forum.skoda-club.ru

В поиске нету инфы.

Кто ниб юзает такие диски: http://mgnwheels-msb.com/shop/index.php?cPath=28 ?

Стоят недорого для такого веса. Разгон в сравнении со стоком на 1,8Т улушится примерно на 0,3 сек, что будет заметно +лучший комфорт и т д.

А почему решил 15R брать?

dadec писал(а):А почему решил 15R брать?

Изначально на зиму хотел, чтоб профиль повыше был, всетаки дороги пока не очень. Да и на лето тоже думал 15-ки, я больше за практичность, нежели за эстетику. 1,8Т в стоке на 15 мне понравилась больше чем на 16 спайдерах как у меня, тяжеловаты они малек.

хрупкие

masteryoda писал(а):хрупкие

Поясни откуда инфа? Или магниевые в принципе все хрупкие?

Qseft писал(а):В поиске нету инфы.

Кто ниб юзает такие диски: http://mgnwheels-msb.com/shop/index.php?cPath=28 ?

Стоят недорого для такого веса. Разгон в сравнении со стоком на 1,8Т улушится примерно на 0,3 сек, что будет заметно +лучший комфорт и т д.

Катали на таких в спорте. Мягкие. Плюс в том что меняют по гарантии но процесс длительный. В спорте ..., ибо комплектом больше комплектом меньше.

masteryoda писал(а):хрупкие

литье да, ковка норм.

Maestro писал(а):

masteryoda писал(а):хрупкие

Поясни откуда инфа? Или магниевые в принципе все хрупкие?

Магний мягкий металл, обработке поддется - литьем, не выкуешь его ))

хорошо если вылиты под давлением, хуже если вытачиваются, но литье под давлением - дорогой процесс, судя по цене дисков .... вылиты просто. Будут легкими но сломаются в России быстро )

с другой стороны если использовать их на 15-ом диаметре, то может удары не будут доходить до диска, но мне кажется это до первого колодца или бардюра (смотря кто как ездит )

с третьей стороны при р15 на шкоде я думаю не стоит заморачиваться с дисками - мне кажется смысла нет искать легкие (они почти все одинаково весят, на р15 уже резина тяжелее диска)

masteryoda писал(а):

Maestro писал(а):

masteryoda писал(а):хрупкие

Поясни откуда инфа? Или магниевые в принципе все хрупкие?

Магний мягкий металл, обработке поддется - литьем, не выкуешь его ))

хорошо если вылиты под давлением, хуже если вытачиваются, но литье под давлением - дорогой процесс, судя по цене дисков .... вылиты просто. Будут легкими но сломаются в России быстро )

с другой стороны если использовать их на 15-ом диаметре, то может удары не будут доходить до диска, но мне кажется это до первого колодца или бардюра (смотря кто как ездит )

с третьей стороны при р15 на шкоде я думаю не стоит заморачиваться с дисками - мне кажется смысла нет искать легкие (они почти все одинаково весят, на р15 уже резина тяжелее диска)

В магниевых дисках Соликамского завода используется сплав магния с др металлами, изготавливаются методом горячей ковки прессом под давлением 20 000 т, по всем параметрам лучше аллюм ковки кроме коррозийной стойкости и цены, но все диски окршивают спец эмалями. Разница в весе при одних и тех же параметрах со стальной штамповкой более чем в два раза. Все параметры по ссылке есть. Если куплю, расскажу как в эксплуатации.

ну вот, сам все знаешь

Вобщето я нагнал на соликамском заводе их льют

Магний подвержен корозии и денег стоит других не вериш поинтересуйся здесь их делают в туле http://www.puldisk.ru/?id=18&PHPSESSID= ... 763a881d22

roki писал(а):Магний подвержен корозии и денег стоит других не вериш поинтересуйся здесь их делают в туле http://www.puldisk.ru/?id=18&PHPSESSID= ... 763a881d22

Спасиб, знаю про них. очень дорого и радиуса большие. Соликамские около 130 бачей и покрыты спец красками. Ясно, что только на лето их.