forum.skoda-club.ru

В связи с кончиной родной турбины (К03-011) возник вопрос что же вместо нее поставить.

Варианты следующие:
1. ту же К03-011, возможно просто перебранную
2. K03-053 - по сути то же самое, но посовременнее и, если верить производителю, обеспечивающую лучшие характеристики, особенно при чиповке.
3. K03-052 - модель от РСки.
4. К04-001 - довольно фантастический вариант (ставилась на ТТ и А3), но все же.

+ есть вопросы:

1. Можно ли какое то время ездить на более производительных турбинах на штатной прошивке или сразу надо менять блок упровления на РСный/чиповаться? Вопрос связан с тем что денег в данный момент есть только на турбину, да и то скорее всего перебраную...
2. Более глобальный... Есть ли смысл в форсировке двигателя и каков ее разумный предел на АКПП?

Кстати достаточно интересный вопрос,но активности среди турбошкодников не видно....

Сто раз уже обсуждалось!
Ставь обычную ККК03-011.
Потом чипанёшь до 180сил, потом выпуск сделаешь и около 190сил и около 300момент будет. Для акпп больше не надо.

А поподробнее можно?например что будет если поставить те турбины которые описаны выше?что будет?подойдут ли они?может ресурс у других турб больше?интересно послушать мнения людей которые етим занимались.

а как вабще узнать рабочая турбина или нет?

Jimm писал(а):а как вабще узнать рабочая турбина или нет?

Когда турбоповозка перестанет ехать, тогда узнаешь от сервисменов .

Вот коллеги обсуждали: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 35097&st=0

Вывод: установка K03-052/053/058 слегка улучшит производительность двигателя