forum.skoda-club.ru

Всем привет.
Являюсь владельцем Skoda Octavia ll 1.8 TSI. Заменили на сервисе штатные галогенки на ксенон Infolight 50w (В магазине сказали что именно с этим ксеноном не будет проблем при подключении через кан бас). Так вот, теперь при включении левая фара не стартует с 1го раза, а с 2-4 раза. На сервисе разводят руками и знают что такая проблема есть. Меняли блоки розжига , лампы местами, все равно проблема осталась. Как "вылечить" данную болезнь?

Да, вот заметил еще следующее: сажусь в машину, проворачиваю 1 раз ключ, включаю фары - все гуд, если включаю после завода двигателя - не стартует левая с 1го раза (Возможно совпадение, но было замечено).

Сталкивался с такой ситуацией, я поставил обманки для БК и все заработало.

Какие, можно ссылку? Ставилось на Infolight 50w?

Или не хватает питания для розжига. Дополнительное реле тебе поможет.

А как убрать ошибку перегоревшей лампы на максидоте? Ксенон горит , не тухнет.

Никто не знает как проблему решить?

T_O_R_C_H писал(а):А как убрать ошибку перегоревшей лампы на максидоте? Ксенон горит , не тухнет.

Ставить обманку для повышения сопротивления в цепи, должна погаснуть.

mike42 писал(а):

T_O_R_C_H писал(а):А как убрать ошибку перегоревшей лампы на максидоте? Ксенон горит , не тухнет.

Ставить обманку для повышения сопротивления в цепи, должна погаснуть.

Поставил, все равно горит предупреждающий знак о перегоревшей лампе.

прописать васей в 09 блоке, 14 байте, что стоит ксенон и все будет ОК!!!

alexnet99 писал(а):прописать васей в 09 блоке, 14 байте, что стоит ксенон и все будет ОК!!!

Спасибо, так и думал сделать

1-Прописать ксенон на сервисе -будет стоить 20 дол
2-поставить обманки-цена где-то такая же
А происходит это от того, что 50-ти ваттные блоки-это обман чистой воды, на самом деле они обычные 35-ти ваттные.
Помогают в данном случае только блоки, которые потребляют 55 вт (как и галогеновая лампа-что собственно говоря и помогает обмануть бортовой компьютер, в том случае, когда он считывает потребляемое напряжение и больше никаких доп тестов не проводит)
Только не стоит доверять наклейкам на блоках, настоящие имеют лазерную насечку сзади на крышке, где указаны их параметры -55 Вт.
В других автомобилях, где применяются и др тесты (например на разрыв, ведь колба у ксеноновой лампы -это 2 электрода между которыми газ) такие примитивные методы могут не сработать, придется прописывать ксенон на сервисе.
Подробнее тут ксенон 55w