forum.skoda-club.ru

У кого какие мнения?

Вообще, говорят, что резать пружины нельзя.... Но в свое время на ТАЗе резал и был очень доволен результатом...

Если не резать, то какие возможны варианты?

Денис писал(а):Если не резать, то какие возможны варианты?

Специальные покупать, имхо

Russell писал(а):

Денис писал(а):Если не резать, то какие возможны варианты?

Специальные покупать, имхо

А тут есть только эти два варианта. Резать дешевле, готовые покупать дороже.
Во втором варианте ты можешь поставить более жесткие пружины, спортивные, а можешь оставить жесткость неизменной. Вот и вся наука об уменьшении клиренса

А чем грозит для машины срезание пружин?

Денис писал(а):А чем грозит для машины срезание пружин?

последствиями неграмотного изменения заводских параметров подвески (т.е. результат не просчитан заранее инженерами)

Денис писал(а):А чем грозит для машины срезание пружин?

Таже херь что и проставки поставить ИМХО.
А вообще все жаждут приподнять свой агрегат, а не к земле опустить..

Денис писал(а):А чем грозит для машины срезание пружин?

Меньшей жизнью амортизаторов. На практике в 1.5 раза уменьшается их ресурс.

Денис писал(а):Если не резать, то какие возможны варианты?

Если у тебя пружины с переменным шагом, то резать нужно с той стороны, где шаг меньше. Если обычные пружины, то пофигу с какой стороны.

Спасибо за инфу. А сколько будет стоить поставить спортивные ("специальные")?

Денис писал(а):Спасибо за инфу. А сколько будет стоить поставить спортивные ("специальные")?

А у тебя какая машина-то ?

Достаточно дорого будет стоить это удовольствие. Koni, KW, Bilstein, Eibach, все делают амортизаторы и пружины на Skoda, в среднем спортивный комплект подвески 4 пружины и 4 амортизатора стоят в районе $700-800. Выбирай что нравится, покупай и ставь.

Одно время я интересовался этим для фабы! Короче так: если не сильно занижать, то можно поставить укароченые пружины H&R со стандартными амортизаторами, но если больше 4 см то надо и амортизаторы менять.

s.p писал(а):А вообще все жаждут приподнять свой агрегат, а не к земле опустить..

Дело говоришь. Я тоже так считаю. Для меня тюнинг - это прежде всего увеличение комфорта и улучшение эксплутационных свойств. Чем выше машина - тем удобнее залезать на тротуары, и меньше шансов поймать приключения на одно место в виде поломанных бамперов, мятых порогов и т.д.