Чип-тюнинг 1,8TSI 16V 118 Kw

[Quattro88]

Кто что думает по чипу Revo для 1.8 TSI dsg?

[vadiasnz]

На стр.62 было предложение от РЕВО о поиске "подопытном" (может уже нашли...) для теста чипа+7ДСГ.
Мое ИМХО: с этой КПП и так регулярно возникают вопросы (на форуме есть спецветка), а тут еще и более моментный мотор будет ее подгружать...стоит ли? Тем более, что машина видимо уже походила...

[Quattro88]

Звонил уже в Revo,они предлагают специальный чип для DSG, все проблемы с коробкой связаны не с самой коробкой ,а с сцеплением...у меня машина прошла 50 тыс. км. Такой же чип есть и от APR. Пока думаю потому что слышал только логичные ответы, к которым и сам склоняюсь и понимаю, а практики не слышал и не видел)))

[vadiasnz]

Звонил уже в Revo,они предлагают специальный чип для DSG, все проблемы с коробкой связаны не с самой коробкой ,а с сцеплением...у меня машина прошла 50 тыс. км. Такой же чип есть и от APR. Пока думаю потому что слышал только логичные ответы, к которым и сам склоняюсь и понимаю, а практики не слышал и не видел)))

- все так, именно со сцеплениями многие маятся, ну и с мехатрониками, порой. Дай Бог, чтобы и дальше ДСГ Вас радовала!
А что за спецчип? Какие характеристики? Как для автомата: 200 сил и 320 момента или...?

[Quattro88]

На счет характеристик не уточнял,если решусь отпишусь))

[Madlexxs]

Спасибо за инфу. Сам думаю буду ставить в следующем году прошивку с вариантом переключения на заводскую.

[Астра]

Нормально чипуется 1,8TSI 7DSG, ничего не сломается и не "хруснет". Просто будет повышенный нагрев сцеплений, а следовательно и повышенный износ до 2-3х крат, если топтать тапку ближе к полу. Однако, если под педаль газа подложить кирпич, то можно добиться лучшей экономии топлива, правда при этом требования к качеству бензина возрастут. Турбина будет работать чуть в другом режиме (более "раскрытом"), и топливо будет подвержено детонации в бОльшей степени, нежели без чипа.
Если захотите "популять" на чипованной 1,8TSI 7DSG будьте готовы к частым сообщениям о перегреве и отключении трансмиссии до остывания. А так чиповать можно ) Но лучше сделать щадящий чип под 95-й бензин 180 лс и 280-300 момента, этого достаточно, на надо выживать все соки. Новое сцепление рассчитано на 280-300 нм момента (по секрету скажу).

[vadiasnz]

Сделал вчера чип в РЕВО для 1,8Т 6 АКПП - очень доволен!
Реально, получается универсальная прошивка на каждый день: переключения по прежнему мягкие и быстрые, ускоряется до 3000 об\мин более весело и легко, а вот после 3000 ощутимо подхватывает и уносит в 6500 с легким подсвистом турбины и звериным урчанием мотора! Ощущения незабываемые!!!
Вобщем, минусов не выявил, всем доволен и рекомендую!
Спасибо ребятам из РЕВО!

[vadiasnz]

Чуток по эксплуатации: расход немного снизился - езжу тем же маршрутом на работу и в том же темпе, поэтому могу сделать такой вывод.
И еще пара моментов:
- педаль газа стала более...ну, нервной чтоли, острой - малейшее нажатие и машина начинает ехать. Причем, с самых низких оборотов. Иногда, в глухих пробках, хотелось бы чуть задемпфировать педаль, а то приходится ювелирно прям дозировать усилие на педали. Привык уже, но что есть, то есть;
- при переходе в режим полной мощности, после 3000 об\мин, ощущается толчок - иногда он нравится, эдакая демонстрация мощи, но иногда хотелось бы более мягкого перехода.

[badvik]

Сделал вчера чип в РЕВО для 1,8Т 6 АКПП - очень доволен!
Реально, получается универсальная прошивка на каждый день: переключения по прежнему мягкие и быстрые, ускоряется до 3000 об\мин более весело и легко, а вот после 3000 ощутимо подхватывает и уносит в 6500 с легким подсвистом турбины и звериным урчанием мотора! Ощущения незабываемые!!!
Вобщем, минусов не выявил, всем доволен и рекомендую!
Спасибо ребятам из РЕВО!

вот, этого я пытаюсь добиться от APR в соседней теме! Плюс долго выянял по моменту у 09G - выяснил, что 310 Нм она держит и проблема может быть в основном в ПО. Будь добр, через пару недель отпишись плиз - как ощущения, как себя коробка ведет. Какие планируемые цифры увеличения с их прошивкой?

p.s. привет по клубу Фокус, не ты ли случаем продавал там С-Max 2,0 дизельный? Помню очень хотел такой )). Просто ники одинаковые.

[vadiasnz]

Сделал вчера чип в РЕВО для 1,8Т 6 АКПП - очень доволен!
Реально, получается универсальная прошивка на каждый день: переключения по прежнему мягкие и быстрые, ускоряется до 3000 об\мин более весело и легко, а вот после 3000 ощутимо подхватывает и уносит в 6500 с легким подсвистом турбины и звериным урчанием мотора! Ощущения незабываемые!!!
Вобщем, минусов не выявил, всем доволен и рекомендую!
Спасибо ребятам из РЕВО!

вот, этого я пытаюсь добиться от APR в соседней теме! Плюс долго выянял по моменту у 09G - выяснил, что 310 Нм она держит и проблема может быть в основном в ПО. Будь добр, через пару недель отпишись плиз - как ощущения, как себя коробка ведет. Какие планируемые цифры увеличения с их прошивкой?

p.s. привет по клубу Фокус, не ты ли случаем продавал там С-Max 2,0 дизельный? Помню очень хотел такой )). Просто ники одинаковые.

Ооо, меня узнают - приятно))) Да, это я, и С-макс был мой - отличный пепелац был, если бы не несколько моментов...
Все верно = АКПП держит до 310 Нм.
Езди на праздники в Пензобласть - очень доволен: на обгонах быстрее жена стала взвизгивать, чем упираешься в какие-либо ограничители по ускорению))) т.е. чуть заранее ставишь 4-ую и жмешь после 3000 - и улетаешь!
АКПП ведет себя также, как и до чипа - работает предсказуемо, переключается вовремя.
Цифры - официально - 200 сил и до 310-320 Нм, но как я понимаю, отличия от варианта для механики (215 сил до 350 Нм) именно в настройке до 3000, т.е. в режимах после этих оборотов паритет.
Расход особо не замерял (что-то на до того было), но бака хватает впритык от Москвы до Пензы.
Каких-либо проблем по эксплуатации не увидел.

[Mutabor84]

Откуда у вас информация что аisin 09g рассчитана или имеет запас прочности до 310Нм. Во всех более менее офф доках от vw указан макс. крутящий момент на входе в 250 Нм.

[vadiasnz]

Откуда у вас информация что аisin 09g рассчитана или имеет запас прочности до 310Нм. Во всех более менее офф доках от vw указан макс. крутящий момент на входе в 250 Нм.

http://yadi.sk/d/TXDEaIzI0hLWp - см. 27 страницу.

[Mutabor84]

Откуда у вас информация что аisin 09g рассчитана или имеет запас прочности до 310Нм. Во всех более менее офф доках от vw указан макс. крутящий момент на входе в 250 Нм.

http://yadi.sk/d/TXDEaIzI0hLWp - см. 27 страницу.

Ваша ссылка не работает.
При поиске всплывают вот эти пособия где черным по белому
http://www.audagena.lt/info/docs/309_6- ... 9K_09M.pdf
http://vw.nate-online.com/techdocs/DSG.pdf



В чем заключалась адаптация для 1.8 tsi и была ли она вообще?
Интересно в плане самообразования и возможности чиповать указанную связку с АКПП-6 09G .

[Robbin]

Сделал вчера чип в РЕВО для 1,8Т 6 АКПП - очень доволен!

Вон в разделе А5 уже договорились до того, что 1.8 чип АКПП уезжает от РС , и до 100 чуть ли не из 7 сек выезжает .