forum.skoda-club.ru

Спешу поделиться радостной новостью. На днях заезжал к диллеру (Автопрага-ЮГ) для решения гарантийных вопросов. Там я разговорился со знакомым манагером про газовые упоры капота и он сообщил, что их допщики поставили упор от суперба на октаху. Я уговорил его показать машинку, все сфотографировал, а потом воплотил в жизнь.
Супербовский упор подходит как родной, такое впечатление что разработчики учитывали возможность его установки на октаху, а потом для удешевления машины не стали его ставить.



Крепится он на сферические (опять же супербовские) опоры. К капоту опора привинчивется в отверстие крепления родного штыря (перед этим штырь вынимается из резинового кольца, а затем удаляется и само кольцо).

Вторая опора привинчиваеся через отверстие, находящееся между левым передним крылом и креплением радиатора (для того чтобы было удобно закрутить гайку с внутренней стороны можно легко снять левую фару, которая крепится белой пластмассовой гайкой сзади и защелкой спереди слева).


Сам упор по сравнению с супербом устанавливается к верху ногами .
Цена вопроса (по ценам exist):
Амортизатор капота VAG - 3T0 823 359 - 1500 руб.
Сферическая опора VAG - 895 827 439 B (она же опора амортизатора крышки багажника 1J6 827 439 A) - 300 руб. - 2 шт.
Гайка М8 - 5 руб. - 2 шт.
Шайба M8x25 - 2 руб. - 2 шт.
Итого всего за 2100 руб. получаем родной упор капота VAG.

Ждем фото!
Как раз вовремя - мой милотековский упор умер...

Вот это тема. Ждем фоток

John_Cooper писал(а):Супербовский упор подходит как родной, такое впечатление что разработчики учитывали возможность его установки на октаху, а потом для удешевления машины не стали его ставить.

крепление учтенно вот так
т.е. его нет, но выштамповка панели под него есть

ухо капота нещадно гнётся. если ставить опору внизу между крылом и радиатором, рассматривал, не понравилось что затрудняет доступ к воздушному фильтру.
но как вариант тож интересно. а ваще боюсь показаца занудой, тема есть для этих изысканий viewtopic.php?f=64&t=11734

молодец!
покупал у оф.диллера или ехист?

Достаточно давно известно. Давно уже стоит)

Глум писал(а):Достаточно давно известно. Давно уже стоит)

А где фотки тогда? Что то я не видел вариантов с супербовскими амортизаторами.

KorS писал(а):

Глум писал(а):Достаточно давно известно. Давно уже стоит)

А где фотки тогда? Что то я не видел вариантов с супербовскими амортизаторами.

Аморт купил, а на фотоаппарат уже не хватило


Не понял, что там устанавливается вверх ногами. Октавия приспособлена к установке лишь отчасти.

viewtopic.php?f=64&t=75574&p=1262019#p1262019

POLOVINA,
если правильно понял идею топик стартера
в эту дырку нижняя опора

вот этой стороной упора


потому и вверх ногами получается
ухо капота всё равно в натягу выходит . а так нормально всё. я пробовал

Juttner писал(а):

не знаю что там за идея, но все расписано в теме по ссылке, которую я указал.
дырка на твоем фото в оргии точно не участвует

моя оргия в те дырки которые указаны в твоей ссылке давно и успешно окончена. тут человек по другому захотел.ты спросил где фото. я тебе его камасутру вкраце и обрисовал

Juttner писал(а):

один конец аморта в опору на капоте, второй конец в опору на кронштейне, который крепится к правой чашке. причем здесь эта дырка?
это получается установка "оригинальномилотековская" что ли?

читай внимательно

John_Cooper писал(а): К капоту опора привинчивется в отверстие крепления родного штыря (перед этим штырь вынимается из резинового кольца, а затем удаляется и само кольцо). Вторая опора привинчиваеся через отверстие, находящееся между левым передним крылом и креплением радиатора (для того чтобы было удобно закрутить гайку с внутренней стороны можно легко снять левую фару, которая крепится белой пластмассовой гайкой сзади и защелкой спереди слева). Сам упор по сравнению с супербом устанавливается к верху ногами .

от уха костыля на капоте до этой всевозбуждающей дырки, аморта суперба как раз хватит. милотек короткий для таких забав. не дотянеца

Juttner писал(а):читай внимательно

John_Cooper писал(а): К капоту опора привинчивется в отверстие крепления родного штыря (перед этим штырь вынимается из резинового кольца, а затем удаляется и само кольцо). Вторая опора привинчиваеся через отверстие, находящееся между левым передним крылом и креплением радиатора (для того чтобы было удобно закрутить гайку с внутренней стороны можно легко снять левую фару, которая крепится белой пластмассовой гайкой сзади и защелкой спереди слева). Сам упор по сравнению с супербом устанавливается к верху ногами .

от уха костыля на капоте до этой всевозбуждающей дырки аморта суперба как раз хватит. милотек короткий для таких забав. не дотянеца

это не корректная установка. ИМХО

Извиняюсь, что поздно выложил фотки
Про дырку поняли правильно, такое впечатление, что она там как раз для этого и преднозначена т.к. длинны армота хватает и он встает как влитой...
Все детали покупал в existe...
Извиняюсь если повторил тему, т.к. до этого находил только про милотек