forum.skoda-club.ru

Купил китайский CAN+HEX USB VCDS 912Beta для Fabia FL. Старый KKL шнур видит только двигатель. Новый видит побольше:

Блока комфорта отдельного нет, видимо, по аналогии с Октавией ФЛ совместили с блоком электроники 09. Но тут то самое интересное и начинается - 09 блок электроники имеет какой то странный идентификатор 6R7 937 086 F, который не знает ни VCDS, ни гугл, ни экзист:


В результате единственное что удалось включить - тест стрелок, больше ни для чего описания нет. Видимо придется отложить шнур в долгий ящик и ждать появления описания для нового блока управления.

Вот только описание Вы на свой шнур не получите.
начиная с 10 версии лейблы больше не совместимы, т.е. лейблы от 10.6 будут работать только с 10.6.
Аналогично по адаптациям и т.д.

Получилось включить автозакрытие дверей при 15км/ч и открытие при вытаскивании ключа - открытие. Отвечает за это в 9 модуле 0 байт: нужно включить 3 и 4 биты. Информацию нашел на испанском форуме. Осталось найти как включить Corner и задачу минимум можно считать выполненной.

Блок 9, байт 5, бит 0 - моргание при закрытии/открытии ЦЗ. Звуковой сигнал пока включить не получилось.

corner можно только там где адаптивная оптика

А что, в случае с Фабией ФЛ оптика не адаптивная? И в чем это заключается?

С каких это пор на птф ставят адаптивную оптику? что на фабии, что на октавии птф обычные.
называется просто криво эта функция - "статическое адаптивное освещение", а по сути - обычные птф, просто включаются по одной..

Я так понимаю, что под адаптивной оптикой автор понимал поворотные фары головного света

Тогда при чем здесь корнер?
Небольшой ликбез:
Адаптивная оптика ставится на октавии и супербы, вместе с ксеноном. На Фабии РС Шкода отказалась ставить ксенон, поэтому там адаптивная оптика идет с галогеном. Сам термин означает способность фар подстраиваться под режим вождения. На октавиях (и фабии рс) это означает поворот фары вслед за поворотом руля ("поворотный ксенон", как его тут на форуме называют), на супербах же еще и изменяется форма пучка в зависимости от скорости. Официально у шкоды опция называется "динамическое адаптивное освещение", а реализуется именно с помощью адаптивной оптики - линзы в фарах двигают моторчики.
Есть и другая опция - "Статическое адаптивное освещение", в просторечии - "корнер". Как видно из названия, здесь никто никуда ничего не двигает, все статично. Опция заключается во включении соответствующей птф (правой или левой) в зависимости от поворота руля. Никакой дополнительной ОПТИКИ это не предполагает.
Исходя из вышесказанного -

белка23 писал(а):corner можно только там где адаптивная оптика

это бред. Опция есть на ВСЕХ октавиях ФЛ и ВСЕХ фабиях ФЛ, где есть птф, независимо от комплектации головного света.

Сергей НЧ писал(а):Получилось включить автозакрытие дверей при 15км/ч и открытие при вытаскивании ключа - открытие. Отвечает за это в 9 модуле 0 байт: нужно включить 3 и 4 биты. Информацию нашел на испанском форуме. Осталось найти как включить Corner и задачу минимум можно считать выполненной.

Включить Corner на Вашем автомобиле, просто с помощью VAG-COM, без пересоединения ПТФ не получится. Если функция не была заказана с завода, или не присутствует в комплектации по умолчанию, то ПТФ подключены непосредственно к выключателю фар а не к блоку управления бортовой сети. Для реализации функции Corner нужно вносить изменения в жгуты проводов, а это как вы понимаете уже серьезное вмешательство в электрику автомобиля, хотя все возможно!

Тогда почему на Октавиях, где стоят обычные птф (и не заказывался корнер), он спокойно включается вагкомом и отлично работает? Разводка и подключение то такое же, как Вы описали...

В принципе у меня вопрос тот же

fabia II fl - 2011 модельный год. Блоки туманок такие:



Раньше на таких был corner light с завода, но потом почему-то пропал (есть только дневной свет, как на фото горит). На новой машине corner light не активирован.
Вопрос - достаточно ли будет для активации включить опцию в vag-com'e или нужно мудрить с проводкой? Дилер предлагает активацию что-то в районе 2-3 тыс рублев

Машина 1.6АТ Elegance + WFI (№9) пакет

InterPaul писал(а):Тогда почему на Октавиях, где стоят обычные птф (и не заказывался корнер), он спокойно включается вагкомом и отлично работает? Разводка и подключение то такое же, как Вы описали...

Потому что общего в этих автомобилях, по большому счету, только первое слово в названии! У А5 изначально было электронное включение ПТФ а у Fabia включение ПТФ по "силе", и ДХО на ней включаются просто выключателем. А вот почему есть у Fabia два совершенно разных варианта проводки не знаю,и этот вопрос лучше задать производителям.

nooze писал(а):В принципе у меня вопрос тот же

fabia II fl - 2011 модельный год. Блоки туманок такие:



Раньше на таких был corner light с завода, но потом почему-то пропал (есть только дневной свет, как на фото горит). На новой машине corner light не активирован.
Вопрос - достаточно ли будет для активации включить опцию в vag-com'e или нужно мудрить с проводкой? Дилер предлагает активацию что-то в районе 2-3 тыс рублев

Машина 1.6АТ Elegance + WFI (№9) пакет

Для начала нужно сделать небольшую проверку ПТФ. Отключите любую из ламп ПТФ, и включите их, если загорится индикатор неисправности ламп, то активировать corner будет скорей всего возможным, если нет-то нет!

корнер был там где двигались линзы !сейчас этот пакет убрали вместе с омывателем !если-бы у меня сохранились фото этой фары спор закончился-бы не начавшись!там был тупо автокоректор фар с возможностью поворотов в зависимости от поворота руля ! а на СУПЕРБЕ фары еще и поднимаются в зависимости от скорости !этим отличается статичная от динамической а не только корнером!

белка23 писал(а):корнер был там где двигались линзы !

да нету в птф никаких линз! нет и быть не может!
мне кажется проблема в том, что под корнером Вы понимаете не то что все (включение правой/левой птф), а факт поворот луча основных фар при повороте руля на скорости (как это реализовано на октавиях)...
Отсюда и недопонимание