forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток. Полистал форум и не нашел информации о том как связанны показатели Массовый расход воздуха и мощность мотора. Я понимаю, что для разных моторов это может быть разная зависимость( у и она скорее всего довольно условная). Меня интересует для 1,8 TSI. Есть ли такая зависимость? А если есть, то какая.

За других не скажу, а на 1,8TSI принято умножать расход воздуха на коэфф. 1,3
Пример: 180г/сек * 1,3 = 234 л.с.
Но все эти показания условны.

Получается у меня 175 лошадей? (134,78*1,3=175)? Чет не верю я.
P.S. Ни чипа, ничего и бенз 95-й. Замер расхода воздуха васей.
P.P.S. Хотя если посмотреть здесь (результаты замера стока инженерами APR) то мой двиг должен 186 выдавать
http://www.go-apr.ru/products/turbo_tra ... i_k04.html

А для 1.8Т, кто в курсе??

Нашел ещё вот такой ответ:
Добрый день, на сайте Ross-tech приведена такая формула:
предполагаемая мощность Х 0.8= значение g/s.
150х0,8=120g/s на ДМРВ

В оригинале:
"Here's a good sanity check for the status of your MAF. Do a full-throttle run all the way to redline in a single gear (second works fine). Group 002 usually shows air mass in g/s. Your peak airflow should be roughly 0.80 times your horsepower. So, if you have a stock 150 hp 1.8T, expect around 120 g/s. If you see significantly less than that, you MAF may be on the way out. This still works if you are chipped, but "race" programs may make more power through timing, rather than airflow. Therefore, take all readings with a grain of salt."
(andreidon на Drive2)

Представляется, что массовый расход воздуха в разное время года разный, поскольку массовое наполнение цилиндров в холодное время года больше из-за изменения плотности наружного воздуха. Так снижение температуры воздуха на 15 град. влечет увеличение мощности мотора на 5%.

GeR1man писал(а):А для 1.8Т, кто в курсе??

х 1.27
Но это опять же +-