forum.skoda-club.ru

неслабый прирост момента. правда, это значит теоретически только...
у РС дизельной в стоке 170 и 350 момент, после РЕВО получается что-то около за 200 и за 400 такие же.

pappi писал(а):неслабый прирост момента. правда, это значит теоретически только...
у РС дизельной в стоке 170 и 350 момент, после РЕВО получается что-то около за 200 и за 400 такие же.

откатая стенд график выложу
на моно приводе прирост наверно больше ощущается

Я так понял, что увеличить мощность и крутящий момент можно за счет изменения впрыска. Ну и старт турбины чипонуть можно на более ранний старт.
Как это сделать самому? Хочу поэкспериментировать. Есть шнурок Вася диагност. Смогу ли этим шнурком это сделать?
Сажевого фильтра уже нет.
Двигатель BKD.

abcd писал(а):Я так понял, что увеличить мощность и крутящий момент можно за счет изменения впрыска. Ну и старт турбины чипонуть можно на более ранний старт.
Как это сделать самому? Хочу поэкспериментировать. Есть шнурок Вася диагност. Смогу ли этим шнурком это сделать?
Сажевого фильтра уже нет.
Двигатель BKD.

Я занимался тюнингом своего дизеля на А6 2.5TDI полтора года, в итоге получил вместо штатных 150 лс и 310 Нм - 240 лс и 500 Нм ... Скажу что с помощью Васи диагноста ты это сделать не сможешь, в прочем как не сможешь сделать это даже с помощью нужного оборудования, т.к. тут нужно знать что делать, а если делать это на абум, то можно убить двигатель за считанные минут ! Могу дать тебе номер телефона человека, который асс по чипу дизелей: я делал железо в своей машине, а он - правил мозги !

Спс. не надо телефон. Забил пока. Чуть просветился в этом вопросе. По цене у нас в Киеве цена чипа стоит 400 евро, если прошивка с защитой. Типа ее надо сливать каким-то методом. Потом отправляют в германию, правят и назад отсылают. И 400 долларов, если без этой процедуры, типа без защиты. Типа что-то меньше делать надо.
Думал просто турбину на ранний старт как-то можно сделать моим шнурком в адаптации автомобиля. Это можно ощутить без стенда, по разгону. И то думаю прирост уже будет.

abcd писал(а):Спс. не надо телефон. Забил пока. Чуть просветился в этом вопросе. По цене у нас в Киеве цена чипа стоит 400 евро, если прошивка с защитой. Типа ее надо сливать каким-то методом. Потом отправляют в германию, правят и назад отсылают. И 400 долларов, если без этой процедуры, типа без защиты. Типа что-то меньше делать надо.
Думал просто турбину на ранний старт как-то можно сделать моим шнурком в адаптации автомобиля. Это можно ощутить без стенда, по разгону. И то думаю прирост уже будет.

Турбина и так стоит на максимально раннем старте. На любом дизеле ! Плюс за счёт одной перенастройки турбины ты ни чего не изменишь ! Топлива то больше не станет, а значит и мощности тоже. Да и 400 евро или даже долларов - дохрена ! Пётр делал мне и всем - всем - всем желающим чип с полной настройкой и "выкаткой" до получения оптимальных значений за 10 тыс.р. , а это даже меньше, чем 300 долларов.
И я тебя уверяю что не важно с защитой прошивка или нет , в ней же вирусы как в компе не могут поселиться ! Поэтому если тебе впаривают какую-то лажу о защите и прочих прелестях, то они просто держат тебя за лоха, на котом можно нажиться ! Всё что они сделают - сольют тебе через шнурок самую простую прошивку - я бы сказал даже стоковую, просто с открытыми "картами" на большую подачу топлива и наддува и всё ))) И потом скажут что это самый афигенный мегачип , самый защищённый (непонятно правда от чего и главное зачем ???) и самый экономичный и не вредящий мотору

Добавлено спустя 35 секунд:

abcd писал(а):Спс. не надо телефон. Забил пока. Чуть просветился в этом вопросе. По цене у нас в Киеве цена чипа стоит 400 евро, если прошивка с защитой. Типа ее надо сливать каким-то методом. Потом отправляют в германию, правят и назад отсылают. И 400 долларов, если без этой процедуры, типа без защиты. Типа что-то меньше делать надо.
Думал просто турбину на ранний старт как-то можно сделать моим шнурком в адаптации автомобиля. Это можно ощутить без стенда, по разгону. И то думаю прирост уже будет.

Турбина и так стоит на максимально раннем старте. На любом дизеле ! Плюс за счёт одной перенастройки турбины ты ни чего не изменишь ! Топлива то больше не станет, а значит и мощности тоже. Да и 400 евро или даже долларов - дохрена ! Пётр делал мне и всем - всем - всем желающим чип с полной настройкой и "выкаткой" до получения оптимальных значений за 10 тыс.р. , а это даже меньше, чем 300 долларов.
И я тебя уверяю что не важно с защитой прошивка или нет , в ней же вирусы как в компе не могут поселиться ! Поэтому если тебе впаривают какую-то лажу о защите и прочих прелестях, то они просто держат тебя за лоха, на котом можно нажиться ! Всё что они сделают - сольют тебе через шнурок самую простую прошивку - я бы сказал даже стоковую, просто с открытыми "картами" на большую подачу топлива и наддува и всё ))) И потом скажут что это самый афигенный мегачип , самый защищённый (непонятно правда от чего и главное зачем ???) и самый экономичный и не вредящий мотору
Т.ч. будь бдителен !

может ли навредить чип-тюнинг если машина полноприводная?

faber7 писал(а):может ли навредить чип-тюнинг если машина полноприводная?

Навредить может даже выпитая вода!
Всё будет зависеть от того как Вы будете эксплуатировать машину.
После чипа ОБЯЗАТЕЛЬНО чаще менять масла и расходники:
1. Замена масла и фильтра ДВС не реже 1 раза в 7,5 т км.
2. Замена масла в коробке не реже 50т. км.
3. Замена масла и фильтра в муфте не реже 1 раза в 40 т. км.
4. Замена воздушного фильтра не реже 1 раза в 7,5 т км.

При нормальной езде с интенсивным разгоном ресурс агрегатов уменьшится не значительно. Самое главное не буксовать и не участвовать гонках

Просветил блин )))
Это и на обычном приводе надо соблюдать.
А к полному приводу есть какие-то особые требования?

Друзья, кто чипанул всё же, отпишитесь о расходе пожалуйста . Вот читаю, что стало 170-180 л.с и 380-420Нм и расход в районе 9л, ну не верится мне в это, по мне там 12-13 должно быть.

Кто нибудь делал стэйдж 2 или стэйдж 1+?)
Просто интересно какие результаты с установкой выхлопной системы,впуска и отключения ЕГР

Добавлено спустя 19 часов 38 минут 38 секунд:

Vladikgt писал(а):Друзья, кто чипанул всё же, отпишитесь о расходе пожалуйста . Вот читаю, что стало 170-180 л.с и 380-420Нм и расход в районе 9л, ну не верится мне в это, по мне там 12-13 должно быть.

По расходу врядли что изменится,а в спокойном режиме точно упадёт)

Vladikgt писал(а):Друзья, кто чипанул всё же, отпишитесь о расходе пожалуйста . Вот читаю, что стало 170-180 л.с и 380-420Нм и расход в районе 9л, ну не верится мне в это, по мне там 12-13 должно быть.

Я после чипа смотрел расход при движении по трассе, разница от 300 гр. до 500 гр. на 100км пробега, естественно в меньшую сторону, но это при спокойной езде.
Хочу обратить внимание, при тапке в пол нет такого эффекта как на бензе, т. е. нежрёт дизель горючку, всё в пределах нормы! Есть с чем сравнивать, 2 машина чипованный Йети 1,8Т.

Вчера в ночи чипанул свой трактор и коробку у Ильи в Vagcode. Заодно всякие плюшки активировали. Прохватил затем по ночному МКАДу. Ну что могу сказать. Машина едет по другому. Без задумчивости, агрессивней, уверенней. Мне понравилось. По активашкам пока не понял, наверно 5 кратное моргание поворотника чрезмерно. Надоб 4 или вообще сток. Про что забыл спросить, это чтоб совместно с ДХО включались реснички в фаре.

Подскажите пожалуйста, сколько весь чип встал? Двигатель и коробка. У меня 2.0 TDI bkd, я так понял у вас такой же.