Хваленый Powerflex умер (Тюнинг передней подвески О1)

**Mad-Max** » Пт, 29 авг 2008, 9:45

Гаврила писал(а):спасибо.
а сайленты ?

какие?

если полиуретан, то я не в курсе, а если штатные ТТ, то они в рычагах :wink:

**Каптан** » Сб, 30 авг 2008, 23:04

А проблема с сайлентами из за низких подвесок? на европейских пружинах и кони обычных для октавии проблемы будут? или стоковых сайлентов хватит?

**Mad-Max** » Вс, 31 авг 2008, 2:03

думаю именно из-за занижения

**Асхат** » Пн, 01 сен 2008, 14:14

подскажите соклубники! а стоковый стаб на 1,8Т переднеприводной какого диаметра?

**jikin** » Ср, 03 сен 2008, 1:34

Асхат писал(а):подскажите соклубники! а стоковый стаб на 1,8Т переднеприводной какого диаметра?

23, насколько я знаю.

**Andrewcart** » Ср, 03 сен 2008, 1:49

А мне почему-то кажется, что 21...

**jikin** » Ср, 03 сен 2008, 1:55

jikin писал(а):а ктонить подскажет, какой толщины стабилизатор стоковый? 21 или 23? и что значат в каталоге коды PR-0AL и PR-0AE?

ответ в кодах, фиг знает че они значат.
в комплекте ES для гольфа кладут 23. (в src-tuning попросил поменять все резинки в стабе, поменяли только в косточках

. заметил что остальные лежат в коробке только потом, ругаться не стал. и вообще больше не поеду туда

).

а выглядит он скорее на 23 чем на 21

))

**Andrewcart** » Ср, 03 сен 2008, 2:19

Там с этими стабами полная каша на самом деле. На 4х4 в разные года выпуска разные стабы ставились. Подозреваю, что с переднеприводниками такая же фигня..... Так что самый оптимальный вариант пробить по VIN'у. Чтобы не гадать.

**Асхат** » Ср, 03 сен 2008, 6:47

или взять штангенциркуль и померить

**Andrewcart** » Ср, 03 сен 2008, 9:31

Ну а так будет прям совсем точно.... Вобщем вариантов масса. Было бы желание....

**drake757** » Ср, 10 сен 2008, 16:31

+1 к сообществу умершего полиуретана. Умерли передние сайленты переднего рычага. Сразу говорю фоток нет, но со слов людей которые меняли - сайленты просто разболтались на своих местах.

Началось все с того что после замены KW на Koni и сходразвала машину тянуло вправо, и устойчивость на дороге была прямо скажем не ахти. Приехал, переделали, опять тоже самое.

Стали смотреть в подвеску, сняли защиту. Приговорили вышеобозначеные сайленты. Заменили оригиналом. Сделали сх-развал и очудо - все ок. Мастер который делал машину сказал что скорее всего штаные сайленты долго теперь в этих рычагах не отходят, по его словам "пластиковые" сайленты разбили посадчное место в рычаге. Вобщем тысяч 10 наверное полиуретан отходил и сдулся.

Буду менять рычаги на ТТшные.

**Esuspension** » Ср, 08 окт 2008, 16:12

Умерли передние сайленты переднего рычага
...
"пластиковые" сайленты разбили посадчное место в рычаге

так кто кого в итоге-то?...

**drake757** » Чт, 09 окт 2008, 13:59

так кто кого в итоге-то?...

В итоге ср*ный полиуритан валяется на помойке а на машине стоят ТТшные рычаги.

**jikin** » Чт, 09 окт 2008, 14:54

drake757 писал(а):
так кто кого в итоге-то?...

В итоге ср*ный полиуритан валяется на помойке а на машине стоят ТТшные рычаги.

насолько чувствуется разница между стоковыми сайлентами и ТТшными?
если рулится как с полиуретаном, то я тоже на такие рычаги раскошелюь)

**drake757** » Пт, 10 окт 2008, 15:22

так же как на полиуретане когда он новый. можно просто поставить сайлентблоки ТТшные в наши рычаги это будет бюджетнее.

Хваленый Powerflex умер (Тюнинг передней подвески О1)

рулится рулится

Кто сейчас на конференции