forum.skoda-club.ru

Разница в один кг в сборе (колесо+резя)

На неделе пробил резину на трамвайных рельсах.Дыра в боковине - три пальца со свистом пролетают.
А вот на диске только царапки остались(крутил диск на станке - в идеале).

Вот к вопросу прочности кофки, и какая контора лучше: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... eplieslist

Мое недоверие к российской кофке, и без того культивированное всякими историями про SLik и AG возросло очень очень сильно. При этом за эти деньги можно нормальные брендовые вещи искать типа вот энкей например.

По поводу брэндовых вещей, можете порекомендовать модели (доступной) ковки в размерах 5*100?

tefal83 писал(а):Вот к вопросу прочности кофки, и какая контора лучше: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... eplieslist

Мое недоверие к российской кофке, и без того культивированное всякими историями про SLik и AG возросло очень очень сильно. При этом за эти деньги можно нормальные брендовые вещи искать типа вот энкей например.

да ладно, единичный мутный случай, а тему на драйве раздули как...

вот тебе энкеи, тоже трещины, хваленая японская ковка нашел первые попавшиеся в поисковике на первой странице
http://www.ladaomsk.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=3177
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=234937

kostikGT писал(а):

tefal83 писал(а):Вот к вопросу прочности кофки, и какая контора лучше: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... eplieslist

Мое недоверие к российской кофке, и без того культивированное всякими историями про SLik и AG возросло очень очень сильно. При этом за эти деньги можно нормальные брендовые вещи искать типа вот энкей например.

да ладно, единичный мутный случай, диски б/у после перекраски, возможно высокотемпературной, а тему на драйве раздули как...

вот тебе энкеи, тоже трещины, хваленая японская ковка нашел первые попавшиеся в поисковике на первой странице
http://www.ladaomsk.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=3177
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=234937

Енкей не ковка, а литье. Легкое, достаточно прочное. Про то что сминается ковка российских производителей писали неоднократно. Цена нашей ковки - космос. При этом все доводы в "+" нашей кофки, они как бы в теории. Сам ездил и на сликах и на ВСМПО, реалии таковы, что плюсов посравнению с обычным импортным "нетурецким" литьем не заметил. Каждый выбор делает сам, просто не понятно, что все кинулись на российкую кофку, когда есть колесные бренды, которые себя зарекомендовали давно и в том числе в большом спорте.
П. С. Енкей в стоке на эвиках стоят, 8 или 9 не помню. Это как бы для меня показатель того, что производитель доверяет поставщику.

"Нетурецкое", т.е. оригинальное литье в 1,5-2 раза тяжелее ковки и не заметить разницы на мой взгляд не возможно.

Не видел тем из разряда "оригинальное литье - кал, трескается, ломается, и ваще шляпа". Зато по нашей кофке это распространенное явление.
Помимо оригинального литья есть еще пару-тройку- десяток уважаемых во всем мире брендов, европейских и японских производителей.
И п. с. у предыдущего сообщения читаем. Они в стоке на конвеер поставляют диски на общепризнанный всеми спорткар. Какие еще доказательства нужны. Ни слик, ни всмпо, ни аг форджет ваще никуда ниче не поставляют, так как в мире большого спорта и поставок производственного маштаба они как бы не котируются. Был раньше какой то полумиф, что авиатехнология, которой щас нету в природе куда то там на внутренний японский кузовной чемпионат че то там поставляла. Но как обычно реальных фактов нету. На продукции энкей же брали призовые на европейских и японских чемпионатах кольца и дрифта.

Добавлено спустя 52 минуты 43 секунды:

kostikGT писал(а):

tefal83 писал(а):Вот к вопросу прочности кофки, и какая контора лучше: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... eplieslist

Мое недоверие к российской кофке, и без того культивированное всякими историями про SLik и AG возросло очень очень сильно. При этом за эти деньги можно нормальные брендовые вещи искать типа вот энкей например.

да ладно, единичный мутный случай, а тему на драйве раздули как...

вот тебе энкеи, тоже трещины, хваленая японская ковка нашел первые попавшиеся в поисковике на первой странице
http://www.ladaomsk.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=3177
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=234937

По приведенным выше ссылкам понятно тока, что диски варили и катали. При каких обстоятельствах были трещины, не ясно. В ссылке которую привел я, там тупо у чела небыло ударов/ям/дтп. Колесо тупо треснуло по спицам. Вероятно из-за перекраски, хотя сам автор сомневается. Про горелку при снятии краски с диска - ну я прям сильно сомневаюсь, что автор в шараг контору отдавал диски на перекраску.
Доводы из разряда "мы ковали на смк, щас куем на луне" не соотвествуют ожиданиям покупаетелей, так как дорого и нету всех плюсов, за которые кофка цениться.

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:

FastForward писал(а):По поводу брэндовых вещей, можете порекомендовать модели (доступной) ковки в размерах 5*100?

А литье вас принципиально не устраивает?

Технологически очень сложно получить литье скажем на R16 весом в 7, да пусть даже 8 кг. То, что продается в магазинах сейчас (ПиК, Вклад и пр. - назв. изменены намеренно) откровенно доверия не вызывает. Оригинальные диск на Тур или Фабию РС весит 11-12 кг (!) Сравните с 6-7 кг ковки. БОльший вес, бОльшая нагрузка на подвеску.
Вы задвинули тезис, что за "за эти деньги можно нормальные брендовые вещи искать", т. е. за 4900-6000 руб. Вот я и поинтересовался, какие брэнды, марки, модели (ковка, литье) не важно со сравнимым весом и ценой??

FastForward писал(а):Технологически очень сложно получить литье скажем на R16 весом в 7, да пусть даже 8 кг. То, что продается в магазинах сейчас (ПиК, Вклад и пр. - назв. изменены намеренно) откровенно доверия не вызывает. Оригинальные диск на Тур или Фабию РС весит 11-12 кг (!) Сравните с 6-7 кг ковки. БОльший вес, бОльшая нагрузка на подвеску.
Вы задвинули тезис, что за "за эти деньги можно нормальные брендовые вещи искать", т. е. за 4900-6000 руб. Вот я и поинтересовался, какие брэнды, марки, модели (ковка, литье) не важно со сравнимым весом и ценой??

Если говорим про 17 дюймов, то к примеру http://www.auto-legion.ru/disk/BBS_RW_8 ... istyj.html.
Там же в пределах 7 килорублей можно посмотреть всякое разное в этот дюймаж.
Сам катаю на энкей sc 08 17 дюймов(http://enkei-russia.ru/catalog/one/SC08/). Я забирал их за 5,5 рубля за колесо.

П. С. Все приведенное не реклама, сайт приведен не с целями пиара, а чтобы показать уровень цен и доступность "брендов".

Цены на аг фордже за этот дюймаж озвучте плиз, кто в курсе. И реальный вес колес. Свои взвешу на неделе. Посмотрим насколько японолитье больше весит рашн ковки.

Цены хорошие, но маловероятные... Увы! Например, настоящий японский R17 Yokohama Advan Racing стоит 12000 руб. Его вес, как я уже писал ранее что-то около 7,1 кг. Диск офигенный, и если мне его предложат за 5000 руб., то я его не куплю, потому что не может он столько стоить. Тут товарищ в продажах продает оригиналы BBS, ковка стоит около 900 долларов (как он пишет), литье даже если в половину дешевле, все равно дорого. О чем это я, вряд ли брэндовое лить будет стоить в районе 4000-5000 руб.
Enkei интересные диски, но опять таки, скорее всего Китай.

От темы очень далеко отошли ))) Лучше японолитье ИМХО, из этих двух брендов, так как оба с непонятной ценовой политикой (стоят как крыло от боинга), и по одному из них постоянно истории из разряда "купил спорт, получил гимор".
По энкею: может быть и китай, честно не смотрел, чье производство, да это в принципе и не важно. Большинство заводов щас расположены в Китае, все сводиться только в техническом контроле за качеством изделия.
Вот кстати их цена без скидок. http://slikshop.ru/catalog/one/enkei/SC08/
Эта цена вас устраивает??? Инет магазин, официально указанный на сайте энкей раша http://enkei-russia.ru/internetShop/

Возвращаясь к кованным изделиям российского производителя, кстати, еще надо посмотреть, где контроль за качеством будет более строг: у нас на заводах типа СМК и прочее или у них там в Китае? Аг насколько я понимаю ваще собственных производственных мощностей не имеет и размещает заказы где придется. По слику ничего сказать не могу. Верхняя сальда например имеет, но это увы и ах вообще не бренд в автостроении, по их части больше тяжелое машиностроение.

И кстати не обязательно бренд должен стоить космос денег. Коньюктура российского рынка иногда позволяет покупать у трейдеров по ценам ниже чем у производителя. Так что, далеко не факт, что если стоит меньше 500 доларей за диск то "голимый китайцкий офшорняк".

Добавлено спустя 16 минут 57 секунд:
Кстати свои диски брал у официального дилера оказывается!!!!!! Только что посмотрел. Вот вам и заоблачная цена.
Просто не понимаю, чем обусловлена цена, в 1,5 раза завышенная на наши местные конторки? Объясните люди, зачем вы их берете??? Ну я ладно понимаю там какой то ацки спорт (очень спорно в этом случае все равно, так как просто в повседневе эта кофка рыгает, так что про спорт молчим), ну а на повседнев то оно зачем???

Почему завышенная? Ковка ВСМПО в 17 диаметре стоит 6300 руб., прости того же Энкея за 7100. Вес решает. На самом деле будет интересно, если Вы взвесите свои диски. +2-3 кг на колесо очень заметно и напряжно, как и -. А если у них (литье R17) вес на уровне 7-8 кг, то возникает резонный вопрос из чего они сделаны и сколько там на самом деле сплава Alu, а сколько воздуха.

FastForward писал(а):Почему завышенная? Ковка ВСМПО в 17 диаметре стоит 6300 руб., прости того же Энкея за 7100. Вес решает. На самом деле будет интересно, если Вы взвесите свои диски. +2-3 кг на колесо очень заметно и напряжно, как и -. А если у них (литье R17) вес на уровне 7-8 кг, то возникает резонный вопрос из чего они сделаны и сколько там на самом деле сплава Alu, а сколько воздуха.

ВСМПО как бы не присутствовали в теме изначально, но тем не менее принимается, тока там на сайте написано, что они прекращают работать и вообще у них там остановка конвейера, так что торговать будут, но тухло. Из 17 дюймовых там аж целых два модельных ряда. Больше 17 дюймов физически нет. В принципе аналог неплохой, но только опять же, ограниченный сортамент, и потребительские качества какие будут. У ВСМПО раньше были проблемы с окраской дисков, ежели ниче не поменялось, то тогда цена у них адекватная ))). У вСМПО диски норм, тока окраска и дизайн углевый.

Тема изначально про аг и слик. Слик дешевле чем за 7900 не нашел за 17 дюймов. На АГ ценник космос насколько я помню, если ниче не поменялось то еще выше чем у слика.

И сразу тогда вопрос, зачем ограничиваться в 17 дюйме, если мы тут уже начинаем граммы, секунды и метры считать. Щас народ меньше чем на 18 дюймов не смотрит. На этом дюйме разница в цене будет еще больше (слик 11500, DOTZ 8500), а так как всмпо там вроде как не присутствуют в этом сегменте, то коффки за недорого не будет.

Сразу говорю, что аргументы про "а давайте их стукнем, ведь коффка крепче" не рассматриваются (мне мои диски жалко, да и данная ситуация мною воспринимается как аварийная). Кофка рашкина рыгает на гражданских машинах, без какого либо спорта.

Вот именно, что только смотрят на 18". Это в Мск еще можно себе позволить, а в регионах - редкость.
Да и достаточно посмотреть в какие диски обуты машинки на кольце...