Окташка А5, открытие багажника

На пульте к машине есть кнопка открытия богажника, но все что она делает это открывает замок... Ни кто не задумывался об открытии багажника по этой кнопке. В смысле подъема крышки? (Зима грязно былоб оч удобно...)

она же не слабо весит, надо имхо электропривод какой то колхозить

надо пружину огромную ставить чтоб она вверх подлетала

не катапульту ставить нужно от СУ!

а можно иностранца посадить! Ждем на кнопку, его бабац электрическим разрядом, он и открывает дверку))))) Садись насяльника ма!

Гд бы в Октахе взять немножко воздуха с давлением атмосфер 10-12?
Просто сижу тут, думаю.... И прихожу к выводу, что если хорошенько подтолкнуть крышку в первый момент (например, пневмоцилиндрами, установленными возле задних фонарей), то она очень даже прекрасно откроется! На своей посмотрел - достаточно оттолкнуть крышку багажника на 20-25 см от закрытого положения, чтобы амортизаторы крышки открыли ее до конца.
И не придется пачкать руки, дотрагиваясь до рукоятки - только кнопка на брелоке и чистая петля для закрывания...

Приделай баллончик от пневмопистолета,как кончится,-вставляй новый...

Приделай баллончик от пневмопистолета,как кончится,-вставляй новый...

И каждые 5-6 открываний вставлять новый?

Ну ладно, открыть то вы ее откроете. А закрывать как будете с пневмотолкателями?

Закрывать я буду за петельку, которая с внутренней стороны багажника и потому чистая.
А вопрос "где взять воздух" аккурат и возникает из-за того, что после каждого открытия толкатели надо возвращать обратно, в убранное положение - соответственно, воздух, который уже отработал в цилиндрах в момент открытия, будет сброшен в атмосферу...

не.. тут надо электропривод мутить, как пить дать есть какие нибудь универсальные приблуды

Электропривод не прокатит. Неспроста на туарегах гидравлику ставят, а на аудях пневматику...
Потому что в классическом варианте ставить электропривод придется у петель... а, понимашь, 200-килограммовый динамометр зашкалил, но так и не смог за петлю приподнять крышку багажника и на пару миллиметров.
А за кромку багажника в районе замка - чуть больше 5 кг приложить надо для поднятия, и подвинуть (вытолкнуть) крышку на 20-25 см вверх, дальше стойки багажника с давлением внутри порядка 23-х атмосфер прекрасно его открывают до конца.
Хотя, с друой стороны. можно. наверное. что-то придумать и с тем, чтобы толкатели были с электроприводом... надо подумать, однако!

Электропривод не прокатит. Неспроста на туарегах гидравлику ставят, а на аудях пневматику...
Потому что в классическом варианте ставить электропривод придется у петель... а, понимашь, 200-килограммовый динамометр зашкалил, но так и не смог за петлю приподнять крышку багажника и на пару миллиметров.
А за кромку багажника в районе замка - чуть больше 5 кг приложить надо для поднятия, и подвинуть (вытолкнуть) крышку на 20-25 см вверх, дальше стойки багажника с давлением внутри порядка 23-х атмосфер прекрасно его открывают до конца.
Хотя, с друой стороны. можно. наверное. что-то придумать и с тем, чтобы толкатели были с электроприводом... надо подумать, однако!

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthr ... 2%E5%F0%FC

Но требует регистрации.

А ничего, что у шкоды вес крышки в полтора раза больше и плечо приложения ее веса - раз в 5-7 (из-за неплоской формы)...
И в итоге вместо гольфовской пружинки в 3-4 кгс придется брать пружинку усилием килограмм в 20-30. И крышку станет очень фигово закрывать...