Чип-тюнинг 1,8TSI 16V 118 Kw

**SergeyNik** » Пн, 16 мар 2009, 10:51

Andrewcart писал(а):
domen писал(а):Если сравнивать обычный мотор 1.8т замер после чипа дилера 168 лошадей мы переделали клиенту с небольшой доработкой до 210 лошадок!

А в космос не запускаете народ случайно? Чипом 210 сил бывает только на бумажках. К сожалению....

210 легко снимается с 1.8т (те которые с к03с) и 1.8тси .
а вот про официалов он загнул.

**Andrewcart** » Пн, 16 мар 2009, 14:29

SergeyNik писал(а):210 легко снимается с 1.8т (те которые с к03с) и 1.8тси .
а вот про официалов он загнул.

Ну так он и сказал как раз про старый простой 1.8Т...
Никаких К03S, выхлопов и вхлопов. Все штатное и просто ЧИП. Вот и не верю я. Хотя....

**Grave_Digger** » Пн, 16 мар 2009, 15:24

Andrewcart писал(а):
SergeyNik писал(а):210 легко снимается с 1.8т (те которые с к03с) и 1.8тси .
а вот про официалов он загнул.

Ну так он и сказал как раз про старый простой 1.8Т...
Никаких К03S, выхлопов и вхлопов. Все штатное и просто ЧИП. Вот и не верю я. Хотя....

Так старые 1.8Т которые AUM, и ARX как раз идут с К03S. AGU просто к03
И автор какраз упомянул небольшие доработки

**Mad-Max** » Пн, 16 мар 2009, 15:30

Grave_Digger писал(а):
Andrewcart писал(а):
SergeyNik писал(а):210 легко снимается с 1.8т (те которые с к03с) и 1.8тси .
а вот про официалов он загнул.

Ну так он и сказал как раз про старый простой 1.8Т...
Никаких К03S, выхлопов и вхлопов. Все штатное и просто ЧИП. Вот и не верю я. Хотя....

Так старые 1.8Т которые AUM, и ARX как раз идут с К03S. AGU просто к03
И автор какраз упомянул небольшие доработки

тока не AUM, a AUQ!
AGU = AUM - по турбам

**Grave_Digger** » Пн, 16 мар 2009, 16:33

Mad-Max писал(а):тока не AUM, a AUQ!
AGU = AUM - по турбам

Курим мануалы... у AUM, кaк и у AUQ - К03S

**welty** » Пн, 16 мар 2009, 16:58

Grave_Digger писал(а):
Mad-Max писал(а):тока не AUM, a AUQ!
AGU = AUM - по турбам

Курим мануалы... у AUM, кaк и у AUQ - К03S

ну тогда уж или мануалы или к03с

ни в одном мануале такого обозначения нет, это "в народе" так обозначают к03-52/53

**Mad-Max** » Пн, 16 мар 2009, 17:29

Grave_Digger писал(а):
Mad-Max писал(а):тока не AUM, a AUQ!
AGU = AUM - по турбам

Курим мануалы... у AUM, кaк и у AUQ - К03S

ну спорить не буду))) давно забыл про к03S

**lookman** » Вт, 17 мар 2009, 9:18

Форумчане! Тема про 1,8тси! Движок BZB. Вернитесь к теме

**TAA** » Чт, 26 мар 2009, 16:50

сорри, но 17 страниц не осилил...

так кто-нибудь чипанул уже себе 1,8 ТСИ? Если ДА, то где и что получилось?

**lookman** » Пт, 27 мар 2009, 8:30

Да уже чипанулись 3-4 страницы ранее

**lookman** » Вт, 31 мар 2009, 21:27

Я вот чипанулся сегодня в апсолюте. По ощущениям пока не все ясно. Могу сказать точно что графики приведенные здесь не соответствуют ощущениям. Подробнее опишу все позже. седня очень устал от дороги Липецк Москва

**welty** » Ср, 01 апр 2009, 7:27

lookman писал(а):Я вот чипанулся сегодня в апсолюте. По ощущениям пока не все ясно. Могу сказать точно что графики приведенные здесь не соответствуют ощущениям. Подробнее опишу все позже. седня очень устал от дороги Липецк Москва

хуже поехала чтоли?

**Big George** » Пт, 03 апр 2009, 2:14

Всем привет.

Что-то потянуло меня зайти в раздел тюнинга и конкретно в эту тему. Сам я уже как месяц катаюсь на чипованой 1,8 TSI BZB до рестайла на ручке. 210 л.с. Чипанулся о знакомого знакомого)))

Чипанул он сразу на 30 л.с. до 190, а в течение 1-2 дней после адаптации программы дошла мощность до 210 л.с. Вообще офигенные ощущения. Даже на Pegasus 225/45/R17 машина разгоняется очень бодро, гораздо бодрее чем при стоковых 160 л.с. На уровне РС-ки.

Вообщем доволен, обошлось это в 18 тысяч. При том, что WKR и т.д стоят много дороже(а в кризис деньги считаешь))). Делается это методом "выливки" стандартной прошивки и "вливания" новой, которая адаптируется в течение 1-3 дней(для это надо позажигать эти дни). Сама процедура заняла 25 минут. Вообщем, если интересует могу посодействовать в чипе и свести с этим человеком. Обойдется эта процедура в те же деньги, что и мне обошлась.

Забыл дописать:
Можно чип делать и на атмосферные моторы +15-20 сил. На турбомоторы где-то 40-55 сил. Все в те же деньги и для тех и для других... В случае "коллетивизации процесса" обязательно будем требовать существенного снижения цены.

Если кому интересно - пишите.

**lookman** » Вс, 05 апр 2009, 15:02

Ну теперь поподробней.
Начну со стендовых испытаний и графиков которые здесь выложены. Это не входит в стоимость чиповки.
Сам процесс занимает минут 15. (не понял зачем держать иногороднего клиента 4 часа, цена всеравно заранее оговорена)
Так что пожелание на будущее работать чуть побыстрее.
Зашили мое авто, а что там, как там, а зашили ли? Этот вопрос в принципе остоатся при выезде из сервиса. (желательно, но не обязательно обгаваривать заранее вопрос о стендовых замерах)
Все машины в заводской комплектации отличаются друг от друга.(хоть на чуть чуть)
Чья программа то же не ясно, и какой дядя Вася ее писал и где это вопрос. Вроде как апсолют, но вроде как официального дилера австрийской компании в России нет (зайдите на апсолют ком).
На сколько грамотно написана вопрос, изменения в каких таблицах сделаны вопрос. Изменено ли зажигание, базовое цикловое наполнение, наддув турбины??????????????
Теперь про ощущения и графики. По ощущениям до 3000 ничего не поменялось, после прибавка заметная и гдето до 4500 5500.
Мотор сатал интереснее на верхах, трогаться как было тяжело так и остается. Расход увеличился, при выезде из гаражи и последующем отжиге до 20л. По трассе в районе 10-11 при скорости 120-140. При спокойной размеренной езде в районе 90 км\ч 7,6-8 л, в городе 10-11.
Конечно прибавка есть, машина провоцирует ездить быстрее, но чуда не произошло. При недавнем заезде с хондой акорд выиграл корпус, до чиповки ехали вровень.
В общем можно ездить без чипа и уверенно себя чувствовать и в городе и на трассе.
Если у вас засела идея в голове "сделать" или наказать обидчика конкурента, то некая добавка момента и пони произведенная швейной машиной Ваш выбор
И еще хочу сказать, китайские пони, японские пони, чешские пони, германские пони - это все пони но с разными ростом весом, силой и глазами.

**Andrewcart** » Вс, 05 апр 2009, 15:12

Big George писал(а):Всем привет.

Что-то потянуло меня зайти в раздел тюнинга и конкретно в эту тему. Сам я уже как месяц катаюсь на чипованой 1,8 TSI BZB до рестайла на ручке. 210 л.с. Чипанулся о знакомого знакомого)))

Чипанул он сразу на 30 л.с. до 190, а в течение 1-2 дней после адаптации программы дошла мощность до 210 л.с. Вообще офигенные ощущения. Даже на Pegasus 225/45/R17 машина разгоняется очень бодро, гораздо бодрее чем при стоковых 160 л.с. На уровне РС-ки.

Вообщем доволен, обошлось это в 18 тысяч. При том, что WKR и т.д стоят много дороже(а в кризис деньги считаешь))). Делается это методом "выливки" стандартной прошивки и "вливания" новой, которая адаптируется в течение 1-3 дней(для это надо позажигать эти дни). Сама процедура заняла 25 минут. Вообщем, если интересует могу посодействовать в чипе и свести с этим человеком. Обойдется эта процедура в те же деньги, что и мне обошлась.

Забыл дописать:
Можно чип делать и на атмосферные моторы +15-20 сил. На турбомоторы где-то 40-55 сил. Все в те же деньги и для тех и для других... В случае "коллетивизации процесса" обязательно будем требовать существенного снижения цены.

Если кому интересно - пишите.

Был бы очень рад пригнать Вам человек 100 на атмосферниках. И получить по +20сил. Я думаю каждый из них заплатил бы вдвое больше заявленной суммы, при таком раскладе... Откуда у Вас такие данные по прибавкам мощности на конкретно Вашем моторе. есть данные замеров Вашей машины, либо аналогичных машин с этой прогой? Или вот эта мистика со 190-210сил всего лишь продукт фантазии?

Чип-тюнинг 1,8TSI 16V 118 Kw

Кто сейчас на конференции