forum.skoda-club.ru

Andrewcart писал(а):Поверьте умею...

Знаю и верю.

Andrewcart писал(а):Мой опыт: проехал 103 тысячи на оригинальном с цеплении. Поотжигать люблю. Момент у машины 304 н.м. График со стенда имеется Сцепление живое. Поверьте умею...

ну и я, как переучился после таза и убитого сцепления, тоже на оригинале проехал больше 100 тык.

Andrewcart писал(а):А заказал новое ClutchNet чтобы оно лежало на готове к кончине оригинала. Сколько еще пройдет оригинал никто не знает.

- да, на шкоде сцепление не буксует до последнего момента, продиагностировать его по тяжести педали и высоте схватывания нереально. Зато потом умирает в один день, даже до сервиса не доехать не буксуя.

Andrewcart писал(а):Если не затруднит, скажите, чем демпферное сцепление может навредить Мотору/коробке? Это ж не бездемпферная керамика, которая не позволяет трогаться/переключаться без ударов...

- да предубеждение какое-то у меня к клатчнету. Полурелигиозное. Маховик там не двухмассовый, а обычная болванка насколько я помню облегченная. Пружины демпферные только в диске, + кевлар должен схватывать пожестче. Имхо ударов по трансмисси - коробке будет бошльше, чем при штатном.

2 Гаврила
Вот к примеру фото керамики
http://foto.drom.ru/8073/
Теоретически у неё нет состояния пробуксовки вообще. Сцепление или включено, или выключено. Соотвественно переваривают дикую мощщу и трогаться можно только с 2-3 тыс оборотов, кидая педаль сцепления. В городе ездить невозможно, нужно только для ралли (если не ошибаюсь) и для дрега по прямой на 402 метра.
Опять-же, диск сцепления вечный, значит будет стачивать маховик.
Зимой из сугроба опять же не вылезешь. Демпферные пружинки помогают, но не сильно, слегка рывки сглаживают.

Органика - обычное штатное сцепление. Хорошо изнашивается, сберегает маховик и корзину.

Кевлар -
http://www.clutchnet.com/product.php?pr ... t=0&page=1
http://www.kartuning.ru/kpp/index.php?idi=33

Лёлиг 1.8T, спасибо за ссылки, почитал.

а вот с этого места, попдробней

Лёлиг 1.8T писал(а):ну и я, как переучился после таза и убитого сцепления, тоже на оригинале проехал больше 100 тык.

а в чем принципиальное отличие при работе сцепой на Окте и на ВАЗе?

про азбучные истины я вроде как в курсе - на светофоре с выжатой сцепой не стоим, накатом катимся только на передаче, не выжимая педаль сцепления, в пробках без подгазовки не трогаемся...

или как-то не так ?

36RusOcta4x4 писал(а):
3000960801 - Sachs Power Clutch -усиленная органика комплект
028 105 269 B - маховик от PG
N 101 010 01 - болт крепления корзины к маховику.

использовать только всё вместе... сцепление не встанет на штатный двухмассовый маховик...

Добавление небольшое ко всему написаному. Сцепление держит большой момент хорошо, но есть одно но - немног не сбалансировано и есть легкие потрясывания при работой педалью сцепления. Мне это не мешает. кому-то может не понравитья. И еще - эта сцепа от турбодизеля 1.9 на самом деле)) Устанавливается очень просто!!!

Сегодня кончилось сцепление((
Откатался на нем 30 тысяч с копейками... Менял в прошлый раз на комплект LUK , маховик оставил старый(
Думаю поставить
3000960801 - Sachs Power Clutch -усиленная органика комплект
028 105 269 B - маховик от PG
N 101 010 01 - болт крепления корзины к маховику.
Вопрос! кто катается на таком и как оно себя чувствует? Сколько болтов крепления нужно покупать? (N 101 010 01 - болт крепления корзины к маховику.) Есть смысл искать б.у маховик?
PS. Асхат отзовись пожалуйста))))

Народ, особенно знающие люди по сцеплениям, у меня есть вопрос на перспективу, комплект сцепления SACHS 3000960801 подойдет по крепежу к одномассовому маховику VALEO, к тому что идет в комплекте VALEO 826317? Может кто уже скрещивал их себе или просто в курсе дела?

Riko83 Сцепление чувствует себя нормально, тысяч 40-50 на нем проехал
в последнее время с 3 на 2 хуже включаться стала, когда как... может диск умирает
мне кажется брат новое надо
болтов не помню сколько, штук 10 возьми -должно хватить!

Кто может подсказать что лучше купить? У меня появилась идея купить Вот такое http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Gol ... ch/ES125/#
По финансам получается дешевле чем покупать маховик от PG новый и комплект усиленной органики вроде.
Тяжко без машины(

Riko83 писал(а):Сегодня кончилось сцепление((
Откатался на нем 30 тысяч с копейками... Менял в прошлый раз на комплект LUK , маховик оставил старый(
Думаю поставить
3000960801 - Sachs Power Clutch -усиленная органика комплект
028 105 269 B - маховик от PG
N 101 010 01 - болт крепления корзины к маховику.
Вопрос! кто катается на таком и как оно себя чувствует? Сколько болтов крепления нужно покупать? (N 101 010 01 - болт крепления корзины к маховику.) Есть смысл искать б.у маховик?
PS. Асхат отзовись пожалуйста))))

Я катаюсь на таком. Все хорошо - сначала только сцепление(точнее корзинка) бракованная попалась. Но это дело случая и везения. Вместо ПОВЕР КЛАТЧ поставил обычное. Для сравнения если Повер... около 9 - 10 тыс. то не усиленное 4,5 руб. обошлось мне. Внешне разницы не заметил. Как будто один в один. Езжу на новом 2 месяца. Вроде держит...Но сейчас зима - еще не наступили суровые летние будни сухого асфальта Короче рекомендую комплект такой На маховиках, в конце концов, в будущем сэкономите

Буду ставить Valeo т.к нашел его в наличие за 13000 ). Попробую выложить отчет с фотками при установке)

Yurisaf писал(а):Народ, особенно знающие люди по сцеплениям, у меня есть вопрос на перспективу, комплект сцепления SACHS 3000960801 подойдет по крепежу к одномассовому маховику VALEO, к тому что идет в комплекте VALEO 826317? Может кто уже скрещивал их себе или просто в курсе дела?

Ну таки ни кто не подскажет чоли подайдет али нет??? Был бы Очень признателен.

Комплект Valeo идет с аналогом маховика от PG так что я лично думаю что подойдет. Внешне во всяком случае маховики очень похожи.ECS и VALEO

Добавлено спустя 22 минуты 12 секунд:
Комплект Valeo идет с аналогом маховика от PG так что я лично думаю что подойдет. Внешне во всяком случае маховики очень похожи.ECS и VALEO

Riko83 писал(а):Комплект Valeo идет с аналогом маховика от PG так что я лично думаю что подойдет. Внешне во всяком случае маховики очень похожи.ECS и VALEO

Добавлено спустя 22 минуты 12 секунд:

Riko83 писал(а):Комплект Valeo идет с аналогом маховика от PG так что я лично думаю что подойдет. Внешне во всяком случае маховики очень похожи.ECS и VALEO

Так в том то и дело что внешне маховики и корзины по крепежу очень похожи, сам тоже сравнивал по фоткам. А вот знать бы наверняка, а то будет разбег в сверловке на пару миллиметров и все. Просто у меня сейчас стоит VALEO но когда нибудь сцепа то износится так вот что бы маховик заново не покупать в комплекте со сцеплением я и интересуюсь про совместимость.

Yurisaf писал(а):

Riko83 писал(а):Комплект Valeo идет с аналогом маховика от PG так что я лично думаю что подойдет. Внешне во всяком случае маховики очень похожи.ECS и VALEO

Добавлено спустя 22 минуты 12 секунд:

Riko83 писал(а):Комплект Valeo идет с аналогом маховика от PG так что я лично думаю что подойдет. Внешне во всяком случае маховики очень похожи.ECS и VALEO

Так в том то и дело что внешне маховики и корзины по крепежу очень похожи, сам тоже сравнивал по фоткам. А вот знать бы наверняка, а то будет разбег в сверловке на пару миллиметров и все. Просто у меня сейчас стоит VALEO но когда нибудь сцепа то износится так вот что бы маховик заново не покупать в комплекте со сцеплением я и интересуюсь про совместимость.

Как себя чувствует VALEO ? какой уже пробег накатал? лучше стока?

Да нормально, ставил осенью в конце сентября начале октября, машинка прошла на нем 12 с небольшим т.км. Впечатления только положительные, выжим стал полегче и брать сцепа стала в первой половине хода педали что мне больше нравится.