Флудилка

[Asta]

P.S. Конечно еще влияет и какой движок стоит.
Аватара пользователя-- у меня стоит 1.6 BSE кот ставили и на туры и на гольфы старые пока не пошли с прямым впрыском моторы у них...

Батенька, у вас Октавия 2 (BGU, BSE, BSF - двигатели заточеннве под А5, Г5 и Пассат В6), у меня Октавия 1 и движок стоит BFQ 1.6. А выбор масла под конкретный движок это прерогатива пользователя и не только именно Вас .

[МОТОР-чик]

...Если переводить на наши допуски...

Артём, сражён твоей эрудицией, как говорится: респект и уважуха!

Аватара пользователя-- у меня стоит 1.6 BSE кот ставили и на туры ...

по аватаре хрен разберёшь, какой мотор... к тому же, на ТУРы Ваш (1.6 BSE) не ставили.

[Sinarty]

Sinarty! Подскажи, пожалуйста, на твой взгляд какое масло ты бы посоветовал мне лить в 1,6 MPI BSE, соответственно из Motul?

8100 X-cess 5W40. 502 допуск лучше для России. У нас тяжёлая эксплуатация, в отличие от Европы, а допуск 504 разрабатывался именно для Европы. Там движку живется намного проще, чем у нас... Longlife для России лучше вообще забыть.

http://avtomaslo.by/dopuski-vag

VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапанированному ремонту двигателя.

VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

[МОТОР-чик]

а что с маслом в кпп делать?
пробежал 96 тыщ... примерно на сотке буду менять в движке и, вот хочу до кучи, заменить в кпп.
стоит ли и какое? ВАГ vs Мотул ?

[Sinarty]

Кстати, еще момент. Если уж вы пользуетесь конфигуратором подбора масла, то надо знать, что такое QG1 и QG2.
Интервал ТО QG1 = Переменный интервал ТО (длительный срок службы). Интервал ТО QG0/2 = интервал, зависящий от времени и пробега (не переменный)
Для России лучше QG2 (нам не нужен длительный пробег без замены масла). Так вот, конфигуратор вашего любимого Мотюля для движка 1.6MPI выдает в случае QG1 X-Clean 5W-30 (504 Specific), а в случае QG2 уже X-Cess 5W-40 (хотя тут только 502 допуск )

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

а что с маслом в кпп делать?
пробежал 96 тыщ... примерно на сотке буду менять в движке и, вот хочу до кучи, заменить в кпп.
стоит ли и какое? ВАГ vs Мотул ?

Абсолютно без разницы, главное купить непаленое. В коробке температура не поднимается выше 90 градусов, в отличие от зоны поршня в движке...
Можно хоть старое советское заливать
Поэтому производитель и пишет, что масло в коробку залито на весь срок службы
И, кстати, если коробка ничем не беспокоит, то может не стоит трогать отлаженный механизм кривыми руками сервисменов?

[МОТОР-чик]

И, кстати, если коробка ничем не беспокоит, то может не стоит трогать отлаженный механизм кривыми руками сервисменов?

я думаю они в состоянии открутить и закрутить две пробки.

[Sinarty]

И, кстати, если коробка ничем не беспокоит, то может не стоит трогать отлаженный механизм кривыми руками сервисменов?

я думаю они в состоянии открутить и закрутить две пробки.

Почитай на общем форуме про это, у кого-то были потом проблемы.

[smartman62]

Прочитав сообщения Sinarty, я пришел к выводу, что я пожалуй перейду на 502 допуск и, соответственно, на Motul X-cess 8100 5W-40. Могу попытаться заказать у SMа упаковку (4 канистры) указанного масла по оптовой цене. Кому надо?

[МОТОР-чик]

цена вопроса?

[smartman62]

1700 (с копейками, дословно как мне было сказано) за 5 литровую канистру Х-cess 5W-40

[Asta]

1700 (с копейками, дословно как мне было сказано) за 5 литровую канистру Х-cess 5W-40

Ну при такой цене я тогда в очередь встаю на 1 канистру )))

[RomanZ78]

smartman62 » Чт, 04 апр 2013, 11:50

1700 (с копейками, дословно как мне было сказано) за 5 литровую канистру Х-cess 5W-40-- ещё раз подтверждаю своё участие в покупке одной 5 литровой канистры...

[smartman62]

осталось найти еще одного человека и я закажу упаковку...

[МОТОР-чик]

+ я в теме.

[smartman62]

отлично. Масло закажу в понедельник 08.04.2013, в четверг масло должны привезти с Москвы. В пятницу постараюсь забрать у SMa. По крайней мере вчера мне было так сказано.....