Сетка от камней в нижнюю решетку Skoda Octavia A4 (+фото)

Я себе на Fabia New тоже такую сетку сделал. Нашел в магазине пластмассовую сетку для номерных знаков, стоит всего 48 рублей. Размера как раз хватило, лишнее отрезал ножом. Прикрепил сетку изнутри с помощью проволоки. Весь процесс занял 20 минут. Заморачиваться с покраской сетки не пришлось Самое сложное было вынуть решетку из бампера (хотя раньше я ее уже вынимал). Встает назад легко, с помощью пасатижей вытягиванием на себя.
Кстати, я ездил всю зиму и по трассе и в городе каждый день. Радиатор нельзя сказать, чтоб был сильно грязный, но в одном месте соты оказались загнутыми, может быть как раз последствия попадания камня . Воспользовавшись случаем, помыл нижнюю часть радиатора насколько это возможно. Теперь думаю, мой радиатор под надежной защитой от камней и прочей грязи.
Летом будет понятно, ухудшает ли данная сетка процесс охлаждения двигателя. На трассе, думаю, она никак не повлияет, а вот в городе, особенно в пробках, вентилятор будет включаться чаще.

Кстати, а есть ли среди владельцев авто с такими сеточками обладатели MaxiDot-а, не заметил ли кто, не изменилась ли температура двигателя из-за установки сетки.

Я думаю, если следить за чистотой сеток, в температурном режиме ничего не изменится. На Пассате вон воздухозабор вообще внизу бампера, правда он пошире чем на Шкодах, и ничего не греется.

Вопрос!Все говорят о сетке снизу-а никто не думал о сетке и сверху?Вопрос конечно интересный!А вообще буду делать решетку(пока снизу).С уважением.(А как добраться до нижней решетки?)

Вопрос!Все говорят о сетке снизу-а никто не думал о сетке и сверху?Вопрос конечно интересный!А вообще буду делать решетку(пока снизу).С уважением.(А как добраться до нижней решетки?)

Прочитай внимательно всю эту тему и все вопросы отпадут.

Вопрос!Все говорят о сетке снизу-а никто не думал о сетке и сверху? Как показывает практика, с верхней частью редко что происходит

Я себе на Fabia New тоже такую сетку сделал. Нашел в магазине пластмассовую сетку для номерных знаков, стоит всего 48 рублей. Размера как раз хватило, лишнее отрезал ножом. Прикрепил сетку изнутри с помощью проволоки. Весь процесс занял 20 минут. Заморачиваться с покраской сетки не пришлось Самое сложное было вынуть решетку из бампера (хотя раньше я ее уже вынимал). Встает назад легко, с помощью пасатижей вытягиванием на себя..

Что за пластиковая сетка для номерных знаков? Фотки бы посмотреть , что получилось. Это же еще одна принципиальная конструкция.

нафиг не надо мучацо с устаноовкой сетки а просто тупо помыть НОРМАЛЬНО И ТОЧКА!!! согласитесь: БРЕД С ЭТОЙ СЕТЬЙУ! она нужна тока для внешнего вида! и то, то что выше пречислено это все боян! сетку надо КАЗЫРНУЙУ СТАВИТЬ И ВСЕ РОДНЫЕ РЁБРА РЕШОТКИ ФТОПКУ!!! тогда тема будет!!! ИМХО!

С грязью понятно - можно и помыть. Во тока не понятно, что делать с загнутыми ребрами передней стенки радиатора, которые таковыми станоятся от попадающих на радиатор твердых частиц? - Вот и я думаю, что аккуратно смонтированная сетка лишней не будет.
Автору темы - респект . И коль уж начал писать, хочу сросить - может, кто-то знает, где можно купить пластиковую мелкоячеистую сетку черного цвета для аналогичных экспериментов?

Спасибо автору. Сегодня тоже сетку замутил по его технологии. . На руме правда еще одна дырка. Там где правая противотуманка. Где то кажется видел делали ее тоже с сеткой. Снял эту пласмаску, покрутил. Саморезы некуда крутить. Наверно надо клеить.

Спасибо автору за идею! все получилось и встало как было!

Решетку использовал икеевскую, там щас корзины для бумаг распродают по 150р. единственнное только из за кривизны материала лучше вырезать заготовку на 1,5-2 сантиметра шире чем указано автором

сетка от грязи и камней это разумно

с себе уже давно сделал, на радиатор полностью(верх,низ), и интеркуллер, крепил герметик, держится отлично

сетка однозначно необходима. Из-за ее отсутствия в 2007 г пробил радиатор климата . выхода было три:
1. оригинальный радиатор - дорого, но надежно.
2. неоригинальны радиатор - экономно и не надежно.
з. запаять алюминием - экономно и надежность зависила от мастера который делает это.
остановился на третьем варианте. три раза тьфу - пока работает.
500 рэ за сетку дешевле 5000 за ремонт.

сетка однозначно необходима. Из-за ее отсутствия в 2007 г пробил радиатор климата . выхода было три:
1. оригинальный радиатор - дорого, но надежно.
2. неоригинальны радиатор - экономно и не надежно.
з. запаять алюминием - экономно и надежность зависила от мастера который делает это.
остановился на третьем варианте. три раза тьфу - пока работает.
500 рэ за сетку дешевле 5000 за ремонт.

абсолютно такая же проблема была...тож паяли...6500р вышло

чо то лень сверлить было). на хомуты посадил.