Чип-тюнинг 1.8Т

**SystemFan** » Чт, 30 апр 2009, 18:37

про цены..
сейчас звонил в BSR - чип стоит 52000р. Совсем обалдели....
Даже Abt дешевле)
APR - 550 долларов по ЦБ.

**Andrewcart** » Чт, 30 апр 2009, 18:39

jikin писал(а):здесь не соглашусь.
гдето на 30 тыс (чипанулся на 25 вроде) втыкать после первой вторую без хруста уже не удавалось. я так и не понял как убил синхронизатор, с усилием не втыкал.
после разрборки обнаружилось что первичному валу (вроде там маленькая широкая шестерня) тоже не долго осталось жить (со слов Новожилова).
ремонт 80тыс.р.(хорошо что гарантийный).
теперь на первой тапку сильно не давлю и переключаюсь с небольшой задержкой. и всем советую. как найду - снова выложу фото.

Ну синхронизатор убился полюбому не мотором, а "пауершифтингом" - кажется именно так пендосы называют быстрые ударные переключения :wink:

А вот по поводу шестерни первой первичного вала... Блин я на своем проехал 100000км. Да на каждом зубце уже образовались "раковины" (и со слов Новожилова и своими глазами видел :shock:

(Но это 100000км бодрых стартов на 4х4). А 30000км на переднем...хммм

Кстати, у тебя при пробуксовке именно букс шел, или морда противно прыгала, заставляя прыгать всю торпеду?

**jikin** » Чт, 30 апр 2009, 18:52

Andrewcart писал(а):
jikin писал(а):здесь не соглашусь.
гдето на 30 тыс (чипанулся на 25 вроде) втыкать после первой вторую без хруста уже не удавалось. я так и не понял как убил синхронизатор, с усилием не втыкал.
после разрборки обнаружилось что первичному валу (вроде там маленькая широкая шестерня) тоже не долго осталось жить (со слов Новожилова).
ремонт 80тыс.р.(хорошо что гарантийный).
теперь на первой тапку сильно не давлю и переключаюсь с небольшой задержкой. и всем советую. как найду - снова выложу фото.

Ну синхронизатор убился полюбому не мотором, а "пауершифтингом" - кажется именно так пендосы называют быстрые ударные переключения
А вот по поводу шестерни первой первичного вала... Блин я на своем проехал 100000км. Да на каждом зубце уже образовались "раковины" (и со слов Новожилова и своими глазами видел (Но это 100000км бодрых стартов на 4х4). А 30000км на переднем...хммм

Кстати, у тебя при пробуксовке именно букс шел, или морда противно прыгала, заставляя прыгать всю торпеду?

букс разный бывал, я так понял от покрытия зависит и от рук/ног. видимо когда сила трения на границе каченя/скольжения - начинается этот трэш. я люблю с буксами только на свеженьком асфальте - посвистеть

с прыганьем морды не больше 10ти раз до переборки. после - 2 раза кажется:) на коробку нагрузка при буксе наоборот меньше должна быть. думаю от прыжков шестерня не раздербанится, там все жестко закреплено

**Tashunka Witko** » Чт, 30 апр 2009, 19:08

Upsolute дает, если не ошибаюсь, 280 н.м, один из чипов "made in SergeyNik" - 260.
Интересно, а слабее есть?

Кстати, у РС момент то 235, если мне память не изменяет

**azazlo** » Чт, 30 апр 2009, 19:28

народ так и не услышал ответа на свой вопрос что лучше в повседневной жизни AGU,AUM,AWT,а так что лучше чипуется и потом эксплуатируется с чипом?заранее благодарен.

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Чт, 30 апр 2009, 19:53

azazlo писал(а):народ так и не услышал ответа на свой вопрос что лучше в повседневной жизни AGU,AUM,AWT,а так что лучше чипуется и потом эксплуатируется с чипом?заранее благодарен.

начнём с того что AWT - это продольник(если память не изменяет), продольный вариант AGU
AGU ,AUM - поперечники - а тут уже смотря что в вашем пнимании лучше ... по мне так одинаково эксплуатируются ... только из AUM можно больше тяги получить

**kalex** » Чт, 30 апр 2009, 20:37

а007дб писал(а):Upsolute дает, если не ошибаюсь, 280 н.м, один из чипов "made in SergeyNik" - 260.
Интересно, а слабее есть?
Кстати, у РС момент то 235, если мне память не изменяет

Мозги еще не вскипели от вопросов?

Можно сделать как угодно внутри вилки 210...300Nm и 150...200лс.
Нужно лишь правильно указать задачу.
Для особо опасающихся за сохранность железа можно даже сделать "анти-чип" эдак на 110лс и 150 момента....

**Andrewcart** » Чт, 30 апр 2009, 20:42

kalex писал(а): "анти-чип" на 110лс и 150 момента....

Вот это вобще обалденная штука наверно :lol:

Это с полностью открытым вейстгейтом столько получается? Можно смело вешать шильдик 1.6...

**kalex** » Чт, 30 апр 2009, 20:47

Andrewcart писал(а):
kalex писал(а): "анти-чип" на 110лс и 150 момента....

Вот это вобще обалденная штука наверно Это с полностью открытым вейстгейтом столько получается? Можно смело вешать шильдик 1.6...

Открытого ВГ может оказаться мало...
Возможно придется еще заклинить крыльчатку обломком старой отвертки....

**Tashunka Witko** » Чт, 30 апр 2009, 21:04

kalex писал(а):...Мозги еще не вскипели от вопросов?

Народ хочет знать

**Andrewcart** » Чт, 30 апр 2009, 21:16

Во! Я придумал. Те, кто боиться за свои коробки, просите Калекса чтобы написал прогу, которая ровно до 6500 держит полку момента в 210-220 ньютонов (но не больше). Как раз на этих оборотах мощность и получиться 190-200л.с.
Точнее по расчетам должно получиться 191,7л.с. при 210н/м на 6500
Или 200,8л.с. при 220н/м на тех же 6500.
:lol:

Как говориться и Овцы целы и волки сыты...
Только нудный мотор получиться.... И чтоб валить на нем, придеться крутить его по самые помидоры.
Ну и те, кто момента не испугались побыстрее будут немного конечно...

**Tashunka Witko** » Чт, 30 апр 2009, 22:27

Andrewcart писал(а):...Те, кто боиться за свои коробки, просите Калекса чтобы написал прогу...

Да все уже давно написано. А тут уж дело автомобилиста, какую выбрать

**36RusOcta4x4** » Чт, 30 апр 2009, 22:48

welty писал(а):поршня, гбц, кулер одинаковые.. чек етка

поршня другие твоя опять ошиблась

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Пт, 01 май 2009, 11:02

kalex писал(а):
Andrewcart писал(а):
kalex писал(а): "анти-чип" на 110лс и 150 момента....

Вот это вобще обалденная штука наверно Это с полностью открытым вейстгейтом столько получается? Можно смело вешать шильдик 1.6...

Открытого ВГ может оказаться мало...
Возможно придется еще заклинить крыльчатку обломком старой отвертки....

картошку в выхлопную и листок бумаги на воздушный фильтр

**jikin** » Вс, 03 май 2009, 23:54

планирую в ближайше время вырезать кат и чипануться у Калекса. плюс сделать два замера чтобы сравнить с апсолютом. уж больно бодро уехал AUM с чипом от калекса от меня

Чип-тюнинг 1.8Т

Кто сейчас на конференции