Чип-тюнинг 1,6 BFQ произведен!!!

[Grave_Digger]

а АКЛ отдыхает или как?

Читаем страницу №3 там я давал ссылку на Украинский шкода клаб, там про чиповку 1.6 разжовано все вдоль и впоперек... АКЛ чипуется но прихода никакого нет вообще.

[Nikita33]

График с Украинского Клуба (со ссылки Grave_Digger-а).
Skoda Octavia A5 1.6 до чипа и после.


Давайте затронем теперь ценовой вопрос: какие фирмы занимаются и сколько это стоит?
На сайте Апсолюта - 11600руб. (http://upsolute.ru/index.php?page=chipD ... _id1=Skoda)

[Demm]

А что за движка BFQ на а5?

[Stalevar]

Есть подозрение что мотор 1.6, особенно с 2008 года, когда его перевели и задушили нормами Евро-4 - чипом особо не взбодришь.

В целом если бы мотору 1.6 добавить бешеную отзывчивость при интенсивном разгоне от 1.2 HTP, как на Фабиях предпоследних стоит - цены б ему не было!!

У меня помимо своего тура есть рабочая Фабия ХТП. В городе до 60 км/ч кручу до 4-5 оборотов - динамика - только в путь!

[MELNIK]

И еще вопрос к участникам дискуссии, если чип это так хорошо и просто, да ещё и экономия топлива огромадная, почему изначально такую программу не ставят на заводе?

потому что мотор настраивают под определенные требования экологии, экономичности, под среднестатистического водителя и т.д. и т.п..


Хотят дать заработать дилеру?

покажите где в дилерских программах, согласованных с заводом изготовителем есть пункт "чип-туненх"?))

Вообще я задал вопрос рассчитывая получить ответ и ничего не утверждаю, а получил вопрос на вопрос. Я не знаю кто чипует и кто разрабатывает программу. Вопрос интересный, но я не доверяю любителям, которые считают, что сделают лучше конструктора автомобиля Октавия. Поэтому непонятно почему производитель не хочет изначально чиповать автомобиль на больший крутящий момент, мощность, лучшую экономичность. Не поверю, что он это не умеет или не знает, а внедрение такого улучшения на конвейере не требует никаких дополнительных затрат.
Den раз знаете, поясните в чем представленный график чипованного 1,4 не соответствует "среднестатистическому водителю", при утверждении, что машина становится мощнее, очень экономичной и следовательно более экологичной? Конечно таких машин мало и трудно получить объективную информацию от владельцев чипов, в контексте чем они не устраивают "среднестатистического водителя" и производителя автомобиля.

[Grave_Digger]

Вообще я задал вопрос рассчитывая получить ответ и ничего не утверждаю, а получил вопрос на вопрос. Я не знаю кто чипует и кто разрабатывает программу. Вопрос интересный, но я не доверяю любителям, которые считают, что сделают лучше конструктора автомобиля Октавия. Поэтому непонятно почему производитель не хочет изначально чиповать автомобиль на больший крутящий момент, мощность, лучшую экономичность. Не поверю, что он это не умеет или не знает, а внедрение такого улучшения на конвейере не требует никаких дополнительных затрат.
Den раз знаете, поясните в чем представленный график чипованного 1,4 не соответствует "среднестатистическому водителю", при утверждении, что машина становится мощнее, очень экономичной и следовательно более экологичной? Конечно таких машин мало и трудно получить объективную информацию от владельцев чипов, в контексте чем они не устраивают "среднестатистического водителя" и производителя автомобиля.

Можно я отвечу за Дена.
Есть один очень хароший пример. Шкода Румстер 1.6 БТС 105 лс Евро4 А в грецию румы идут с БТС 116 л.с. засчет чипа и евро3

Еще примеры надо?

[MELNIK]

Можно я отвечу за Дена.
Есть один очень хароший пример. Шкода Румстер 1.6 БТС 105 лс Евро4 А в грецию румы идут с БТС 116 л.с. засчет чипа и евро3

Еще примеры надо?

Т.е. чип идёт за счет снижения до ЕВРО3. Тогда это программа разработки WV. Почему для России сразу не чипуют, у нас тоже пока достаточно ЕВРО3?
Потому не исключаю, что причина всё же другая. Смущает и резкое подение при чиповке крутящего момента и соответственно мощности при низких оборотах, т.е. до 1800об/мин вообще не едет.

[Крутов]

Хочу изложить свое мнение по этой теме.
Никого не хочу обидеть.

Обладая авто с таким же мотором, года полтора назад озадачился таким же вопросом, а именно увеличить его мощность.
Так вот, мощность можно увеличить всего на 10 л.с., знающие товарищи, которые работают в диллерских центрах отговорили это делать, при этом сказав, что лучше и безопасней, чем это делают на заводе все равно не будет.
По поводу уменьшения расхода бензина, так он у меня и так летом 7,5.

Так, что выводы каждый делает сам.

После каждого ТО, у меня появляется ощущение, что авто стал динамичнее разноняться и весеселее ехать, а это просто называется самовнушением и самообманом.
всем спасибо, удачи

[Deutz-Fahr]

Мужчины, а тачка по-прежнему рвет))))

[tutung]

Мужчины, а тачка по-прежнему рвет))))

Круть! Вот бы стендовые данные глянуть.
А так и хочется, и колется

[dimazon]

Deutz-Fahr Адресок конторы скинь пожалуйта,е сли не влом, можно в личку.

[LehaVBG]

Deutz-Fahr Адресок конторы скинь пожалуйта,е сли не влом, можно в личку.

+1 и мне тоже плиз

[Прыгун]

Есть подозрение что мотор 1.6, особенно с 2008 года, когда его перевели и задушили нормами Евро-4 - чипом особо не взбодришь.

Ничего что BFQ прозводиться с 2003 года, и всегда был Евро-4 ? А на Тур он стал ставиться в 2007 с мая примерно. Тогда же была возможность даже выбрать либо AKL либо BFQ.

[gerzik]

Доброго времени суток коллеги!
Румстер двиг BTS 1,6 до чипа 103л.с. и 153 Нм , чип под газ и под 98- 114 л.с. бенз и 107л.с. газ.

Далее ставим правильный коллектор 4-2-1 и получаем 123 л.с. бенз и 116 л.с. газ



А вот и график на 98 бензине до и после коллектора

Вывод:чип- это хорошо но и выпуск нужон . Успехов!

[Grave_Digger]

Доброго времени суток коллеги!
.......
Вывод:чип- это хорошо но и выпуск нужон . Успехов!

А вот и реальный "тюнинг" мотора 1.6 Респект и уважуха!

Вос колько обошелся новый выпуск? метериал нержавейка я так понимаю.