forum.skoda-club.ru

И так есть два мотора 1.3 карб и 1.3 инжектор
Вопрос:
Взаймо заменяемы ли ГБЦ ?
На инжекторном как я понимаю диаметр клапанов больше ?
Карбюраторный коллектор влезет на инжекторную ГБЦ ?
Распредвалы с одинаковыми характеристиками ?

и карб и инжектор бывают на разных моторах 135, 136 и т.д. надо от этого и плясать

Старик Похабычъ писал(а):и карб и инжектор бывают на разных моторах 135, 136 и т.д. надо от этого и плясать

Отлично, и так у меня 1.3 карб 98 год, вроде AMJ (135).... где это можно проверитЬ ? может на моторе где выбито ?

Идея в том что бы найти голову с самым большим диаметром клапанов, каналы и так распилим... и желательно что бы вал был с фазами по шире.

Неужели никто никогда не интересовался этими данными ? подскажите где можно поискать... ?

На моторе и выбито -- это VIN.
Был такой сайт, на котором можно определить тип двигателя по VIN'у. Но ссылка у меня не сохранилась, к сожалению.
Короче, ищи VIN-декодер для Шкод.

Raptor писал(а):На моторе и выбито -- это VIN.
Был такой сайт, на котором можно определить тип двигателя по VIN'у. Но ссылка у меня не сохранилась, к сожалению.
Короче, ищи VIN-декодер для Шкод.

С этим уже определился....

все еще остался открытым вопрос по поводу диаметров клапанов, и вообще какие бывают ГБЦ на эти моторы ?
Читал статью на ауторевью.ру про тюнинговый комплект (ГБЦ+вал+впускной.коллектор) когда то его можно был заказать в чехии.... давал прирост в районе 15-17 л.с.... я уверен что это всего на всего ГБЦ от друго мотора с большим диаметром клапанов и совмещенными каналами с впуском, плюс распредвал с широкими фазами.. немного увеличенная СЖ.

Осталось теперь найти "философский камень"