forum.skoda-club.ru

Посоветуйте какой blow off поставить на 1.8Т

AmiGOOO писал(а):Посоветуйте какой blow off поставить на 1.8Т

гибридный, т.е. чтобы и обратно во впуск возвращал и пшикал.
чистый блоу-офф не даст нормально работать двигателю, так как наши моторы готовят смесь по МАФу

Mad-Max писал(а):

AmiGOOO писал(а):Посоветуйте какой blow off поставить на 1.8Т

гибридный, т.е. чтобы и обратно во впуск возвращал и пшикал.
чистый блоу-офф не даст нормально работать двигателю, так как наши моторы готовят смесь по МАФу

пшыкал, и как отразится это на моторе ?

выскочит ошибка (вероятность 90%), двигатель будет работать по аварийной программе, машина перестанет "ехать", будет провал по холостым оборотам

http://www.highperformanceparts.cz/blow ... -25mm.2846
Скоро еду в сию Мекку пива, и вот нашел такую забавную вещицу. Судя по надписи closed loop (замкнутый контур) вполне может подойти на 1.8Т. Кто что думает по этому поводу? Кстати и цена вопроса в 3 т.р очень радует
P.S Буду очень благодарен, если кто подскажет побольше адресов магазинов шкодовских в Праге, а то там много чего интересного, судя по сайтам, можно найти

Mad-Max писал(а):

AmiGOOO писал(а):Посоветуйте какой blow off поставить на 1.8Т

гибридный, т.е. чтобы и обратно во впуск возвращал и пшикал.
чистый блоу-офф не даст нормально работать двигателю, так как наши моторы готовят смесь по МАФу

А такой блоу-офф всё равно какой то вред наносит хоть и маленький или совсем безболезен? Просто тоже кайф чтобы пшикало, но ничего не нарушало в работе двигателя.

Padonak писал(а):А такой блоу-офф всё равно какой то вред наносит хоть и маленький или совсем безболезен? Просто тоже кайф чтобы пшикало, но ничего не нарушало в работе двигателя.

Нет,сынок,это-фантастика!(С)
Охота ездить не переобогащенной смеси? Тогда мы идем к Вам!(С)

Nosinus писал(а): и вот нашел такую забавную вещицу. Судя по надписи closed loop (замкнутый контур) вполне может подойти на 1.8Т. Кто что думает по этому поводу?

Это не "пшикающий", а замена штатному и работает он на том же самом принципе.
В использовании имеет как свои плюсы, так и существенные минусы.
Плюсы есть и они хорошо расписаны на сайтах продавцов
А вот минусы в основном проявляют себя при зимней эксплуатации. Например, эффект "примерзания" поршня после ночной стоянки.
По большому счету он не годится для случая "поставил и забыл", а требует периодической инспекции.

Mad-Max писал(а):выскочит ошибка (вероятность 90%), двигатель будет работать по аварийной программе, машина перестанет "ехать", будет провал по холостым оборотам

смотря какой мотор, у меня на AGU никакой ошибки не выскакивало никада! пшикаю уже несколько лет. перелив из за него кратковременный при сбросе газа и всё)

FIGOROV писал(а):

Mad-Max писал(а):выскочит ошибка (вероятность 90%), двигатель будет работать по аварийной программе, машина перестанет "ехать", будет провал по холостым оборотам

смотря какой мотор, у меня на AGU никакой ошибки не выскакивало никада! пшикаю уже несколько лет. перелив из за него кратковременный при сбросе газа и всё)

подскажите пожалуйста куда на АГУ его подключить! фото у Вас не осталось?

Если реально интересен вопрос, можете пообщаться с Румми, а ещё лучше почитать его статью на тему Блоу офф.
Исходя из его статьи, можно понять что Блоу Офф это перелив, и данный девайс не для наших 1.8Т(АГУ).
Но если очень хочется пшика, то можно поставить Сплитер, часть воздуха уходит в атмосферу, часть в систему, вариант более менее допустимый, но опять же этот пшик не будет громким и будет похож на писк)) единственный вариант, поднять давление в системе(сделать ЧИП у Каlexa).
Эта доработка не даст никаких бонусов и плюсов в динамике, а есть шанс только снизить тех. характеристики))
У нас всё таки не ЕВО и СТИ, где турбо в щедящем режиме дует 1.5 бара.

подскажите какой лучше поставить блоу-офф на RS-ку. 2.0.Т

blow off куплен. надо ставить, причем ставить буду так, чтоб была возможность безболезненно снять обратно)
кто поможет с подключением?