливный и воздушный фильтр поменяны, перед чипом сделана опрессовка). SegreyNik сказал - надо смотреть все вокруг байпаса.

Детонация на 95-ом при тапке в пол однозначно присутствует (по логам корректировка до 6). Так что хоть чип по словам SergeyNik и рассчитан на 95-й, но чудес не бывает, и лить желательно 98-й, как, собственно, и говорил rummi. Если не изображать из себя Шумахера, можно ездить и на 95-ом, особено зимой.

То, что есть подергивания при отпускании педали газа - это да, есть такой негативный эффект, но я к нему привык, просто поплавнее газ отпускаешь и никаких дерганий. А интересно, если байпас поменять, скажем, на АПРовский, ситуация изменится? )