Газовая стойка на капот А5 (+ фото)

**Сергей_UA** » Пт, 23 апр 2010, 17:06

Поставил от 2111, спасибо тому кто подсказал!)

**BatmanTSI** » Вс, 25 апр 2010, 2:18

Стример писал(а):Ппц я вот никогда не понимал и наверное никогда не пойму, когда покупают иномарку (шкоду) и для нее покупают допы (тюнинг) для ТАЗа?! Для чего вообще? Ооооо а че за амики на капоте, - да в Руси купил от 2110 сзада, Ооооо прикольно смотрятся, как родные нах !!!!
P.S. Ну вот теперь посмотрим сколько они у вас проживут! Удачи так сказать!
Еще кстати пипки на дверях тоже круто смотряться от ТАЗа на шкоде, очень бюджетно самое главное!

в-первую очередь хочецца отметелить амором (здесь уже будет не важно оригинал\не оригинал) главного конструктора Шкоды Октавии (не I , а II !! не 2005г, а 2009!)

хорошо , что в багажнике кочергу не поставил. Низкий ему поклон (с ударом пяткой в его нос ).

**OgR666** » Вс, 25 апр 2010, 17:44

а длина хода аморта какая?? и сами габаритные размеры??

**Agent-008** » Вс, 25 апр 2010, 17:47

А за то, что водостоки убрал с крыльев со стороны мотоотсека - двумя ладошками по ушам! В общем не будем скромничать - отметелить хорошенько и за будущее!

**VooDooZP** » Вс, 25 апр 2010, 19:23

То же поставил от 2111. Хочется заметить следующее, амморт от finwale тоньше чем российский и в целом лучше выглядит, плюс съёмные шарики, в росийском несъёмные. И самое главное резьба у всех аллюминивая, и короткая после подкладки шайб остаётся 2-3 витка, так что надо аккуратнее затягивать.

**SuRi** » Пн, 26 апр 2010, 23:42

Взял в Руси (Митино) амик от 2111 Финвал за 300 р. поставил как писали выше. Если снимать резиновый буфер, то капот реально чуть опускается и получается зазор между крылом. Незнаю как другие, а финваловский амик при такой установке идет на излом в местах креплений (шарниры недостаточно подвижные), незнаю сколько при такой эксплуатации прослужит, может и ничего ему не будет, но он так стоять не должен!. Решил вопрос так - над резиновым буфером просверлил отверстие под 8 мм (крепеж амика). Амику хватает точно, чтобы сложиться и получается ход свободный. Капот поднимает без проблем (нигде не тянет). Чтобы гайки закрутить без проблем надо шайбы немного вогнуть во внутрь. Если интересно могу фотки сделать и выложить. Реально если человеку показать амик, то он незачто в жизни не дагадается, что он от 2111 (на нем не написано), при желании можно обтянуть пленкой или покрасить.
более чем достойно за такие деньги. Времени на работу 20 минут со всеми делами.

**BatmanTSI** » Вт, 27 апр 2010, 1:50

ждём коментов. сверлить не айс!

**SuRi** » Вт, 27 апр 2010, 7:30

Иначе выламает крепление. А сейчас стоит как с завода. Все очень аккуратно . На вкус и цвет все фломастеры разные.

**Agent-008** » Вт, 27 апр 2010, 8:29

SuRi писал(а):Взял в Руси (Митино) амик от 2111 Финвал за 300 р. поставил как писали выше.....
..... Если интересно могу фотки сделать и выложить. Реально если человеку показать амик, то он незачто в жизни не дагадается, что он от 2111 (на нем не написано), при желании можно обтянуть пленкой или покрасить....

Ну людям интересно. Сделайте фотки, будьте добры. Желательно с размерами амика (длина разлож, сложен, диаметр,). Мне понравилось, что резиновый буфер для капота остался на месте. Ставите рекорды! - 300р :wink:

**SuRi** » Вт, 27 апр 2010, 9:34

http://photos.streamphoto.ru/c/3/e/964b ... 13de3c.jpg

На фото, между буфером и креплением амортизатора, там как раз небольшой подъем идет вот туда ставить и надо, тогда ход шарнира позволяет амику открывать капот без нагрузки на крепеж. Сам амортизатор при складывании упирается в резиновый буфер (складывается полностью). Капот в открытом состоянии по высоте как с костылем, ничего не мешает, головой биться не будешь. Фото сделаю только завтра, фотика нет подрукой, а к телефону ппровода. Единственное сверлить надо так, чтобы гайку можно было снизу закрутить (мало места).

**MaoSan** » Вт, 27 апр 2010, 13:38

Ув. SuRi
Спасибо Вам!
Я упёрся как раз именно в это, наметил ставить в последнюю дырку, вместо штаного болта, за буферной резинкой капота - аморт от 2111 не дал мне его туда поставить, по причине не достаточности хода изгиба шарнира. Дыру - уже просверлил... и на этом и остановился... Был вариант найти отдельно другой шарнир, который накручивается на блестящую часть. Пришлось пока поставить в дальнюю дыру, ближе к бамперу, перед буферной резинкой капота. При этом - сам аморт в сложенном состоянии ложится корпусом своего цилиндра как раз на то место, где стояла резинка капота, тем самым - прилично на него надавливая... В общем лажа.. и я обломался по полной... Но пока оставил так, до поиска нового решения.
Единственное то, что хорошо получилось - аморт в термоусадку, очень гладенько и аккуратно! Болты и гайки покрасил чёрным грунтом для эстетичности в цвет кузова. Вот фотки:

Размер высоты открытого капота на штатной "кочерге" - 99 см!

После установки аморта от 2111, в дырку ближе к бамперу, высота стала - 89 см!

Буду всё переделывать! Пожалуйста напишите код или артикул финваловского аморта для 2111!!! Спасибо!

**SuRi** » Вт, 27 апр 2010, 14:34

10118
http://www.rus-treyd.ru/catalog.php?%D0 ... alog1=4563

**P1Nkod** » Вт, 27 апр 2010, 21:09

MaoSan писал(а):Пожалуйста напишите код или артикул финваловского аморта для 2111!!! Спасибо!

SuRi писал(а):10118
http://www.rus-treyd.ru/catalog.php?%D0 ... alog1=4563

Поправочка:
10118 - это Код товара по Русь-трейд.
По каталогу от FINWHALE деталь бьётся как 120923.

**Agent-008** » Вт, 27 апр 2010, 22:53

Обладатели амо - FINWHALE 923. Скажите как он открывает капот? С момента дёрганья крючка на капоте или с момента поднятия капота на какое то расстояние? Если расстояние, то сколько в см?

**SuRi** » Вт, 27 апр 2010, 23:10

Капот чуть приподнимаешь ( сантиметров 10-15), а дальше он очень бодро сам поднимается. Зачем вам такие тонкости?

Газовая стойка на капот А5 (+ фото)

Кто сейчас на конференции