Должно быть интересно всем турбированным (+)

[rummi]

Привет. Результат хоть почувствовал ?

Хороший фотоотчет - жаль нет крупного фото трубки, идущей на байпас - со штуцера 2. После того, как на нее надет соединяющий ее шланг -- с тройником.

Для остальных - шланги Gates 6 и 8мм соответственно. Армированные. Перегибать чрезмерно сильно шланг, соединяющий пластиковую трубку с белым тройником - воспрещено ! Байпас работать не будет !!!

Операция достаточно длительная и муторная - если делать все аккуратно и для себя. Если вы не уверены в собственных силах - лучше откажитесь сразу. Ко мне проситься для ее выполнения не надо - Оганез наблюдал мой истерический припадок во время ее проведения.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

Спасибо за отчетец!
Сколько шланга понадобилось?(Rummi говорил,что от нашемарки какой-то подходит?)
Хомуты на шланги нужны?
И самый главный вопрос: Как впечатления-то?

6мм подходит от топливопровода АЗЛК 2141. С 8мм сложнее, но пошукать можно. Единственное условие - армировка.

Gates с великим трудом и смазкой засовывается - о каких хомутах речь ? По 40см шланга - за глаза.

[Oganez]

Привет. Результат хоть почувствовал ?

- Оганез наблюдал мой истерический припадок во время ее проведения.

Привет, извини что вчера не отзвонил...
Ощущения только позитивные, педалировать стало комфортней, "сброс газа - газ, под нагрузкой" прсоисходит более интелегентней и как мне показалось (показалось ли?) что от турбы приход немного раньше происходит.

[redhead]

6мм подходит от топливопровода АЗЛК 2141. С 8мм сложнее, но пошукать можно. Единственное условие - армировка.Gates с великим трудом и смазкой засовывается - о каких хомутах речь ? По 40см шланга - за глаза.

Все понял,спасибо!

[rummi]

что от турбы приход немного раньше происходит.

Естественно. В этом и был весь секс, собственно.

[YlangYlang]

Я правильно понял, что это - легендарный тюнинг байпаса, описанный для продольников на пассат-клубе, теперь адаптированный и для поперечников?
Виктор, не будет большой наглостью с моей стороны попросить ещё и схемку данной переделки?
Фотки с этого хостинга только у меня так медленно грузятся?

[Oganez]

Я правильно понял, что это - легендарный тюнинг байпаса, описанный для продольников на пассат-клубе, теперь адаптированный и для поперечников?
Виктор, не будет большой наглостью с моей стороны попросить ещё и схемку данной переделки?
Фотки с этого хостинга только у меня так медленно грузятся?

Понял правильно.
Хостинг что то глючит, позже фото перезалью на другой.

[rummi]

Да, это та самая "легендарная" переделка "тюнинг управления байпасом", адаптированная для поперечников, как и обещал. Схемку легко набросать, исходя из фото - там все понятно, вроде.

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:

Хостинг что то глючит, позже фото перезалью на другой.

www.radikal.ru

[Slepoypyu]

Мужики, а выложите еще раз картинку куда и чо перетыкать нада.. ибо не грузятся по старым ссылкам картинки.

Спасибо

[redhead]

Закупил по пол-метра шлангов ф6 и ф8.На выходные обязательно заморочиюсь.
Для тех,кому GATE'S недостижим(провинция,как и я...):
брал армированные шланги в запчастях для Газель/Волга метражем,60 р/м.п.
Итого - 60 руб.
Наличие корда видно на срезе шланга посередине между внешним и внутренним диаметрами(точечьки такие...)
Брать с чисто наружным армированием (как на вакуумном шланге ТАЗиков) постеснялси - чей-та я очкую...
По результатам - отпишусь...

[Oganez]

остальные фото перезалью позже, что-то все очень туго идет...

[МОТОР-чик]

Да, это та самая "легендарная" переделка "тюнинг управления байпасом", адаптированная для поперечников, как и обещал. Схемку легко набросать, исходя из фото - там все понятно, вроде.

дайте пож-та схемку "...для тех, кто на бронепоезде..." ...

2 Oganez, догрузите фото... ато ведь сломаю машинку...

Добавлено спустя 32 секунды:

Да, это та самая "легендарная" переделка "тюнинг управления байпасом", адаптированная для поперечников, как и обещал. Схемку легко набросать, исходя из фото - там все понятно, вроде.

дайте пож-та схемку "...для тех, кто на бронепоезде..." ...

2 Oganez, ждём ... ато ведь сломаю машинку...

[redhead]

Переделал!
Субъективно педаль газа стала самую малость отзывчивее,почти на грани восприятия... но зато свист из-под капота начинается четко с 2000.
И не только свист! (Раньше самое веселье начиналось минимум с 2500 в хороший день...,теперь с 2000 четко ачучаиццо! ))
ЗЫ Для тех,кто будет колхозить из имеющегося:
Шланг(советский) ф6 действительно,еле-еле натянул(хомуты не ставил).
(Гарантированный секас от Rummi,правда,обошелся без истерики(публики не было) )
А вот шланг ф8(советский,опять же...) на штуцера клапана влетает на ура(и слетает также... ) Поэтому 8-й шланг подстраховал хомутами.(может,из русских шлангов 7-ку - кислородник есть смысл попробовать?)
ЗЫЫ шланги легли несколько по-другому,нежели на фото Oganez'a,и кое-где проходят в опасной близости от других магистралей... Эти места защитил эл.гофрой,надетой на шланги.( ибо нех им перетираться!)
ЗЫЫЫ Всем улиточным - strongly recommended !

[krik]

это все, или будет продолжение фотосессии, а то не понятно что дальше с клапаном 249 делать?

[Oganez]

это все, или будет продолжение фотосессии, а то не понятно что дальше с клапаном 249 делать?

Будет, завтра, обещаю!!!

[МОТОР-чик]

Переделал!
...
(Гарантированный секас от Rummi,правда,обошелся без истерики(публики не было) )
...
ЗЫЫЫ Всем улиточным - strongly recommended !

тоже секас хочу...