Размерность резины

**Ого** » Сб, 03 мар 2007, 17:07

Кокс писал(а):Да куда ему рулить-то.... 1.6 =) На парковке тока ГУР загубит и все.

Ну енто ты, по моему, погорячился: из за 2 лишних см. ширины с ГУРом вряд ли что случится.

**Ого** » Сб, 03 мар 2007, 17:09

Maestro писал(а):К слову .... у меня как то давно на A100 попались на халяву 235/45. После них поставил зимние 195/60 ......... Ощущения: как будто после кирзовых сапог одел кроссовки. И это при том что машинка была раза в два мощнее чем 1.6 ........ повод задуматься

Всегда приходится чем то жертвовать: либо комфортом, либо управляемостью!

**Гром** » Вс, 04 мар 2007, 0:57

стоит 17 225\45, если и 225\50 поставить, то цеплять не будет. Жалею, что не 18.
Подвеска с занижением на 30-35 мм. вагон.

**AMP** » Вс, 04 мар 2007, 0:58

Ого писал(а):
Кокс писал(а):Да куда ему рулить-то.... 1.6 =) На парковке тока ГУР загубит и все.

Ну енто ты, по моему, погорячился: из за 2 лишних см. ширины с ГУРом вряд ли что случится.

а теперь пересчитай пятна контакта. и "2 см" окажутся весьма приличной "прибавкой".

**Ого** » Вс, 04 мар 2007, 18:03

AMP писал(а):а теперь пересчитай пятна контакта. и "2 см" окажутся весьма приличной "прибавкой".

Я извиняюсь, а на шкодах с разными движками разные ГУРы?

**NEO_4ROAD** » Вс, 04 мар 2007, 19:42

Мне кажется, что тема высосана уже до предела. На все вопросы есть понятные ответы, и решение принимать автору.

**Octavod** » Пн, 05 мар 2007, 12:44

Почитал я тут ваши рассуждения и стал сомневатся в правильности своего выбора... Недавно купил у официала комплект оригинальных литых дисков Elegant 6,5Jх15 на лето взамен штатной штамповки 6Jх15
http://www.exist.ru/cat/accmain/groups.asp?flags=4&pid=30&mID=276&grpID=3&om=1?
Хотел простой легкосплавный 6Jх15 (Triton, кажется), да жене он мало понравился, пришлось взять Elegant. (МУЖИКИ, НА БУДУЩЕЕ, ПОДОБНОГО РОДА ПОКУПКИ ДЕЛАЙТЕ БЕЗ ЖЁН!) :lol:

Вобщем сказали, что шины 196/65/15 подойдут без проблем и на 6,5J. Но на сколько я понимаю резину-то натянут, но пятно контакта все равно увеличится на 1-1,5 см. Все бы ничего, если бы двигло у меня было 1,8, а то ведь 1,4 стоит... Или все ок, не париться?

**Rauber** » Пн, 05 мар 2007, 13:54

Octavod писал(а):Почитал я тут ваши рассуждения и стал сомневатся в правильности своего выбора... Недавно купил у официала комплект оригинальных литых дисков Elegant 6,5Jх15 на лето взамен штатной штамповки 6Jх15
http://www.exist.ru/cat/accmain/groups.asp?flags=4&pid=30&mID=276&grpID=3&om=1?
Хотел простой легкосплавный 6Jх15 (Triton, кажется), да жене он мало понравился, пришлось взять Elegant. (МУЖИКИ, НА БУДУЩЕЕ, ПОДОБНОГО РОДА ПОКУПКИ ДЕЛАЙТЕ БЕЗ ЖЁН!)
Вобщем сказали, что шины 196/65/15 подойдут без проблем и на 6,5J. Но на сколько я понимаю резину-то натянут, но пятно контакта все равно увеличится на 1-1,5 см. Все бы ничего, если бы двигло у меня было 1,8, а то ведь 1,4 стоит... Или все ок, не париться?

Не пугайтесь 195 шины встают спокойно, без ущерба для пятна контакта с дорогой на диски шириной 6,5 дюймов.

**Timi** » Пн, 05 мар 2007, 22:56

У меня вопрос ребята.
Вот смотрите. у Рестайла идет 17 см клиренс. Если я поставлю 18 диски. то будет ли необходимость занижение подвески или нет?. По этому вопросу хотелось бы дельных советов..

**AMP** » Пн, 05 мар 2007, 23:10

Да какие нафиг 17см.... О1 не проезжает там, где ФФ2 с 12см проходит... седня в очередной раз убедился.

**Timi** » Пн, 05 мар 2007, 23:19

AMP писал(а):Да какие нафиг 17см.... О1 не проезжает там, где ФФ2 с 12см проходит... седня в очередной раз убедился.

ну АМП. ну хва. обьясни по человеческе. аа:?

**AMP** » Пн, 05 мар 2007, 23:21

Главная беда окты - в очень низком переднем бампере. И это совершенно не компенсируется высоким задком.

Более того, заводской пакет для плохих дорог очень неудачный и допускает сильные качки при спрыгивании с бордюров или при попадании в ямы.

В итоге геометрическая проходимость О1 оставляет желать мноооого лучшего. Особенно на фоне казалось бы совсем невысоких мобилек (как Фокус, для которого нет "спецподвески").

**Timi** » Вт, 06 мар 2007, 1:06

AMP писал(а):Главная беда окты - в очень низком переднем бампере. И это совершенно не компенсируется высоким задком.

Более того, заводской пакет для плохих дорог очень неудачный и допускает сильные качки при спрыгивании с бордюров или при попадании в ямы.

В итоге геометрическая проходимость О1 оставляет желать мноооого лучшего. Особенно на фоне казалось бы совсем невысоких мобилек (как Фокус, для которого нет "спецподвески").

Верно. согласен. и к черту этот клиренс. мне для асфальта. та к что с 18 дисгаме? =)

Размерность резины

Кто сейчас на конференции