Курилка

**PremieR_63** » Чт, 30 июн 2011, 15:28

©@$u@l™ писал(а):нам, Сань, с тобой этих товарищей из класса "кому за 200" не понять....мы то с тобой из "до 100 и младше"))))))))))))))

две-три фабии в связке- порвут своими лошадями любую рысь !
это ж полюбому будет 200+ :crazy:

**Andrey 163RUS** » Чт, 30 июн 2011, 16:12

две - врядли, да и три... впрочем... тоже
Если только они дорогу РСке перегородят и так и будут идти до финиша шеренгой

**apm** » Чт, 30 июн 2011, 17:28

А кто вам сказал что мы за такой вид соревнований?

мы просто накинем тросы на колеса и будем тянуть в разные стороны

причем не втроём а вчетвером

а рс-ка у нас желтая одна и она новая мы её вообще даже в мыслях не трогаем, а вторая мне вид с окна украшает, что же я по вашему пейзаж буду себе портить.

что касается остальных грузовиков у нас их много и не в единичном количестве :roll:

так что мы хоть и маленькие но иногда бываем и недобрыми совсем

**GRIFF77** » Чт, 30 июн 2011, 21:10

redhead писал(а):
GRIFF77 писал(а):на патрубке, который идет к турбине снова масло. Будут менять.

Не понял - на патрубке,идущем К турбине? Т.е. от воздушного фильтра?
Что,опять весь движок заменят?

Слетел патрубок, который идет между радиаторами и двигателем. Вроде как к двигателю идет спереди. Он и подсасывал. А масло на патрубке который идет сзади и вниз к турбине. Его и будут менять. Вроде так.

**Andrey 163RUS** » Пт, 01 июл 2011, 10:51

Сам патрубок вряд ли является причиной течи, скорее всего масло течет по уплотнениям улитки или еще где-то.

я не очень хорошо представляю устройство турбовых, только теоретически и абстрагированно :oops:

**alemy** » Пт, 01 июл 2011, 20:21

Andrey 163RUS писал(а):Сам патрубок вряд ли является причиной течи, скорее всего масло течет по уплотнениям улитки или еще где-то.
я не очень хорошо представляю устройство турбовых, только теоретически и абстрагированно

Патрубок отпадает 100% ,была такая же ерунда и к дополнению масленая пыль была вокруг горловины мслозалива. В итоге поменял датчик вентиляции картерных газов и пришло счастья даже жер масла уменьшился в два раза.

**redhead** » Сб, 02 июл 2011, 5:42

alemy писал(а):Патрубок отпадает 100% ,была такая же ерунда и к дополнению масленая пыль была вокруг горловины мслозалива. В итоге поменял датчик вентиляции картерных газов и пришло счастья даже жер масла уменьшился в два раза.

Это на каком движке?

**_AndreykA_** » Пн, 04 июл 2011, 21:48

возьмем не силушкой лошадиной, а численностью. полюбасику фабок в самаре больше чем оквавушеу с рыськами. даже етишки им не помогут.

**Gaga** » Вт, 05 июл 2011, 8:52

МУРСИЛАГИ В ОПАСНОСТИ
По случаю 10 летнего юбилея версии RS было принzто решение окончательно расставить точки над и. Была выпущена октавия РС с мотоором в 600 л.с.. Силы эти немалые достигаются за счет установки турбины гаррет и двух предтурбулизаторов с оптимальной конфигурацией. Все это сделано для достижения крайней отметки по скорости 320 км ч. на 15 км участке дороги. Инженерам удалось даже прыгнуть выше головы, отметку 320 км в час этот автомобиль на участке дороге указанной длины достигает 5 раз!
Замечу что на автомобиле установлено усиленное двойное сцепление (другими словами - тройное!) и коробка имеет режим SS (Супер спорт)

Шкода - машина машин!

**InterPaul** » Вт, 05 июл 2011, 8:55

Gaga писал(а):МУРСИЛАГИ В ОПАСНОСТИ

Защитим мурсилаги! Ведь их осталось всего 16! :cry:

Еще пара комментов:
В рамках празднования 10-летия VRS (в Великобритании, просто RS для Европы), Шкода подготовила специально модифицированную версию Octavia RS, которая примет участие в знаменитом мероприятии «Bonneville Speed Week» (13- 20 Августа). Главной целью Skoda, заключается в преодолении скоростного барьера в 320 км/ч, впервые в истории компании. Для достижения этого, в течение последних месяцев команда инженеров Шкоды из Milton Keynes(Великобритания) работали непосредственно над программным обеспечением и повышением производительности Octavia RS вместе с тюнинговым ателье REVO Technik.
Автомобиль, подготовленный к мероприятию, получил заниженный клиренс на 80 мм (теперь он составит 50 мм), новый подрамник, на котором разместился подготовленный для гонок интеркулер.
В качестве силовой установки используется четырёхцилиндровый TSI двигатель объёмом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска(коэффициент сжатия 9.6:1). Инженеры заменили стандартную турбину на более продвинутую от Garret, а так же модифицировали двигатель для работы на высокооктановом гоночном топливе. Как результат, автомобиль сможет выдавать максимальную мощность в 600 л.с. и 450 Нм максимального крутящего момента. Установлена шестиступенчатая механическая коробка передач GreenLine II, дифференциал повышенного трения. Колёсные диски Skoda GreenLine диаметром 20 дюймов оснащены покрышками Goodyear Eagle Land Speed.
Octavia RS так же получила стандартный набор функций безопасности, таких как усиленный каркас, огнетушители и другие.
Автомобиль примет участие в категории «2.0 литровых автомобилей» и будет участвовать в гонке по девяти мильной прямой. За рулем машины будет находиться журналист издания Evo Ричард Миден.

**Andrey 163RUS** » Вт, 05 июл 2011, 9:13

Впечатляет!!! Жаль что этот болид не для РФ и СНГ (клиренс 50мм - только для подиума)... Да и цена наверное переваливает за 3 ляма

**InterPaul** » Вт, 05 июл 2011, 9:29

Andrey 163RUS писал(а):цена наверное переваливает за 3 ляма

...баксов

**redhead** » Вт, 05 июл 2011, 9:30

Если туда дурной Гаррет вкрячили(и сцепа наверняка - керамика) - на ней в городе даже не тронуться нормально.

**Atlet198** » Вт, 05 июл 2011, 9:35

redhead писал(а):Если туда дурной Гаррет вкрячили(и сцепа наверняка - керамика) - на ней в городе даже не тронуться нормально.

С керамикой я даже на своей 99-й не мог нормально трогаться :-)

**Gaga** » Вт, 05 июл 2011, 9:37

redhead писал(а):и сцепа наверняка - керамика

Прогорела сцепа -
Вот чешу я репу!

Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Re: Курилка

Кто сейчас на конференции