forum.skoda-club.ru

Спасибо конечно , что объяснили что такое режим слэйв , но для двусторонней сигнализации он ни к чему )

ugona.net писал(а):Спасибо конечно , что объяснили что такое режим слэйв , но для двусторонней сигнализации он ни к чему )

Им можно и не пользоваться, но он очень помогает в реализации некоторых функций.

Например ?

ugona.net писал(а):Например ?

Например, корректно открывать багажник у автомобилей со штатной противоугонной сигнализацией, не снимая их с охраны. Без использования дополнительных реле и т. д.

Мелочь , а приятная ) хотя похоже на танцы с бубном ) использовать 2 брелка, что бы управлять автомобилем - это сильно, но согласен , что в данной ситуации это выход.
А какие еще функции становятся доступными кроме багажника ?

Ps
Насчет снятия штатки с охраны угодал ?

ugona.net писал(а):Мелочь , а приятная ) хотя похоже на танцы с бубном ) использовать 2 брелка, что бы управлять автомобилем - это сильно, но согласен , что в данной ситуации это выход.
А какие еще функции становятся доступными кроме багажника ?

Как раз на оборот, все управление возможно только со штатного брелка (кроме управления функцией дистанционного запуска)

ugona.net писал(а):Ps
Насчет снятия штатки с охраны угодал ?

Извините, но не совсем понял?

Маленькая реплика!
Все то о чем я писал (корректное управление штатной сигнализацией и ЦЗ) к сожалению НЕВОЗМОЖНО реализовать на сигнализациях со встроенным CAN адаптером StarLine A62+ CAN, A92+ CAN в виду специфической прошивки самого модуля CAN. Но однако же все реализуется в случае использования отдельного модуля CAN (того же производителя). В этом случае, там есть все что нужно для реализации нормальной работы комплекса !