forum.skoda-club.ru

слышал как у достойных турбовых авто что-то пшикает при переключении передач!! че за хрень такая?? звук понравился (злобно звучит ) хочу так же пфыкать)))

Пшик-Пшик ????

в поиск
bov
blow-off valve
перепускной клаппан

nickart писал(а):Пшик-Пшик ????

да-да!!! именно эта тема))))) если у меня пока сток будет ли пшикать??

welty писал(а):в поиск
bov
blow-off valve
перепускной клаппан

уже весь перерыл нет них... подробного описания((( мож есть грамотная ссылочка почитать про принцип действия??

azlkaif писал(а):

nickart писал(а):Пшик-Пшик ????

да-да!!! именно эта тема))))) если у меня пока сток будет ли пшикать??

Черт возьми, дет сад ей богу! Че это вам дает то? Пшикалка

Сгинь не чистая! Это я про ч!!!
а так пшик-пшик даёт

Я плакаль...

nickart, а у тебя есть пшикалка?

А у кого её нет????

у меня 3

welty писал(а):у меня 3

3 пшикалки???
давай обсудим это в личке

NEO_4ROAD писал(а):

azlkaif писал(а):

nickart писал(а):Пшик-Пшик ????

да-да!!! именно эта тема))))) если у меня пока сток будет ли пшикать??

Черт возьми, дет сад ей богу! Че это вам дает то? Пшикалка

дает именно пшик и все!! для меня лично это интереснее чем ксеном зад фонари)))))

Клапан BLOW-OFF устанавливается между турбиной и впускным трубопроводом и стравливает лишнее давление воздуха при переключении передач (при закрытой дроссельной заслонке). Сброс давления может осуществляться в атмосферу с характерным звуком.

Все дело в том что когда турбины крутятся и заслонка впуска открыта, все хорошо. Но вот ты моментально отпустил педаль, заслонка закрылась. Куда идти воздуху?Правильно, он пойдет обратно на турбину и начнет продиводействовать ее вращению, останавливая ее. На крыльчатке компрессора и импеллере нагнетателя возникают равнонаправленные нагрузки, что скоро скончает турбину. Для этого используется перепускной клапан - как только заслонка закрывается, давление автоматически сбрасывается, минуя турбины обходит через этот клапан снова на импеллер, не давая остановиться турбине, а наоборот, подраскручивая ее.

Перепускной клапан стандарно ставится на ВСЕХ турбодвигателях. Установка блоу-оффа (это нечто иное чем перепускной(байпасный) клапан) не нужна, даже скорее вредна, т.к. в момент сброса в атмосферу нарушается стахеометрическое соотношение смеси.

думаю, что полно ответил в стоке всё не в атмосферу уходит а в выхлопную трубу, поэтому мы не шипим

p.s. Глум - шипящий турбоваг

nickart

а это твой овощ(в хорошем смысле слова ) у urteamов катался раньше??

Да, он самый!
Правда щас он стал ещё овощнее, с новым мотором и пахабной гибридной турбинкой......
А ты видел мою машинку???