forum.skoda-club.ru

Собственно вопрос прописан в заголовке осталость вписать исходные данные:
Имеется Шкода Октавия 1, двигатель AUM, пружины поставлю стандартные (европейские), хочу получить хорошую управляемость, комфорт по возможности.
Помогите решить Б6 или ФСД? В пользу Б6 имя и репутация, в пользу ФСД автоматическое регулирование жесткости.
Если есть на форуме такие которые попробовали и Б6 и ФСД было бы интересно узнать Ваше мнение. Может быть у кого то сейчас стоят с европейскими пружинами Б6 или ФСД - прокатите пожалуйста))) Живу в Москве.

Den пробовал, советует Б6.

сорри за ОФФ: Можно зимой возвращать ППД если установить Б6? т.е. летом европейка на Б6, а зимой ППД на Б6 ??

GeR1man писал(а):Den пробовал, советует Б6.

сорри за ОФФ: Можно зимой возвращать ППД если установить Б6? т.е. летом европейка на Б6, а зимой ППД на Б6 ??

На сколько я понял из информации которую читал Б6 - для стандартной подвески (европейка), Б8 те же Б6 но с укороченным штоком -для заниженной (-30), а вот Б4 (они существуют трех видов для спортивной, стандартной и ППД). Универсальных так чтобы и европейская и ППД я не нашел.

Sasha_75 писал(а):

GeR1man писал(а):Den пробовал, советует Б6.

сорри за ОФФ: Можно зимой возвращать ППД если установить Б6? т.е. летом европейка на Б6, а зимой ППД на Б6 ??

На сколько я понял из информации которую читал Б6 - для стандартной подвески (европейка), Б8 те же Б6 но с укороченным штоком -для заниженной (-30), а вот Б4 (они существуют трех видов для спортивной, стандартной и ППД). Универсальных так чтобы и европейская и ППД я не нашел.

bilstein B6 sport можно ставить с пружинами до -35 мм, все что ниже это для B8.
Но тут сразу надо учесть, если вы поставите B8+заниженные пружины и в дальнейшем захотите поднять машину путем установки европейских пружин, то это уже не выйдет поскольку шток стойки В8 короткий.

А у нас многие ездят на конях с ППД и ничего... Аморты живы. Я думал и Б6 ничего не будет если зимой с ППД эксплуатировать...

+1 за Били
FSD неадекватны на наших дорогах

GeR1man писал(а):А у нас многие ездят на конях с ППД и ничего... Аморты живы. Я думал и Б6 ничего не будет если зимой с ППД эксплуатировать...

Конечно можно, а нужно? Стоит под вопросом срок службы аммортизаторов (явно он не увеличится), да и сам факт, высокий цт и спортивные аммортизаторы (одно противоречит другому). Я сейчас как раз и пытаюсь найти золотую середину, чтобы было ближе к спорту но и про практичность хочеться не забыть. Правда теоретически и по отзывам это сделать очень сложно)))

2 года минимум точно ходят, 4 турика так ездят.

А ты какие варианты рассматриваешь?

mirolеx писал(а):+1 за Били
FSD неадекватны на наших дорогах

Всмысле неадекватны?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

GeR1man писал(а):2 года минимум точно ходят, 4 турика так ездят.

А ты какие варианты рассматриваешь?

Пружины поменяю сначала на европейские поставлю с ними либо коней либо бильштайн, если будет необходимость подвеску можно еще уронить поставив пружины (-30) допустим от eibach.

у меня кони (регулируется жёсткость пережних аммо) и евро пружины, колеса 16"
ездить комфортно, на бездорожье нужно быть аккурантым. часто спасает защита.
зиму отъездил без проблем.
управляемость в сравнении со стандартной, конечно, лучше. но, imho, нужно переходить на 17" колеса.

luybchenko писал(а):у меня кони (регулируется жёсткость пережних аммо) и евро пружины, колеса 16"
ездить комфортно, на бездорожье нужно быть аккурантым. часто спасает защита.
зиму отъездил без проблем.
управляемость в сравнении со стандартной, конечно, лучше. но, imho, нужно переходить на 17" колеса.

А что даст переход на семнашки?
И еще так из любопытства, а часто ли ты регулируешь жесткость аммортизаторов, или как настроил так и не трогал больше? У Бильштайнов нет регулировки а может и не особо она нужна, заводские настройки самые правильные?

на 17" управляемость еще улучшиться...

GeR1man писал(а):на 17" управляемость еще улучшиться...

а давайте будем говорить общепринятыми терминами?))))

уменьшится боковой увод шины за счет более низкого профиля и следовательно более жесткой боковины шины... проще говоря шину станет меньше подламывать в поворотах за счет чего ее будет меньше сносить наружу поворота)))

ПС проверено)) 17 тоже не хватает))) нужно либо брать что то с усиленным бортом, либо переходить на 18-19)))

Den писал(а):

GeR1man писал(а):на 17" управляемость еще улучшиться...

а давайте будем говорить общепринятыми терминами?))))

А в колее?

Дэныч, ну не умею я так красиво и развернуто писАть )))) Да и смысл сохранился